Qual o problema das L200 Triton?

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Postado originalmente por Imperador!

Bem mais alta. Uns 10cm no mínimo.

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Imperador, são 10 cm de diferença na altura ou no vão-livre? :shock:

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Postado originalmente por Bruno Sander

Nos últimos 06 anos tive 04 Picapes diesel M/T 4x4 0km. Já estou na minha terceira Picape Mitsubishi.
Tive uma L200 Outdoor 2007/2008 (que nunca aqueceu ou me deu qualquer tipo de problema). Prá mim foi um excelente carro e atendia muito bem a minha demanda. Só achava o interior um pouco apertado. Tive a infelicidade de baterem nela e acabei trocando-a pela "Recém lançada" Nissan Frontier SEL 2008/2009.Grande erro!
Fiquei com esta Frontier 10 meses e ela foi, rebocada, 11 vezes para a concessionária (por diversos e diversos problemas). Eu a troquei (com menos de 15mil km) por uma Triton 2009/2010. Fiquei muito satisfeito com o carro.
Tanto que a troquei por outra igual 2011/2012!
Nenhuma das minhas duas Tritons deram problema algum (apenas entupimento do filtro de combustível na 2009/2010). Quando a troquei pela 2012 ela estava com 30mil km.
Atualmente a minha Triton 2012 está com menos de 15mil km e não tive nenhum tipo de problema com ela!

Agora, tentando responder a sua pergunta:
Por que tem tantas L200 Tritons usadas à venda com kilometragem tão baixa ?
Simples: Perfil do consumidor Mitsubishi!

E eu me incluo neste Perfil. Se dá prá trocar o carro todo ano ou de 02/02 anos, porquê não fazê-lo?
Obviamente perdemos dinheiro nesta troca, mas sempre estaremos com um "carro novo"!

Como eu lhe disse: Minha Triton é 2011/2012, está com menos de 15mil km rodados, nunca me deu nenhum problema (e está toda preparada: Gastei cerca de 70mil na preparação) e já estou pensando em vendê-la (talvez eu mude um pouquinho de estilo de carro agora...).

Bem, esta é a minha opnião e experiência pessoal!

Bruno Sander

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E Aí Bruno !!!! Cade vc velho !!!!!!!

Precisamos nos encontrar de novo , só não me deixe andar na sua picape para eu não pirar o cabeça, e fazer os mesmos up grades que vc fez .

Abração Amigão.

Rapaz,

As trilhas não foram leves não, muita quebradeia. Como sempre, a parte dificil agente não filma (ou vc dirige, ou vc filma).
Na ultima um troller quebrou uns pedaços da fibra e o outro quebrou o suporte do guicho, a hilux afundou o parachoque e avariou os amortecedores.
A maioria teve obstacuos que só saimos de guincho ou arrastandos.
A maioria está de pneu Mud. Eu que sou doido e fui de AT (não sei como, mas quase não atolo).

O cara do Wrangler é o lendario Sandro Tannuri. Se ele disse que a trilha foi boa, é pq o bixo pegou mesmo.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


[]s,

Citação:

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Postado originalmente por Jorgao

Isamaral, essas trilhas são leves. Só exige pneu mud (ou AT, novo) e braço. Não exige ângulos grandes, pneus grandes, bloqueios, etc.
É mais mérito seu do que mérito da sua pickup :concordo:
Dá pra ver que a maioria aí está com pneu de asfalto... desastroso hehe! Ou então a galera queria mesmo é brincar e atolar...
O Wrangler parece bem equipado e com pneu certo e o piloto não parece ser iniciante. Deve ser um 32" ou 33" mud. E com certeza os pneus estão novos, pois mud depois de meia vida é lixo também. Enfim, isso aí é mais pneu e braço mesmo.

Engraçado, essa Cacaria estava de bom humor. Já peguei ela bem braba uma vez.

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Sobre o problema da triton meu visinho da casa de praia tinha uma triton e e o maior problema dele foi que todos os parafusos inferrujaram (todos ele os que prendiam amortecetor, os que prendiam o motor no lugar,) tudo inferrujou ele gastou 2000 pra trocar todos os parafusos do carro e na oficina que ele foi descobriram que os parachoques lateral, traseiro e dianteiro são colados com fita 3M ( nao sao encaixados e nem parafusados apenas colados )

Citação:

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Postado originalmente por lsamaral

Rapaz,

As trilhas não foram leves não, muita quebradeia. Como sempre, a parte dificil agente não filma (ou vc dirige, ou vc filma).
Na ultima um troller quebrou uns pedaços da fibra e o outro quebrou o suporte do guicho, a hilux afundou o parachoque e avariou os amortecedores.
A maioria teve obstacuos que só saimos de guincho ou arrastandos.
A maioria está de pneu Mud. Eu que sou doido e fui de AT (não sei como, mas quase não atolo).

