Quem tem PAJERO por Aqui??

[lfernando]

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Amigos Pajeiristas,

Possuo uma Pajero GLXB ano.mod.95 turbo-diesel, q passou por uma retifica total de motor(4M40), devido ao alto consumo de óleo lubrificante( 1L a cada 250km).
Após a primeira retifica, o consumo de óleo permaneceu o mesmo e após a segunda retífica total do motor devido a persistência do problema levei a viatura para verificar a bomba injetora e a minha surpresa foi q o óleo lubrificante estava sendo consumido ou passando de alguma forma pela bomba injetora, parece q havia uma folga ou algo parecido, fizeram os devidos reparos e o consumo diminuiu, porém em minha última viagem, rodei em torno de 550km e precisei de 0,5L de óleo lubrificante p/ completar o nível.

As viaturas de vcs tb apresentam esse consumo de óleo lubrificante?
Quantos quilômetros vcs precisam rodar para adicionar óleo até o nível e a quantidade de óleo lubrificante q é necessária?
Será q esse consumo é normal para o motor 4M40?

OBS:O turboalimentador já foi verificado e está ok(sequinho!)
Ultilizo o óleo Catrol Turbomax.

Desde já, agradeço muito qq tipo de orientação e ajuda.

Um forte abraço para todos!

[brandtoffroad]

Amigos Pajeiristas,

Possuo uma Pajero GLXB ano.mod.95 turbo-diesel, q passou por uma retifica total de motor(4M40), devido ao alto consumo de óleo lubrificante( 1L a cada 250km).
Após a primeira retifica, o consumo de óleo permaneceu o mesmo e após a segunda retífica total do motor devido a persistência do problema levei a viatura para verificar a bomba injetora e a minha surpresa foi q o óleo lubrificante estava sendo consumido ou passando de alguma forma pela bomba injetora, parece q havia uma folga ou algo parecido, fizeram os devidos reparos e o consumo diminuiu, porém em minha última viagem, rodei em torno de 550km e precisei de 0,5L de óleo lubrificante p/ completar o nível.

As viaturas de vcs tb apresentam esse consumo de óleo lubrificante?
Quantos quilômetros vcs precisam rodar para adicionar óleo até o nível e a quantidade de óleo lubrificante q é necessária?
Será q esse consumo é normal para o motor 4M40?

OBS:O turboalimentador já foi verificado e está ok(sequinho!)
Ultilizo o óleo Catrol Turbomax.

Desde já, agradeço muito qq tipo de orientação e ajuda.

Um forte abraço para todos!

A bixa bebe óleo mesmo, normalmente, mas nem tanto... O pessoal daqui de Minas não recomenda de jeito nenhum óleos da Castrol ( já ouvi esta opiniao de 2 mecânicos especializados em MIT ), dizem que apesar de ser um bom óleo, o consumo é extremamente alto com ele ( mesmo sendo recomendado pela MIT ), minha sugestao é que você experimente trocar para o LUBRAX ( de preferência ) ou HAVOLINE! No meu caso costumo completar a cada 600 KM, dependendo do uso do motor. Na trilha mesmo a minha chega a beber uns 200 ML em umas 5 horas se forçar muito ( 3000 V6 )...

[n0gs]

Vc tá com os originais ainda? Os meus estão se acabando já... o Angulo de entrada é muito ruim... E aquela escadinha atras também quebra a firma...

pois é... já vi q se eu não quiser quebrar eles vou ter que trocar... é bom trocar antes de quebrar, depois na hora de vender fica complicado... o leles aqui de BH faz...

Abs...

[catatau]

Vc tá com os originais ainda? Os meus estão se acabando já... o Angulo de entrada é muito ruim... E aquela escadinha atras também quebra a firma...

Nogs, ainda estou com os originais guardados....... O parachoque dianteiro de ferro, como é o meu, tem um ângulo de ataque muito bom.... ainda não tive qualquer problema com isso e, olha que faço bastante trilhas,..... agora estou me preparando para o Transparaná.....

