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  • #1669
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    Citação Postado originalmente por Iriagouvea Ver Post
    Oi boa noite, tenho um frontier 2013, estou com um problema nela que oleo diesel, está indo pro óleo lubrificante, e mecânico na minha cidade não acham o que pode ser que alguém já teve esse problema pode me dar um luz do que é esse problema já gastei mais de 6mil e não consigo resolver o problema.
    Provavelmente isso é defeito não diagnosticado no sistema DPF, ou se na sua o DPF já foi removido, isso é por conta da reprogramação que fizeram pra eliminar o DPF via módulo.

  • #1670
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    Citação Postado originalmente por Rfariav Ver Post
    Olá colegas do fórum. Tenho uma Frontier LE Ano 2011, modelo 2012 e gostaria de saber quais boas opções de óleo de motor 5w30 posso utilizar?

    Outra dúvida: esse modelo ano 2011 ainda não possui DPF, correto? Pois existem óleos de boas marcas e valores mais em conta para motores diesel sem filtro DPF. Por exemplo, estava pensando em utilizar o Elf Evolution 900 sxr.

    Poderiam me auxiliar nessa questão, por gentileza?
    A sua não tem DPF.

    Eu recomendaria pra sua um 5w40 ou 10w40 100% sintético com aplicação pra motor diesel. É o tipo de lubrificante que uso em todas as até 2012/12. Qualquer óleo que siga uma dessas viscosidades no mercado, se tiver aplicação pra motor diesel, é mais que o suficiente para atender todas as exigências de lubrificante pra Frontier.

  • #1671
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    Bom dia pessoal.

    Alguém sabe dizer qual a medida do bujão do cárter da Forntier 2013 190cv?
    Faço essa pergunta pois preciso comprar um bujão cônico para refazer a rosca do cárter pois a mesma está espanada.

  • #1672
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    Citação Postado originalmente por rafaelperafam Ver Post
    Bom dia pessoal.

    Alguém sabe dizer qual a medida do bujão do cárter da Forntier 2013 190cv?
    Faço essa pergunta pois preciso comprar um bujão cônico para refazer a rosca do cárter pois a mesma está espanada.
    Não tenho certeza agora, mas acredito ser 10x1,25mm

    Mas eu recomendo fortemente que retire o cárter e refaça a rosca do cárter, a rosca interna do cárter é muito fina e pode ser que usar um bujão cônico não irá dar aperto suficiente.

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