O cara do Wrangler é o lendario Sandro Tannuri. Se ele disse que a trilha foi boa, é pq o bixo pegou mesmo.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


[]s,

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É rapaz! Trilha é trilha né. Se subestimar então, o bicho pega mesmo! Eu sei como você não atola. Já vi um camarada certa vez que nunca tinha entrado num 4x4 na vida, era a primeira trilha dele e só perguntou com que marcha ele tinha que subir. Engatou e acelerou. Foi o único fdp que conseguiu subir! kkkkkkk A galera mais experiente as vezes fica querendo inventar e come mosca mesmo! Mas, essa sorte um dia esvai da sua corrente sanguínea e você vira um mero mortal! kkkkkkkk Já compra logo um mud pra quando a hora chegar você calçar a pickup! Bela turminha essa aí ein

Citação:

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Postado originalmente por lsamaral

Rapaz,

As trilhas não foram leves não, muita quebradeia. Como sempre, a parte dificil agente não filma (ou vc dirige, ou vc filma).
Na ultima um troller quebrou uns pedaços da fibra e o outro quebrou o suporte do guicho, a hilux afundou o parachoque e avariou os amortecedores.
A maioria teve obstacuos que só saimos de guincho ou arrastandos.
A maioria está de pneu Mud. Eu que sou doido e fui de AT (não sei como, mas quase não atolo).

O cara do Wrangler é o lendario Sandro Tannuri. Se ele disse que a trilha foi boa, é pq o bixo pegou mesmo.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


[]s,

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Meu amigo , vc não atolou porque vc estava de l200 outdoor , a picape mais off-road do Brasil , o resto é sedã de caçamba !!!!!!!!!!!!!!
Abração.

Citação:

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Postado originalmente por RaphaelTrautmann

Sobre o problema da triton meu visinho da casa de praia tinha uma triton e e o maior problema dele foi que todos os parafusos inferrujaram (todos ele os que prendiam amortecetor, os que prendiam o motor no lugar,) tudo inferrujou ele gastou 2000 pra trocar todos os parafusos do carro e na oficina que ele foi descobriram que os parachoques lateral, traseiro e dianteiro são colados com fita 3M ( nao sao encaixados e nem parafusados apenas colados )

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O seu vizinho é um mentiroso!!!! ou ele comprou uma picape que já foi batida. , porque os parachoques da minha l200 triton são todos parafusados.

Se quiser trocar na orelha eu topo!!! =)
kkkkkkkkkkkkk

Vc chegou a colocar as proteções da Roadtech na sua antiga outdoor?

Estou vendo um orçamento para colocar elas.

E depois trocar o pneu por um 265/75 R16 Mud.

[]s,

A minha outdoor tinha peito de aço da todo terreno que é muito bom também , na época paguei 650,00.
abs

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

E Aí Bruno !!!! Cade vc velho !!!!!!!

Precisamos nos encontrar de novo , só não me deixe andar na sua picape para eu não pirar o cabeça, e fazer os mesmos up grades que vc fez .

Abração Amigão.

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Fala grande amigo!
Continuo em BH.
Trabalhando muito...
Estou pensando em ir ao Rio no fim de semana para o aniversário do Filhão do Marcos Theodoro.
E a minha Triton está a sua disposição.
Se precisar (ou quiser emprestada por umas semanas) é só dizer!
Casei-me em Fevereiro e acabei de descobrir que serei pai em Janeiro de 2013.
Tomara que venha um Homem...

Um grande abraço amigão...

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Meu amigo , vc não atolou porque vc estava de l200 outdoor , a picape mais off-road do Brasil , o resto é sedã de caçamba !!!!!!!!!!!!!!
Abração.

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Verdade, a nova geração de pickups é tudo SUV ~ sedã.

Citação:

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Postado originalmente por lsamaral

Se quiser trocar na orelha eu topo!!! =)
kkkkkkkkkkkkk

Vc chegou a colocar as proteções da Roadtech na sua antiga outdoor?

Estou vendo um orçamento para colocar elas.

E depois trocar o pneu por um 265/75 R16 Mud.

[]s,

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265/75R16 BF Mud. Puta pneu. Tive numa Bandeirante e a danada passava fácil onde outros muds ficavam.

Se considerarem a maneira como as Picapes atuais vem originais de fábrica, estão corretíssimos.
São "Sedãs" um pouco mais altos e a Diesel (Basta ver os pneus radiais próprios para asfalto).

Mas, se querem colocá-las no barro ou nas trilhas elas aguentam, MAS precisam fazer alguns up-grades antes (principalmente pneus, suspensão e proteções inferiores).
Se estiverem dispostos a gastar um pouquinho mais de dinheiro, podem ter certeza que ondem a Toyota Bandeirantes passa, a L200 Triton (Preparada) também passa (com MUITO mais conforto aos ocupantes)!