[murilloaquino]

A minha acabei de olhar e esta com o oleo acima do nivel.
PS: está com 36000 km e bomba novinha...Troquei o oleo na concessionaria

[Bart Boy]

Amigos Pajeiristas,

Possuo uma Pajero GLXB ano.mod.95 turbo-diesel, q passou por uma retifica total de motor(4M40), devido ao alto consumo de óleo lubrificante( 1L a cada 250km).
Após a primeira retifica, o consumo de óleo permaneceu o mesmo e após a segunda retífica total do motor devido a persistência do problema levei a viatura para verificar a bomba injetora e a minha surpresa foi q o óleo lubrificante estava sendo consumido ou passando de alguma forma pela bomba injetora, parece q havia uma folga ou algo parecido, fizeram os devidos reparos e o consumo diminuiu, porém em minha última viagem, rodei em torno de 550km e precisei de 0,5L de óleo lubrificante p/ completar o nível.

As viaturas de vcs tb apresentam esse consumo de óleo lubrificante?
Quantos quilômetros vcs precisam rodar para adicionar óleo até o nível e a quantidade de óleo lubrificante q é necessária?
Será q esse consumo é normal para o motor 4M40?

OBS:O turboalimentador já foi verificado e está ok(sequinho!)
Ultilizo o óleo Catrol Turbomax.

Desde já, agradeço muito qq tipo de orientação e ajuda.

Um forte abraço para todos!

L Fernando

A minha é uma GLS-B 99 2.8 TD
Comprei ela a um ano e nunca abaixou o oleo.
Depois de ter rodado uns 10.000km c ela o motor foi p espaço e tive que fazer ele inteirinho do girabrequim ao cabeçote,tudo com peça stander, aproveitei e fiz a bomba e os bicos tambem.
Ja rodei mais uns 10.000km depois e tambem nao baixa uma gota de oleo nem fumaça nada,ta redondinho.
Costumo trocar o oleo e os filtros a cada 5.000km e uso sempre o Castrol.
Perguntas:

Voce mede o oleo sempre antes de ligar o motor de manha?(pode acontecer de ele esconder o oleo quando ta quente)
Sera que nao vaza pelas juntas ou pela tampa?
A sua tem intercoller?

Abraços

Fabio

[lfernando]

L Fernando

A minha é uma GLS-B 99 2.8 TD
Comprei ela a um ano e nunca abaixou o oleo.
Depois de ter rodado uns 10.000km c ela o motor foi p espaço e tive que fazer ele inteirinho do girabrequim ao cabeçote,tudo com peça stander, aproveitei e fiz a bomba e os bicos tambem.
Ja rodei mais uns 10.000km depois e tambem nao baixa uma gota de oleo nem fumaça nada,ta redondinho.
Costumo trocar o oleo e os filtros a cada 5.000km e uso sempre o Castrol.
Perguntas:

Voce mede o oleo sempre antes de ligar o motor de manha?(pode acontecer de ele esconder o oleo quando ta quente)
Sera que nao vaza pelas juntas ou pela tampa?
A sua tem intercoller?

Abraços

Fabio

Alo Bart Boy, blza?

Meço sempre o óleo de manhã com o motor frio, foi o q me aconselharam fazer até aqui no fórum.
O mais curiso é q o motor está "sequinho", sem vazamento aparente e já foi retificado duas vezes pela ESBRA na Penha, no RJ, fez retifica stander tb, pelo mesmo motivo, esse consumo exagerado de óleo lubrificante. Estou penando com esse carro a uns 2 anos com essa baixa de óleo "crônica".

obs: Preciso sempre andar com um litro de óleo, para qq imprevisto em viagens.(500km).

