Kit Gelo - Bomba Dagua ....

Fala Ricardo , ví relatos aqui no forum que a hélice de 11 pas da l200 outdoor é a mesma da ranger 3.0 , e é encontra nas autorizadas MWM international por um preço mais em conta . se vc estiver com tempo vale pena dar uma pesquizada .
abs
Obs . as datas então malucas mesmo.

Citação:

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Postado originalmente por RicardoMalta

Grande Marcelo... tudo bem...

Sobre a ventuinha eu cheguei ate a trocar por um elemento travado para fazer teste..." putz nao sabia que o carro ficava mais frouxo com a ventuinha travada".. mas isso e outro prob. , mas mesmo assim esquenta quando se liga o ar e sobe serra longa... peguei ate um rastreador conectei nela para observar a temperatura.. observei o seguinte .. a menor temperatura que deu foi 84 graus, e quando o ponteiro começa a subir esta a 105 graus.. e quando o ponteiro chega perto do vermelho esta a 118 a 120 graus. testei com ar ligado, ar desligado, 4x4 e etc..
aproveitei e fui na viajap aqui em BH... fui falar com o chefe de oficina sobre o kit gelo, ele disse que nunca fez este serviço na empresa, e que ja ouviu dizer vagamente... , eu nem acreditei, poxa o negocio ja ta no mercado a quase 4 anos e ate agora o cara nao ouviu falar, mas fui mesmo assim na parte de peças e pedi para ver, dei a referencia CA140019 e encontraram, mas nao tinha em estoque, o rapaz pediu 3 dias para encomendar da fabrica, rsrsrs... chuta o precinho..
R$ 2300,00.. ta e louco !!!
eu e meu mecanico estamos estudanto, pois ele tambem tem uma que esta com o mesmo problema. vamos tentar fazer algo artesanal.. vamos ver no que da! "TUDO PELA CIENCIA"

marcelo, muito obrigado pelo manual, vai ser de grande valia..
vou dar uma olhada nesta valvula para ver se da pra melhorar essa vazao..

abraço..

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Ricardo Malta...

To com uma L200 = a sua..

Meu mecanico orientou-me a colocar mais gel no sistema da ventoinha...

Ela não fica pesada e barulhenta como a tavada, mas funciona legal segundo o mesmo, dando um bom resultado quanto a temperetura...

ele esta fazendo este serviço e posto pra vcs o resultado...:concordo:

Fala Marcelão...

Pois é, e igualzinha a da ranger, so o elemento que muda , na da l200 outdoor tem uma peça de 4 furos que vai na polia, a ranger e de outra forma.. eu observei que era diferente porque tinha uma ranger 3.0 aqui dando manutenção e vi que a helice e identica, mas o acoplamento viscoso e diferente...
Pesquisei e realmente nao tem como, o acoplamento viscoso da outdoor e diferente da sport...
melhor dizendo o miolo da de 11 pas e diferente da de 8 pas.. a de 8 e maior o buraco e bem maior do que a de 11..

Ola eduardo, to curioso pra sabar como ele acresenta mais gel ...
quando ficar pronto , posta pra gente aqui...

agora, que vai resolver definitivamente o problema de esquentar..nao sei .pode amenizar.. mas acho meio dificil resolver por completo !
estamos ansiosos pelo resultado..

abraço..

Fala Ricardo e como andam as experiências? desde o dia 30 que o tópico está meio morto.:) hehehe

Abs, Felipe Paniago
Brasilia-DF
Savana 2005

Citação:

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Postado originalmente por RicardoMalta

Fala Marcelão...

Pois é, e igualzinha a da ranger, so o elemento que muda , na da l200 outdoor tem uma peça de 4 furos que vai na polia, a ranger e de outra forma.. eu observei que era diferente porque tinha uma ranger 3.0 aqui dando manutenção e vi que a helice e identica, mas o acoplamento viscoso e diferente...
Pesquisei e realmente nao tem como, o acoplamento viscoso da outdoor e diferente da sport...
melhor dizendo o miolo da de 11 pas e diferente da de 8 pas.. a de 8 e maior o buraco e bem maior do que a de 11..

Ola eduardo, to curioso pra sabar como ele acresenta mais gel ...
quando ficar pronto , posta pra gente aqui...

agora, que vai resolver definitivamente o problema de esquentar..nao sei .pode amenizar.. mas acho meio dificil resolver por completo !
estamos ansiosos pelo resultado..

abraço..

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Fala Felipe...

Realmente, nao tenho postado , pois fiquei esperando o FPD do cara do radiador para montar e fazer teste e postar... so que ele tinha me prometido que entregaria o radiador triplicado na semana passada , quinta, e foi so enrrolando, quando me ligou e falou que esta esperando a comeia para terminar, pois vem de Sao Paulo... , ao inves do FDP isso antes de tirar o radiador antigo, eu nao tinha ficado com o carro parado quase duas semanas... bom fazer o que


... te contar a ultima...

