Pajero Dakar: impressões, comentarios...

[SavioBatista]

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Bom dia amigos;
Este é meu primeiro comentário aqui no 4x4 Brasil, e sendo assim inicialmente gostaria de agradecer aos administradores por me permitir fazer parte do grupo!
Amanhã estou indo até Ribeirão Preto para ver uma Dakar 2010/10 que aparentemente segundo as fotos que vi até o momento, está muito bem cuidada (lataria e acabamento interno), más como será meu primeiro 4x4 e por nunca ter possuído nenhum carro Mitsubishi, estou cheio de inseguranças e medos. Primeiro por não ter grande conhecimento sobre os custos de manutenção da Dakar ou melhor dizendo, de qualquer carro Mitsubishi, segundo que por não ter nenhuma referência de oficina na cidade além da própria CCS da marca para realizar ao menos uma pequena vistoria no carro antes de fechar negócio.
Aí chego nas minhas perguntas: Uma Pajero Dakar 2010/10, Prata, 7 lugares por 75 mil com 150.000km rodados é um bom negócio? (bateu a insegurança de que a esmola pode estar sendo demais!);
O presente modelo tende a apresentar algum tipo de problema crônico, seja de acabamento ou de mecânica?
A revenda posterior é tão complicada quanto dizem os adoradores da SW4?
Estarei fazendo bom negócio? To cheio de dúvidas e com pouco tempo para tirar estas dúvidas e agradeço qualquer ajuda dos participantes.

Confere se está com as revisões em dia, troca do oleo de cambio (aos 80 mil km), diferenciais e etc.
a Dakar não tem nenhum problema "cronico", com a manutenção em dia não tem o que se preocupar.
Sobre a revenda, como esta pegando usado e ponto positivo pra vc! a minha é 2013 e comprei em 2015, lembro que pelo preço que comprei iria pegar uma SW4 quase 2 anos mais velha e bem mais rodada, ou seja, pra mim foi ponto positivo. rsrsrsrs
nessa sua 2010 a maior perda foi dos antigos donos.

[dojao campeao]

150.000 km para o motor 3.2 da Dakar é menos da metade para fazer o primeiro reparo; problema crônico desconheço, apenas consumo um tanto elevado (6,5 cidade e 9,0 estrada); revenda não tão boa quanto da SW4, mas de vc estiver comprando num preço justo, relaxe! Carro muito bom!

[Glaicon]

Senhores, ontem, meu vizinho, juntamente com a esposa, chegou de viagem pela América do Sul.
Oito meses e meio viajando numa Dakar 2016, diesel.
Deste período, disse que alugavam imóveis e permaneciam longos períodos num mesmo local.
Rodaram pouco mais de 50.000 Kms.
Perguntei sobre a viatura. Disse que só dois inconvenientes: Um pneu cortado no rípio, na Carretera Austral, e os espelhos retrovisores furtados em Lima, Peru, que ele recomprou numa loja de desmanches, há duas quadras de onde estava hospedado.
Fez as revisões periódicas em concessionárias.
Nenhum problema com combustível.
Muito satisfeito.
Aos que possuem tal viatura, pé na estrada!

[L A G O]

Galera,

Acabei de trocar a minha antiga pick-up (amarok) por uma Pajero Dakar, logo mais posto fotos dela e minhas primeiras impressões sobre o esse SUV...

Ainda, gostaria de saber se a galera possui algum grupo de whatsapp de proprietários e entusiastas do modelo e se poderiam me add... (48) 98447-7500...

Abraço a todos!!

[SavioBatista]

Galera,

Acabei de trocar a minha antiga pick-up (amarok) por uma Pajero Dakar, logo mais posto fotos dela e minhas primeiras impressões sobre o esse SUV...

Ainda, gostaria de saber se a galera possui algum grupo de whatsapp de proprietários e entusiastas do modelo e se poderiam me add... (48) 98447-7500...

Abraço a todos!!

Temos um grupo no Facebook e whattsapp,
Na minha assinatura tem o link.

Fez bem em sair da Amarok, tivemos duas Highline 2012 e 13 compradas 0km e era dor de cabeça direto.

[Gabriel P.]

Galera,

Acabei de trocar a minha antiga pick-up (amarok) por uma Pajero Dakar, logo mais posto fotos dela e minhas primeiras impressões sobre o esse SUV...

Ainda, gostaria de saber se a galera possui algum grupo de whatsapp de proprietários e entusiastas do modelo e se poderiam me add... (48) 98447-7500...

Abraço a todos!!

Bom dia amigo! Como está o consumo da sua Dakar comparado ao da Amarok? Ela é manual ou automática? Estou pensando seriamente em trocar minha Amarok SE manual por uma Dakar manual

[Tgnomo]

Boa tarde pessoal,

Adquiri recentemente minha primeira Pajero Dakar 2014 Diesel e estou adorando o carro, mas acho ele meio lento nas retomadas.
Pesquisando aqui nos fóruns, fiquei bastante interessado no aumento de potencia fazendo o remap da ECU (stage rally), porém, como ainda não entendo muito do assunto, gostaria de saber se vocês poderiam me ajudar com mais detalhes sobre esse procedimento, como por exemplo quais os riscos e benefícios envolvidos, se preciso fazer alguma instalação adicional para prevenir danos no motor, etc.

Abs

[enasor]

Boa tarde pessoal,

Adquiri recentemente minha primeira Pajero Dakar 2014 Diesel e estou adorando o carro, mas acho ele meio lento nas retomadas.
Pesquisando aqui nos fóruns, fiquei bastante interessado no aumento de potencia fazendo o remap da ECU (stage rally), porém, como ainda não entendo muito do assunto, gostaria de saber se vocês poderiam me ajudar com mais detalhes sobre esse procedimento, como por exemplo quais os riscos e benefícios envolvidos, se preciso fazer alguma instalação adicional para prevenir danos no motor, etc.

