Responder com CitaçãoEstou APAIXONADA pela minha pajero IO no qual adquiri a 1 mês atrás.
Levei a pajero numa autorizada aqui no RJ e a pessoa falou muito bem do carro e segundo ele é preferivel a IO do que a TR4 pelo material ser importado. A pajero estava em otimo estado, e ainda por cima não cobrou nada, e vez explicação para minha mãe de como utilizar a tração e ela ficou encantada com o carro.
Ele falou que a correia esta um pouco gasta, mas o carro aguentaria mais um pouco, bem...não falou ate quando, mas assim que tiver um dinheiro sobrando irei trocar todas as correias, tando do motor quando a da direçao. Segundo ele, isso pode afetar completamente o motor caso a correia solte.
Fora isso esse FDS aqui no RJ, devido a chuva intensa, fui ate a barra da tijuca (mas ou menos 25KM da onde moro) com o carrinho com a forte chuva (muita poça de agua na AV das Americas) e é claro joguei a trçao 4H e o carro parecia um trator.
Enquanto os outros carros andavam com o pisca alerta ligado eu passava por eles como se nao tivesse chovendo, sem o menor problema. É impressionante quando vc joga a traçao na pista molhada, ele fica bem travado no chao.
O mecanico da MIT me informou que vc pode utilizar a traçao 4h em estrada com bastante curva sem precisar esta molhada, o carro fica mais travado ao chão e com isso evita derrapagem devido a oleo de caminhao jogado no alfalto.
Irei viajar para friburgo na semana santa e la vou brincar com a pajero, ja que vou andar em estrada de terra. Para isso irei utilizar a 4 HLC devido a estrada ser de terra ruim.
O consumo da gasolina é alto mas nada de tao desesperador.
Essa é a minha pouca experiencia e seria legal se alguem estiver em alguma duvida em relaçao em comprar a IO ou outro carro. Indico a IO.
Att,
Pedro
Postado originalmente por n0gs
, agora sim fui apresentado ao coxim do diferencial. Agora dá uma olhada também neste pequeno vazamento que você tem na caixa satélite, pois pode acarretar em problemas futuros.
etc. QUAL SERIA A MELHOR OPCÇÃO????