Ela não é intercolada, possui turbo adaptado porém sequinho e sem sinal de vazamento de óleo.
No mês passado, fiz até a bomba injetora o q realmente ocasionou numa diminuição do consumo de óleo, pois segundo o mecânico o óleo do motor de alguma forma estava passando por ela.
Diminuiu, mas não resolveu o problema, rodei 550 km nesse final de semana, barbacena-rj,rj-barbacena e o motor consumiu praticamante 500ml.
A tampa tb está ok.
Para vc ter uma idéia durante esse ano de2007, o carro passou mais tempo em oficinas do que comigo.

não sei mas o q fazer..


Abração!

[Fred Bailune]

Alo Bart Boy, blza?

Meço sempre o óleo de manhã com o motor frio, foi o q me aconselharam fazer até aqui no fórum.
O mais curiso é q o motor está "sequinho", sem vazamento aparente e já foi retificado duas vezes pela ESBRA na Penha, no RJ, fez retifica stander tb, pelo mesmo motivo, esse consumo exagerado de óleo lubrificante. Estou penando com esse carro a uns 2 anos com essa baixa de óleo "crônica".

obs: Preciso sempre andar com um litro de óleo, para qq imprevisto em viagens.(500km).

Ela não é intercolada, possui turbo adaptado porém sequinho e sem sinal de vazamento de óleo.
No mês passado, fiz até a bomba injetora o q realmente ocasionou numa diminuição do consumo de óleo, pois segundo o mecânico o óleo do motor de alguma forma estava passando por ela.
Diminuiu, mas não resolveu o problema, rodei 550 km nesse final de semana, barbacena-rj,rj-barbacena e o motor consumiu praticamante 500ml.
A tampa tb está ok.
Para vc ter uma idéia durante esse ano de2007, o carro passou mais tempo em oficinas do que comigo.

não sei mas o q fazer..


Abração!

LFernando,

Meu pai teve uma 95 intercolada, nos pegamos o carro com 3 mil rodados na epoca. Esse carro toda vez que andavamos um alta velocidade (130-140)por um longo periodo ela consumia muito oleo, meu tio tinha uma 94 e acontecia exatamente a mesmo coisa. Agora o estranho é que ja tivemos 97, 98, 00 que na verdade sao o mesmo motor, mas os carros nao faziam isso...

nunca conseguimos descobrir o pq disso, o pessoal na mit na epoca nos falou que as 94 e 95 gastavam muito oleo mesmo.

Abs

[lfernando]

Fred Bailune,
agradeço a orientação afinal vc já teve modelos de vários anos da pajero.
Fiquei muito chateado e gastei muito din din com o meu carro esse ano , quando soube q fiz o motor a toa então..
recentemente descobri um motivo do vazamento, segundo a fadiesel(penha-RJ) era devido principamente a bomba injetora e depois q eles fizeram o serviço da bomba o consumo de oleo realmente diminuiu.
agora estou só observando.

Forte abraço!

[Fred Bailune]

Fred Bailune,
agradeço a sua orientação, afinal vc já teve modelos de vários anos da pajero.
Fiquei muito chateado e gastei muito din din com o meu carro esse ano , quando soube q fiz o motor a toa.. pois o vazamento segundo a fadiesel(penha-RJ) era devido principamente a bomba injetora e depois q eles fizeram o serviço da bomba o consumo de oleo realmente diminuiu.

Forte abraço!

LFernando,

Isso é verdade ate que de Pajero la em casa temos alguma experiencia ... no total ja foram 9 pajeros !!! desde das 95 a 05 entre full, gls, tr4 e IO hahahah. Eu so troco a minha em outra hahahahah

Mas no caso que falei que elas gatavam oleo e nao tinha nenhum vazamento ...

Abs

[murilloaquino]

E qual delas é a melhorr?
FULL diesel 3.2?

[n0gs]

Aih a cena onde o meu parachoque me traiu... se eu tivesse descido e atravessado o trazeiro ia pro beleleu tb...