Abs

Prezado amigo Tgnomo
Boa tarde.

Nosso amigo Ikzan, proprietário de um Full HPE 2013/2014 3.2 5P Diesel, acaba de reprogramar a dele.

Sugiro-lhe que vá lá no tópico “Pajero Full – Comentários Gerais” e pergunte a ele:

Segue o link:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2456542

Forte abraço e boa sorte.

[Tgnomo]

Prezado amigo Tgnomo
Boa tarde.

Nosso amigo Ikzan, proprietário de um Full HPE 2013/2014 3.2 5P Diesel, acaba de reprogramar a dele.

Sugiro-lhe que vá lá no tópico “Pajero Full – Comentários Gerais” e pergunte a ele:

Segue o link:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2456542

Forte abraço e boa sorte.

Obrigado pela dica enasor!

Abs

[Rodrigosfreire]

Pessoal acabei de entrar nesse mundo, o dos 4x4 e dos carros a Diesel...

Meu pai faleceu e me deixou sua Dakar 2011 com 85mil km rodados... hoje tenho um Tucson 2015 com 20mil km rodados. Estou em um dilema, vendo a Dakar e fico com tucson ou vendo o tucson e fico com a Dakar....

Tucson
Pros: O tucson ainda está na garantia está mais novo e menos rodado, seguro mais barato
Contras: fico amarrado na manutenção das CSS da Hyundai, tenho que levar o carro nos alcoólatra anônimos toda semana (5km/l)

Já o Dakar ainda não consigo traçar nenhum paralelo pois não conheço o carro, a percepção que tive foi apenas no consumo infinitamente menor (10km/l) e o seguro de quase o dobro...

Gostaria de ter uma ideia dos custos de manutenção preventiva, seguro pelo Rio, etc...

[VOVÔ DO TROLLER]

Pessoal acabei de entrar nesse mundo, o dos 4x4 e dos carros a Diesel...

Meu pai faleceu e me deixou sua Dakar 2011 com 85mil km rodados... hoje tenho um Tucson 2015 com 20mil km rodados. Estou em um dilema, vendo a Dakar e fico com tucson ou vendo o tucson e fico com a Dakar....

Tucson
Pros: O tucson ainda está na garantia está mais novo e menos rodado, seguro mais barato
Contras: fico amarrado na manutenção das CSS da Hyundai, tenho que levar o carro nos alcoólatra anônimos toda semana (5km/l)

Já o Dakar ainda não consigo traçar nenhum paralelo pois não conheço o carro, a percepção que tive foi apenas no consumo infinitamente menor (10km/l) e o seguro de quase o dobro...

Gostaria de ter uma ideia dos custos de manutenção preventiva, seguro pelo Rio, etc...

Boa tarde Rodrigo. Inicialmente, meus sentimentos pelo falecimento do seu pai. Com relação aos dois carros fica difícil a comparação , pois são carros de categorias completamente distintas, principalmente pelo fato de uma ser diesel e a outra gasolina/etanol. Uma é 4x4 e a outra não. Uma tem chassi bem forte, a outra é monobloco . Acredito que o seu pai tenha feito manutenção preventiva, portanto não vai ter problema. Comparativamente,os 85.000 km da Dakar, representa menos do que os 20.000 da Tucson e o melhor, você fica livre da CAOA. . Eu particularmente, ficaria com a Dakar, sem dúvida alguma. É muito mais carro em todos os sentidos, agora, gosto é gosto.........Abs.

[Glaicon]

Pessoal acabei de entrar nesse mundo, o dos 4x4 e dos carros a Diesel...

Meu pai faleceu e me deixou sua Dakar 2011 com 85mil km rodados... hoje tenho um Tucson 2015 com 20mil km rodados. Estou em um dilema, vendo a Dakar e fico com tucson ou vendo o tucson e fico com a Dakar....

Tucson
Pros: O tucson ainda está na garantia está mais novo e menos rodado, seguro mais barato
Contras: fico amarrado na manutenção das CSS da Hyundai, tenho que levar o carro nos alcoólatra anônimos toda semana (5km/l)

Já o Dakar ainda não consigo traçar nenhum paralelo pois não conheço o carro, a percepção que tive foi apenas no consumo infinitamente menor (10km/l) e o seguro de quase o dobro...

Gostaria de ter uma ideia dos custos de manutenção preventiva, seguro pelo Rio, etc...

Rodrigo, não conheci seu pai, mas posso dizer que ele tinha um gosto melhor que o seu.
Brincadeiras à parte, são mundos diferentes.
Se você começar a usar a Dakar, verá que ela lhe levará em locais muito mais distantes e diferentes.
Poderá encarar uma lama, estrada de chão, atravessar um riacho, seja com chão de areia ou de pedras, poderá ir numa praia mais distante, ajudará a desatolar alguém (eu tenho até cinta de reboque no porta-malas).
Ficará feliz em fazer autonomia de até 12 Km/l na rodovia, pagando R$ 3,20 pelo diesel.
E o custo com o combustível sempre nos incomoda, tanto que você já fez contas com a sua Tucson.
Poderá carregar uma ou duas bicicletas no porta-malas, bastando rebater os bancos e retirar as rodas dianteiras.
Enfim, são outras perspectivas e horizontes.
Razão e emoção se enfrentam nestes momentos.
Boa sorte nessa difícil escolha.