Quem tem PAJERO por Aqui??

[locomeubr]

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Ei... uma duvidazinha ...

Como eu dirijo todo dia minha Pajero não percebo, mas minha namorada que dirigi esporadicamente sentiu que a embreagem estava muito pesada...
em comparação com a embreagem de algum outro carro (tipo Toyota hilux antiga), a pajero tem a embreagem muito mais pesada???
A da toyota que meu pai tem e muito leve em comparação a da minha pajero... será que isso mesmo??

leva em alguem para dar uma olhada no cabo...nao sei..mais na minha acho ele bem suave..igual carro de passeio....

[locomeubr]

Galera....alguem tem ou ja viu um bloqueio de diferencial pra pajero 98/99?? eu gostaria de por no eixo traseiro mas nao sei nenhuma especificaçao nem se existe isso no brasil...

tb tava querendo saber isso..só q da 97....

vlww

[ROAD TECH]

Olá,

Só para informação dos amigos, o sistema de acionamento da embreagem das Pajeros é hidráulico e não a cabo. O aumento do esforço nesse tipo de acionamento se deve principalmente ao desgaste do disco. Quando ele fica mais fino a placa de pressão do platô se aproxima do volante do motor, aumentando o esforço.

Recomendo também uma inspeção no nível do reservatório do cilindro atuador da embreagem (lado esquerdo do compatimento do motor, junto ao servo freio). O óleo usado é o mesmo de freio DOT #3, na maioria dos casos.

Finalmente é recomendável dar uma olhada se há vazamentos no cilindro escravo que fica junto ao garfo da embreagem. Para isso é preciso olhar por baixo do câmbio, no lado esquerdo.

Sds,

Octávio

[brandtoffroad]

Galera....alguem tem ou ja viu um bloqueio de diferencial pra pajero 98/99?? eu gostaria de por no eixo traseiro mas nao sei nenhuma especificaçao nem se existe isso no brasil...

Olá Sayon,

Existe sim, mas somente o Air Lock ( Bloqueio a AR ). Não existe ( que eu conheça e tenha pesquisado ) bloqueio mecânico para diferencial da Pajero. Não sei ao certo a especificação pois quando descobri o preço, desisti de comprar. Tá custando em torno de 5 Mil Latinhas, o bloqueio + compressor de ar, e somente importado.

[murilloaquino]

Foi homologado pra o exterior o bloqueio traseiro eletrico, tipo das l-200 sport...

[Fred Bailune]

Olá,

Só para informação dos amigos, o sistema de acionamento da embreagem das Pajeros é hidráulico e não a cabo. O aumento do esforço nesse tipo de acionamento se deve principalmente ao desgaste do disco. Quando ele fica mais fino a placa de pressão do platô se aproxima do volante do motor, aumentando o esforço.

Recomendo também uma inspeção no nível do reservatório do cilindro atuador da embreagem (lado esquerdo do compatimento do motor, junto ao servo freio). O óleo usado é o mesmo de freio DOT #3, na maioria dos casos.

Finalmente é recomendável dar uma olhada se há vazamentos no cilindro escravo que fica junto ao garfo da embreagem. Para isso é preciso olhar por baixo do câmbio, no lado esquerdo.

Sds,

Octávio

Octávio,

Apenas a GLS tem essa embreagem a da GLX é a cabo.

Abs

[brandtoffroad]

Foi homologado pra o exterior o bloqueio traseiro eletrico, tipo das l-200 sport...

Murillo, vc saberia dar mais informações sobre esse bloqueio elétrico??
É mais barato que o bloqueio a ar?
Bom de repente o da própria L200 serve no diferencial da Pajero.. ( só viajando um pouco.. )

[ROAD TECH]

Olá Fred

Muito curiosa essa informação....

Eu tenho o manual da transmissão da Pajero GLX (KM145-B-FSL ou R5M21) e em ambas aparece o cilindro de atuação da embreagem.

Sem querer de forma alguma duvidar da sua informação, vc tem certeza que na GLX o acionamento é a cabo

Se for mesmo a cabo, aprendi mais essa. Peço aos colegas que desculpem a minha mancada. rsrsrsrsrsrs

Sds,

Octávio

[R.Fernandes]

Muito bem...aconteceu o que eu temia....PERDI A CONTA DOS PAJERISTAS CADASTRADOS...VOCÊS CONSEGUIRAM....

Mas tenho certeza que já são mais de 110, agora a localização de cada um. estado/cidade, etc.. foi pro fundo do rio.

vou tentar levantar novamente estes dados...

no momento encontro-me as voltas com o conserto do "tabajara", que anda meio caidinho por esses tempos bicudos, dificil uma oficina no Rio de Janeiro que não queira levar o carro como pagamento para conserta-lo..alguem sabe de alguma oficina séria?

Pescador,
Não sei onde vc mora.
Moro em Niteroi e conserto minha pajero na MittCar em Niteroi. O pessaol é serio e não esfola.
Se te interessar, liga para o Claudio, dono da oficina (78186083 - 2613-3056 - 2629-7064).
Pode falar em meu nome. Eu tenho uma pajerinho 3.500.
Eles trabalham com Pajeto e Toyota seja a gasolina ou diesel.
abs
Roberto Fernandes

[Fred Bailune]

Olá Fred

Muito curiosa essa informação....

Eu tenho o manual da transmissão da Pajero GLX (KM145-B-FSL ou R5M21) e em ambas aparece o cilindro de atuação da embreagem.

Sem querer de forma alguma duvidar da sua informação, vc tem certeza que na GLX o acionamento é a cabo

Se for mesmo a cabo, aprendi mais essa. Peço aos colegas que desculpem a minha mancada. rsrsrsrsrsrs

Sds,

Octávio

Octávio,

eu acredito que sim, mas como nunca tivemos uma GLX nao posso afirmar, mas na epoca em que compramos o nosso carro GLS (em 1995), foi passado como uma diferenca, alem da suspensao, acabamento e motor...

Abs

[lfernando]

Fred e demais companheiros,

tenho verificado nas ultimas viagens, o consumo de óleo do motor da minha viatura GLX-B Diesel motor 4m40 ano e modelo 95.

Ela tem consumido por volta de 500 ml de óleo a cada 1000 Km rodados.

Como vc já teve várias viaturas da familia Pajero, e como o meu motor já foi retificado após uma longa e penosa procura por vazamentos, sem nada ter sido encontrado, pela sua experiência esse consumo é normal?

Utilizo o Castrol turbomax, vcs aconselham algum outro tipo de óleo q consumam menos como o Lubrax ou o Havoline?

Desde já agradeço a atenção.

[buchmann]

Obrigado pelas informações ai Octavio, Fred e outros..

como meu tempo esta curto vou imprimir e passar isso para o meu mecânico.. dai ele dá uma olhadinha na embreagem...

vlw ai