Bloqueio de diferencial da Pajero.

Você tá se referindo ao LSD?

Se sim isso pode depender muito do óleo que está sendo usado no Diferencial.
E claro, pode ter algum problema, o certo seria retirar fora e pra olhar e aproveitar e colocar o óleo correto.
E os carros da Mit tem um sério problema com óleos, só funciona bem se for o original mesmo.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por Walther

Amigos,
Estou com uma Pajero Sport V6 3.0 2002 desde março que troquei pela minha saudosa Cherokee Sport 98. O carro é excelente, não anda como a Cherokee mas é muito mais confortável.
O que está me irritando são as constantes patinadas que a roda traseira dá toda vez que faço uma curva acentuada em subida.
Esse carro não tem bloqueio do diferencial traseiro ou o meu foi pro sal???
Como faço para verificar isso?
Abraços

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Amigo, pelo que andei lendo a respeito de diferencial e bloqueio, os nossos Pajeros vêm apenas com bloqueio de diferencial central. Diferente das importadas, que vêm sim com um bloqueio a mais, que é justamente do diferencial traseiro. Como a sua é uma V6 2002, não sei dizer em qual categoria ela se enquadra...

Júnior, ele deve realmente estar se referindo ao bloqueio de Dif. Traseiro.

Porém a Full tem um Bloqueio LSD, igual aqueles que vem nas Triton, na tua Pajero, e em outras caminhonetes.
Ele alivia um pouco o deslizamento quando necessário.

Agora estranho deslizar fácil assim, porque ele deve ter controle de tração, pelo menos o meu tem.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Júnior, ele deve realmente estar se referindo ao bloqueio de Dif. Traseiro.

Porém a Full tem um Bloqueio LSD, igual aqueles que vem nas Triton, na tua Pajero, e em outras caminhonetes.
Ele alivia um pouco o deslizamento quando necessário.

Agora estranho deslizar fácil assim, porque ele deve ter controle de tração, pelo menos o meu tem.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Costalonga,

Esse bloqueio que atua no Diferencial Central do Pajero Sport é o bloqueio LSD?

SDS.

É o LSD (Limited Slip Differential) que me refiro. Na Cherokee eram várias arruelas que faziam o bloqueio, inclusive tive que trocar 2x, mas na Pajero não sei como funciona.
Quando o óleo é ou está ruim faz barulho e estala, mas na minha não tem qualquer ruído.

O Pajero Sport não tem diferencial Central.
Era a unica Pajero que não tinha, no restante todas outras tem, mas a Full tem um sistema mais avançado em relação a Dakar e TR4.

É o seguinte, com o Dif. Central o torque fica alternando entre os eixos, hora mais pra traseira, hora iguala, e pucas vezes mais pra dianteira.
Quando você bloqueia ele, o torque se divide, fica igual entre as rodas.

Esse bloqueio LSD é no eixo traseiro, ou seja no diferencial traseiro.
Ele ajuda um pouco em algumas situações.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por Walther

É o LSD (Limited Slip Differential) que me refiro. Na Cherokee eram várias arruelas que faziam o bloqueio, inclusive tive que trocar 2x, mas na Pajero não sei como funciona.
Quando o óleo é ou está ruim faz barulho e estala, mas na minha não tem qualquer ruído.

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Mas pode ser o óleo sim, ele ajuda a desgastar essas arruelas.
Agora que percebi que a sua não é a Full, então só o LSD mesmo que ajuda.
As Full tem o controle de tração que dá uma mãozinha nessas horas.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Mas pode ser o óleo sim, ele ajuda a desgastar essas arruelas.
Agora que percebi que a sua não é a Full, então só o LSD mesmo que ajuda.
As Full tem o controle de tração que dá uma mãozinha nessas horas.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Então tá. É que eu tinha lido uma reportagem interessante sobre diferencial e bloqueios, e ela falava que os Pajero vinham com o tal bloqueio de diferencial central. Mas, acho que estavam se referindo, então, aos Full. Segue o link para quem tiver interesse:

Blocante de Diferencial Central: quando e como utilizá-lo - Revista - Webmotors

Costalonga,

Ainda, sobre o LSD. Então, o meu Pajero Sport (e o do colega Waltehr) só vieram de fábrica com o bloqueio LSD traseiro, ao contrário do que a Web Motors falava na reportagem? (esses caras sempre vacilam em alguma coisa!) Se positivo, sabe dizer se este bloqueio funciona full time, ou se somente quando ativado o 4x4?

