TR4 4X2, opiniões.

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Postado originalmente por Silune

Andei em uma TR4 4X2 de um amigo em uma estradinha com lama, entre a cidade e uma marina, tinha 4 Km. Em uma subida ela ficou patinando e não subiu. Tivemos que voltar depois que secou. Como a traseira é leve, o pneu tem pouca aderência. Uma porcaria. Carro que traciona a frente subiria, pois o peso do motor ajudaria. O fusca vai bem, pois o motor é na traseira.
Concordo com o Tulio, aqui o fórum é 4X4. Abraços.

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Caro amigo, pensando em termo físicos a tração traseira sempre será melhor que a dianteira numa subida escorregadia,independente da posição do motor, ou vc acha que um fusca o faria apenas pelo peso do motor (que em comparação não deve pesar nada).

abs joao

Se o problema era peso era so colocar uma pessoa ou duas no porta malas..

Ando frequentemente em uma tr4, 4x4, porem dentro da cidade, asfalto, enfim situações normais, baixa velocidade, uso frequentemente 4x2.
Já levei alguns sustos devidos a tração traseira e leve e aliado creio eu ao cambio A/T. tanto dentro da cidade em esquina com sujeira no asfalto, em pista, e estrada de terra. todos casos saida de traseira em velocidades baixas, até porque não é um veiculo para altas velocidades. outras situações foram como, estacionado em ladeira de asfalto, e necessidade de sair de ré, onde patinava e não ia. com o 4x4 a história é outra, espetacular. E sou acostumado ao Cambio A/T.

Creio eu que mesmo para uso exclusivamente urbano, não seja uma boa opção a 4x2 ORIGINAL. pois não tem um desempenho satisfatório, consumo elevado para tal fim, falta de conforto, e ar condicionado fraco, mas esses são de cada um, mas o principal acho que é por conta da segurança, devido essas situações que já passei, todas em cidade pequena, que dificilmente há outro veiculo andando na mesma rua que você. porem com chuva, outros veículos ao redor acredito que é dar chance ao azar. Não sei dizer quanto ao custo beneficio nem preço em relação aos outros.

Já para uso no fora de estrada, mesmo que esporádico, não me arriscaria. tudo bem como o amigo falou, coloca 2 pessoas no porta mala, reza, faz mandinga, talvez até passe, assim como um Duster, Ecosport, Tucson, Uno, passariam. Mas enfatizo outra vez a facilidade da saída de traseira, e patinar.

Colegas, o problema não era apenas peso, óbvio. Tipo de pneu conta muito, motorista etc. Deve ser muito engraçado colocar duas pessoas no porta malas de uma TR4. Fazia muito este tipo de coisa em uma D-20 que utilizávamos em área rural, quando perdia aderência no barro e algum grupo nos ajudava. Mas foi substituída por uma band :-))

Citação:

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Postado originalmente por Matheus Charallo

Ando frequentemente em uma tr4, 4x4, porem dentro da cidade, asfalto, enfim situações normais, baixa velocidade, uso frequentemente 4x2.Já levei alguns sustos devidos a tração traseira e leve e aliado creio eu ao cambio A/T. tanto dentro da cidade em esquina com sujeira no asfalto, em pista, e estrada de terra. todos casos saida de traseira em velocidades baixas, até porque não é um veiculo para altas velocidades. outras situações foram como, estacionado em ladeira de asfalto, e necessidade de sair de ré, onde patinava e não ia. com o 4x4 a história é outra, espetacular. E sou acostumado ao Cambio A/T.Creio eu que mesmo para uso exclusivamente urbano, não seja uma boa opção a 4x2 ORIGINAL. pois não tem um desempenho satisfatório, consumo elevado para tal fim, falta de conforto, e ar condicionado fraco, mas esses são de cada um, mas o principal acho que é por conta da segurança, devido essas situações que já passei, todas em cidade pequena, que dificilmente há outro veiculo andando na mesma rua que você. porem com chuva, outros veículos ao redor acredito que é dar chance ao azar. Não sei dizer quanto ao custo beneficio nem preço em relação aos outros.Já para uso no fora de estrada, mesmo que esporádico, não me arriscaria. tudo bem como o amigo falou, coloca 2 pessoas no porta mala, reza, faz mandinga, talvez até passe, assim como um Duster, Ecosport, Tucson, Uno, passariam. Mas enfatizo outra vez a facilidade da saída de traseira, e patinar.

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o conjunto não deve ficar muito bom mesmo......4x2 + Pneu Pirelli.... a minha 2011 4x4 patina em qualquer areia solta no asfalto... o pneu é ruim TODO...agora em curvas, é característica dos carros tração traseira + eixo rígido dar essas "cantadas" numa curva em baixa velocidade e em aceleração... se colocar um Kaiser então...KKK

Não li o tópico todo mas vou dar minha opinião

Comprar uma TR4 4x2 é igual comprar uma ferrari 1.0
Você fica com todos os "defeitos" do carro mas sem o que ele tem de melhor a oferecer

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Postado originalmente por reybelo

Não li o tópico todo mas vou dar minha opinião

Comprar uma TR4 4x2 é igual comprar uma ferrari 1.0
Você fica com todos os "defeitos" do carro mas sem o que ele tem de melhor a oferecer

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KKKKK... boa!

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Postado originalmente por Sem Loção

o conjunto não deve ficar muito bom mesmo......4x2 + Pneu Pirelli.... a minha 2011 4x4 patina em qualquer areia solta no asfalto... o pneu é ruim TODO...agora em curvas, é característica dos carros tração traseira + eixo rígido dar essas "cantadas" numa curva em baixa velocidade e em aceleração... se colocar um Kaiser então...KKK

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Grande Daniel! Realmente, é característica mesmo do conjunto, com o Kaiser então deve virar uma sinfonia a cada esquina kkkk, e a saída de traseira deve se tornar bem mais fácil certo? cuidado redobrado então!
Você deve saber bem do que eu digo em relação a situações normais onde foi preciso o 4x4 pra poder sair, ou que em 4x2 alguns sustos e me refiro só dentro da cidade, principalmente morando em BH onde acredito eu, há muitas ladeiras!

Em relação ao comentario do Reybelo, Disse tudo! haahahah

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Postado originalmente por reybelo

Não li o tópico todo mas vou dar minha opinião

Comprar uma TR4 4x2 é igual comprar uma ferrari 1.0
Você fica com todos os "defeitos" do carro mas sem o que ele tem de melhor a oferecer

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kkkkkkkkkkkkkk pensei parecido !
Poxa, custava manter a MT 4x4 ? E quem não gosta de AT ? O q compensa mais, uma tr4 MT 4x2 ou uma Duster 4x4 MT ? O preço das duas tá por volta dos 65.000...Eu vou de Duster !

Bom dia pessoal, sou novo no fórum e não achei essa dúvida...

Qual a moral de ter a alavanca de tração na TR4 4x2? É só um "engana bobo" pra fazer off-road?

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Postado originalmente por mzanoelo

Qual a moral de ter a alavanca de tração na TR4 4x2? É só um "engana bobo" pra fazer off-road?

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Na 4x2 não tem alavanca de tração hehe por isso que ela é 4x2 hehe

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Postado originalmente por diogofalcomer

Na 4x2 não tem alavanca de tração hehe por isso que ela é 4x2 hehe

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Obrigado pela informação, amigo... recebi uma TR4 2012 num negócio e a antiga dona falou que era 4x2, mas notei que tinha a alavanca de tração... acho que ela nunca usou, por isso não sabia que era 4x4 kkkkk