Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

[Carlos A. C. Azevedo]

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Pois é, então ta no preço né ? O povo das garagens pagam no máximo 38 mil, ai é foda né.
Cara eu consigo pagar só a F250 mesmo, a Ranger só o vei mesmo. Se ele pegar a Ranger pra ele eu rodo e não consigo pegar a F, mas se ele for esperar um tempo ai eu consigo pegar a F pra mim. Pq nos 2 casos a L vai de entrada e eu posso gastar no máximo 78 conto ai passa meio longe da Nova Ranger.
Se no final de tudo der zebra, ai eu mando rezar uma missa pra mim e pra L ueueue e coloco meu sobrenome nela e esqueço essa de querer trocar de carro.

Ô Paulo, mas uma 250 é uma 250.

Só isso ai??? tu ja olhou o preço dela na FIPE? O negocio seria pegar um negoção () com um cara querendo vender uma 250 e ele aceitar pegar a L, mas tu ja foi em todas as garagens por ai, ninguem quer dá mais de 40 conto??

Essas horas é que a "boa fama" da L estraga com ela.

[lsamaral]

Pessoal,

Alguem sabe qual é o maio pneu que cabe na l200 outdoor?

Tava pensando em por um mud 265/75 r16. Será que cbe sem ficar relando em nada?

Seguem algumas fotos da bixinha em bocaina:

[Imperador!]

Essa medida é a maior que cabe. A partir daí, precisa de lift.

[PauloLimited]

Pessoal,

Alguem sabe qual é o maio pneu que cabe na l200 outdoor?

Tava pensando em por um mud 265/75 r16. Será que cbe sem ficar relando em nada?

Seguem algumas fotos da bixinha em bocaina:

Cabe sim, qual marca vc está querendo usar ?

[BONDCANA4X4]

L200 mais alta deve ser bem legal! Pessoal, " mestres no assunto Mit "... estou com a intenção de incrementar a iluminação de minha L200 trocando as lâmpadas originais dos faróis auxiliar ( H1 ) e alto/baixo ( H4 ) por lâmpadas philips rallye de 100 w. Sei que necessito de instalação de um relé duplo de 500w mas gostaria de saber de vocês o que acham e se possível darem umas dicar de instalação. Por ex: eu gostaria que o relé ficasse dentro da cabine embaixo do painel e que eu pudesse deixar a instalação original já existente. Será que há no mercado algum relé que eu possa simplemente fazer a substituição do original por outro sem fazer nova instalação? Obrigado mestres e aguardo as mensagens de vocês...

[RodrigoF]

L200 mais alta deve ser bem legal! Pessoal, " mestres no assunto Mit "... estou com a intenção de incrementar a iluminação de minha L200 trocando as lâmpadas originais dos faróis auxiliar ( H1 ) e alto/baixo ( H4 ) por lâmpadas philips rallye de 100 w. Sei que necessito de instalação de um relé duplo de 500w mas gostaria de saber de vocês o que acham e se possível darem umas dicar de instalação. Por ex: eu gostaria que o relé ficasse dentro da cabine embaixo do painel e que eu pudesse deixar a instalação original já existente. Será que há no mercado algum relé que eu possa simplemente fazer a substituição do original por outro sem fazer nova instalação? Obrigado mestres e aguardo as mensagens de vocês...

Se você quer melhorar a iluminação eu acho que o melhor custo/beneficio seria a instalação do xenon pois o preço baixou muito e ilumina muito mais que as lampadas de 100w, a minha está com bi-xenon no farol principal e xenon nos milhas, ilumina muuuiito! Se tiver interesse em instalar dê preferência para temperatura de cor de 4300k (mais amarelado) ou 6000k (branco puro) pois as cores mais altas 8000k para frente são mais azuladas e iluminam menos na chuva ou neblina...Se quiser instalar somente as lampadas de 100w é bem simples, qualquer eletricista instala o rele no cofre do motor ou em baixo do painel sem mexer no chicote original pois a alimentação pode ser "puxada" direto da bateria.

[Imperador!]

Se você quer melhorar a iluminação eu acho que o melhor custo/beneficio seria a instalação do xenon pois o preço baixou muito e ilumina muito mais que as lampadas de 100w, a minha está com bi-xenon no farol principal e xenon nos milhas, ilumina muuuiito! Se tiver interesse em instalar dê preferência para temperatura de cor de 4300k (mais amarelado) ou 6000k (branco puro) pois as cores mais altas 8000k para frente são mais azuladas e iluminam menos na chuva ou neblina...Se quiser instalar somente as lampadas de 100w é bem simples, qualquer eletricista instala o rele no cofre do motor ou em baixo do painel sem mexer no chicote original pois a alimentação pode ser "puxada" direto da bateria.

Xenon assim como 100/90w são proibidos. Agora nenhum policial rodoviário vai lhe multar por suspeitar que sua lâmpada é 100/90w. Com o xenon, por outro lado...
Além disso, o xenon é perigoso tanto pro dono do xenon como pros demais motoristas (quem tem costume de dirigir em estrada à noite sabe do que estou falando... coisa que não acontece com a 100w/90 se estiver regulada corretamente).

Eu indico a 100/90w - você sabendo que ela também é proibida. Se quiser ficar regularizado, instale a Osram Night Breaker 60/55w que ilumina quase igual a uma 100/90w e não é proibida.

Sobre o relé, de qualquer forma tem que mexer no chicote do carro, porque é feita outra instalação elétrica direto da bateria para o relé e daí para os faróis.

[BONDCANA4X4]

Minha idéia é fazer uma instalação independente da já existente e original porque assim quando quiser mudar é mais fácil. Ou então compro 4 faróis redondos e grandes e instalo no quebramato ou no santoantonio ... é que não gosto de ficar mexendo e tirando a originalidade da viatura...

A Osram pode ser uma boa opção. As lâmpadas 90/100w tem as brancas e as amareladas e dizem por aí que as amareladas são melhores... será? Será que o relé tem que ficar próximo à lâmpada ou posso instala-lo próximo à caixa de fusíveis e de lá puxar fiação para a lâmpada?

[Imperador!]

A Osram pode ser uma boa opção. As lâmpadas 90/100w tem as brancas e as amareladas e dizem por aí que as amareladas são melhores... será? Será que o relé tem que ficar próximo à lâmpada ou posso instala-lo próximo à caixa de fusíveis e de lá puxar fiação para a lâmpada?

As amareladas iluminam mais, especialmente na pista molhada.
Quanto à posição do relé, acredito não fazer diferença.

[cantodopirão]

Desculpe a intromissão, mas faróis de xenon não são proibidos??

[Thiago Pereira]

Será que o relé tem que ficar próximo à lâmpada ou posso instala-lo próximo à caixa de fusíveis e de lá puxar fiação para a lâmpada?

Quanto mais próximo do farol e bateria melhor.
É possível instalar o relé sem cortar nenhum fio original.
Para fazer isso instale o relé no lado esquerdo entre a bateria e o farol, utilize o conector original do farol para comandar o relé, ligue o relé direto na bateria (com fusível para proteção) e instale dois conectores novos.
Qdo quiser desmontar é so trocar as lampadas e plugar os conectores originais nela.

[Imperador!]

Desculpe a intromissão, mas faróis de xenon não são proibidos??

São sim. Eu falei alguns posts atrás, mas cada um sabe o que faz...