Sds.

Citação:

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Postado originalmente por Washington JÚNIOR

Então tá. É que eu tinha lido uma reportagem interessante sobre diferencial e bloqueios, e ela falava que os Pajero vinham com o tal bloqueio de diferencial central. Mas, acho que estavam se referindo, então, aos Full. Segue o link para quem tiver interesse:

Blocante de Diferencial Central: quando e como utilizá-lo - Revista - Webmotors

Costalonga,

Ainda, sobre o LSD. Então, o meu Pajero Sport (e o do colega Waltehr) só vieram de fábrica com o bloqueio LSD traseiro, ao contrário do que a Web Motors falava na reportagem? (esses caras sempre vacilam em alguma coisa!) Se positivo, sabe dizer se este bloqueio funciona full time, ou se somente quando ativado o 4x4?

Sds.

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Isso mesmo Júnior, as Sport só vieram com o LSD no diferencial traseiro.
Ele funciona a qualquer tempo e condição de uso.
O funcionamento básico dele é transferir o torque de uma roda em falso para a que está teoricamente com tração.

Faça o seguinte teste, levante um lado na traseira até o pneu ficar suspenso do chão uns 5cm +/-.
Calce o eixo e retire o macaco, mantendo os 5cm de altura para o chão.

Engate uma marcha e deixe o carro andar bem devagar, se a roda que estiver no ar rodar o diferencial é comum ou o LSD está com problema.
Mas se o carro sair do lugar é porque o diferencial é LSD.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Ontem falei com o dono da oficina Seven de BH,especializada em Mitsubishi, e o mesmo afirmou que nas Pajero Sport apenas as mais novas, de 2006/7 para cima é que saíram com diferencial traseiro blocado.
Se for isso mesmo é uma mancada sem igual da Mitsubishi pois um carro com as características da Pajero (todas) é inadmissível a falta do diferencial autoblocante (LSD), ao menos o traseiro.
E o manual nem toca no assunto.

PS.: Tenho que tirar uma foto da viatura para mudar o avatar. rsrs

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Isso mesmo Júnior, as Sport só vieram com o LSD no diferencial traseiro.
Ele funciona a qualquer tempo e condição de uso.
O funcionamento básico dele é transferir o torque de uma roda em falso para a que está teoricamente com tração.

Faça o seguinte teste, levante um lado na traseira até o pneu ficar suspenso do chão uns 5cm +/-.
Calce o eixo e retire o macaco, mantendo os 5cm de altura para o chão.

Engate uma marcha e deixe o carro andar bem devagar, se a roda que estiver no ar rodar o diferencial é comum ou o LSD está com problema.
Mas se o carro sair do lugar é porque o diferencial é LSD.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Costalonga,
Por que você acha que esse cara não conseguiu sair da lama?

Pajero sport no barro - YouTube

1) Por falta de um bloqueio do diferencial central com bloqueio (ele pode ter dif central, em vista de ser 2.8, pela frente com farol retangular)?
2) Por falta de bloqueio do diferencial dianteiro (aí é difícil, pois quase ninguém bota isso, até por diminuir um pouco a dirigibilidade)?
3) Por falta de pneu adequado (ele tava com os originais)?
4) Ou por pura imperícia mesmo do condutor (rsrsrsrsrsrs, quem sou eu pra falar, rsrsrsrsrs)?

Sds.

Júnior, ai eu creio que seja mais falta de pneu e bloqueio do diferencial traseiro.
Eu não sei direito como é a tração dessa Sport, mas as outras são a Easy Select, iguais a L200.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.