Uma bussola pra funcionar corretamente tem que estar longe de qualquer fonte eletromagnetica, o proprio som da pajero já emite ondas eletromagneticas suficientes para distorcer a bussola. sendo que sua capsula nao é blindada como as bussolas aeronauticas e tambem precisa ser calibrada. tanto as bussolas quanto os altimetros das pajeros sao muito imprecisos e na minha opiniao meros acessorios esteticos. o altimetro pelo menos tem como ser calibrado para o qnh padrao, mas nao ajuda muito. já o termometro e o relogio sao uma bencao!Citação:
Postado originalmente por Novais
Quem tem PAJERO por Aqui??
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19/07/2007, 17:28brandtoffroad
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19/07/2007, 17:36Novais
vocë sabe como regular as bussulas da pajero?
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19/07/2007, 17:36AKPGBotão A/T Mode da Pajero Sport
PessoALL,
Outro dia vi uma Pajero Sport 2007 a gasolina e fiquei curioso sobre o funcionamento do botão A/T Mode que tem no painel. Alguém sabe me explicar o que é e para que serve este recurso?
Obrigado. -
19/07/2007, 18:05brandtoffroada bussola em si nao tem regulagem, tem calibragem. elas sao calibradas em locais especificos pra isso, na aviacao uma bussola é calibrada sempre que a aeronave vai pra "revisao", a calibracao nao visa acertar a bussola, mas sim descobrir qual é o erro que ela tem, pois nao existe bússola 100% precisa, o proprio painel da aeronave por ter varios equipamentos emite ondas eletromagneticas que desviam a bussola. ondas de rádio principalmente. vc possui PX? o PX costuma atrapalhar bastante as bússolas. se a sua esta rodando feito louca, pode ser o líquido que está velho, ou algum equipamento que está interferindo nela.Citação:
Postado originalmente por Novais
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19/07/2007, 18:18Bailune1Novais,Citação:
Postado originalmente por Novais
É mole de regular essa bússula, quando tiver marcando um S girando de um lado para o outro na bússula, voce precisa fazer um 360 com o carro que ela volta a funcionar....
Vlw -
20/07/2007, 09:07jmf
Valeu Felipe... era isso que queria saber!
Pessoal, sobre o manual? alguém tem cópia?
[]s. freitas -
20/07/2007, 17:20Carlos Lima
360 graus longe de qualquer fonte eletromagnética forte. Senão ela calibra errado.
Abraço. -
21/07/2007, 12:10NovaisCitação:
Postado originalmente por brandtoffroad
Gente fina, a nóis ae de novo...:mrgreen:
A minha bussula é digital, não tem líquido, pelo menos não vejo. O equipamento que possue esse óleo é o inclinômetro....estou certo????? Eu não tenho PX no carro.
Inté... -
21/07/2007, 12:13NovaisCitação:
Postado originalmente por Bailune1
É isso mesmo, o S fica girando igual um doido......vou fazer isso e posto o resultado aqui, obrigado....:concordo:
Pergunta: tem 2 botões na base, tenho que apertar algum????
[]'s ficando tonto..... -
21/07/2007, 13:02Sidnei DiogoSegure o botão apertado até que ela começe a girar; Aí VC faz o 360.Citação:
Postado originalmente por Novais
Depois que fizer o 360, desligue a chave de ignição, espere uns 3 segundos e ligue de novo.
[ ]'s -
21/07/2007, 13:06Sidnei DiogoO botão AT serve para o veículo não patinar na saída (feito para uso em neve). Uma dica: Funciona muito bem em piso escorregadio:concordo:Citação:
Postado originalmente por AKPG
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21/07/2007, 13:24Sidnei DiogoTamo confundindoPessoALL, na boa: Acho que tamo fazendo confusão; Regulagem de fato, não existe mas existe uma calibração/aferição a ser efetuada.Citação:
Postado originalmente por brandtoffroad
As bússolas das MIT são digitais e possuem um fator de correção para o "NORTE MAGNÉTICO" que será considerado quando se faz a aferição (O giro de 360 citado pelo Bailune1). Neste momento de aferição, há de se considerar o que disse o Carlos Lima. Porém, depois de aferida, a bússola irá desconsiderar campos magnéticos próximos (px e cia) que estavam presentes no momento da aferição.
Depois disso, faltará fazer a correção de Azhimut (é assim q escreve?) que é a dif. entre o norte cartográfico (dos mapas) e o N magnético e que muda de acôrdo com a região. No manual das MIT existe uma tab de correção (vou ver se posto a tab aqui). Não sei se ajudou.
[ ]'s