com essa raiva que passei com o enrrolado, fui pu..tt.. da vida buscar meu radiador de volta, pois quando começa errado, pode saber termina errado, ia procurar outro pra fazer, ai conversa vai conversa vem com o cara, ele me falou se eu nao queria antes de fazer o outro, dar uma garibada no meu, tipo abrir e ver se ta entupido , varetar e etc.. , pensei bem , e falei entao tah, ele me liga duas horas depois dizendo que tinham 10 valetas entupidas.. e ia desentupir , limpar e selar.. me entregava ainda no dia..
ai pensei, ! poxa , sera que e isso, sera que eu colocando esse radiador agora deve resolver de vez... peguei ele depois da garibada de raiva levei ainda para casa e desentortei todas aquelas laminas, putz fiquei de 18:00 ate as 01:00 da manha, cara minha mao ficou dormente..putz.. depois instalei.. fiz o teste e melhorou 90% quase ficou 100%, no teste reparei que o carro esta esquentando quando tiro o pe do acelerador e a ventilação diminui.. como eu nao fiz todo o kit.. faltou a helice de 11 pas..e aproveitando e avisando aos amigos, se quiser trocar a helice de 8 para de 11, tem que trocar a eletromagnetica viscosa, virei tudo para encontrar uma de 11 que adaptava na viscosa velha.. mas nao existe...
comprei hoje , 400 latinhas.. viscosa mais helice 11 pas... fiz instalação, mas nao consegui testar porque sao pedro começou a trabalhar pesado aqui.. "chuva" , dando uma tregua, testo e , posto os resultados e conclusoes...


Comentario: Esta manha minha esposa me encheu o saco, pois disse que na madrugada anterior acordei ela, estava dormindo quando percebeu que eu estava assoprando e dizendo "meu radiador ta esquentando" !!! acho que depois disso tudo , vou procurar um psiquiatra..

abraço a todos..

Pois é qndo eu tinha a minha L200 quadradinha 97 ela só ficou boa depois que eu troquei o radiador dela por outro novo. Agora estou com uma savana 2005, que peguei tem uns 25 dias mas pelo o que eu percebo o relogio da temp trabalha diferente da mais antiga ja verifiquei e está sem valvula eu estou achando mesmo sem ela está trabalhamdo meio quente vou tirar o radiador e mandar varetar. depois vou colocar a valvula e se eu estiver disposto vou tirar a bonba d'agua e fazer aquele corte na tampa traseira. Mais é isso ai, vamos ver como vai terminar essa saga. heheh e mais para frente irei fazer o kit gelo com certeza.


Abs, Felipe Paniago
Brasilia-DF
Savana 2005

Ola Amigos...

Bom, acabei de fazer o teste ...

Resultado : Resolvido...

E claro, que ainda nao estou convecido, apesar de antes aquecer fazendo o mesmo tragento, so comigo dentro, hoje subiu beleza sem mexer o ponteiro...

Configuração:

1- Radiador Original (apos abertura e limpeza, completa)
2- Sistema Selado
3- Helice de 11 pas (obrigatoriamente nova eletromagnetica viscosa)
4- Liquido de arrefecimento meia boca (porque pensei que nao ia funcionar
ai, jogar tudo fora,para colocar novo radiador. peguei um de 5,00 latinhas)
5- Termostatica Original, 87 graus (fiz dois furos, nao tenho certeza se tem necessidade).
6- Alargamento da chapa trazeira da bomba dagua..

Bom... o tempo nao ajudou, aqui ta nublado... tinha que ta com sol e bem quente pra testar, mas a dois dias atras na mesma serra a noite garoando, ela tambem subiu o ponteiro..

Segunda, vou fazer testes com 4 pessoas com ar, e com scanner para ver a ocilação da temperatura.. rezar pra dar um solzinho...

abraço a todos...

Ps: Depois de tudo, criarei um Readme, explicando do inicio ao fim com as fotos e como fazer..

abraço a todos..

Boa sorte amigo Rodrigo, certeza que não vai esquentar mais se Deus quiser:concordo: agora embreagem eletromagnetica viscosa foi de lascar EHEHEHEHEHEHEHEHEHEHE,

Citação:

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Postado originalmente por RicardoMalta

Ola Amigos...

Bom, acabei de fazer o teste ...

Resultado : Resolvido...

E claro, que ainda nao estou convecido, apesar de antes aquecer fazendo o mesmo tragento, so comigo dentro, hoje subiu beleza sem mexer o ponteiro...

Configuração:

1- Radiador Original (apos abertura e limpeza, completa)
2- Sistema Selado
3- Helice de 11 pas (obrigatoriamente nova eletromagnetica viscosa)
4- Liquido de arrefecimento meia boca (porque pensei que nao ia funcionar
ai, jogar tudo fora,para colocar novo radiador. peguei um de 5,00 latinhas)
5- Termostatica Original, 87 graus (fiz dois furos, nao tenho certeza se tem necessidade).
6- Alargamento da chapa trazeira da bomba dagua..

Bom... o tempo nao ajudou, aqui ta nublado... tinha que ta com sol e bem quente pra testar, mas a dois dias atras na mesma serra a noite garoando, ela tambem subiu o ponteiro..

Segunda, vou fazer testes com 4 pessoas com ar, e com scanner para ver a ocilação da temperatura.. rezar pra dar um solzinho...

abraço a todos...

Ps: Depois de tudo, criarei um Readme, explicando do inicio ao fim com as fotos e como fazer..

abraço a todos..

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Ricardo.. Show de bola....:concordo::concordo:

Se possivel, monta uma " receita " para deixar registrado as peças e custo para montar esse kit!!!!

Novamente parabens pela iniciativa/solução....

Fala Ricardo !! que bom que já encontrou uma luz no fim do túnel .
Boa sorte com a viatura !! e parabéns pela persistência.
abs

Bom que já indiquei o tópico para dois amigos com possíveis problemas identicos ao do ricardo e eles devem seguir todas as dicas postadas aqui.

Parabéns ricardo.

Fala Ricardo ja conseguiu fazer os testes finais? Subida + ar + tração e 4 caboco? hehehe

Abs, Felipe Paniago
Brasilia-DF
Savana 2005