L200 Triton

Hahahaha...
carro de paquito?
COmo sedan, até que ficou bonito.Pra 70% dos compradores, a mit devia oferecer como opcional...
hahahahaha

o acessorio q queria mostrar eh o de baixo... mais so tenho essa foto com akela bobagem em cima...
mostra q pode aumentar o tamanho da cacamba pra baixo q eh o q eu estou achando meio fraco na traseira....

para mostrar ela como sedan eu botava essa foto aki..
alias eu acho bem bonita... so q tbm nao colocaria essa bosta em cima...
http://www.outlander.hu/clear.gif
http://www.outlander.hu/clear.gifhttp://www.outlander.hu/uploads/pics/FB_L200_3.jpg

Tudo bem que dependendo do acessório qualquer pick-up fica uma b.... , lquem não lembra daquelas D20 Tropical / Andalux (acho que era assim), e até mesmo algumas F-250. Agora tem muitos acessorios que melhoram o visual, e muito.

Neste site http://www.triton4x4club.com/ tem algumas Triton, uma mais loca que outras. Até mesmo essa com 2 portas.

[IMG]http://www.triton4x4club.com/webboar...ach=8513;image[/IMG]

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

Alguns dados para comparar a Hilux com a Triton.

Triton Hilux
comprimento 5070 5255
largura 1800 1835
altura 1780 1810
entre-eixos 3000 3085
altura do solo 220 212
peso 1945 1840
carga util 1005 1000

caçamba
comprimento 1,325 1,52
largura 1,47 1,515
altura 0,405 0,45
m2 da caçamba 0,788839 1,03626

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Nossa a caçamba é bem pequena a ranger tem 147 de comprimento e 45 de altura, a da hilux esta correta ? estou achando muito baixa... eu acho que deve ser uns 50cm ... e o peso não esta trocado? a hilux é mais leve?

[]'s,

Citação:

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Postado originalmente por edubelem

Nossa a caçamba é bem pequena a ranger tem 147 de comprimento e 45 de altura, a da hilux esta correta ? estou achando muito baixa... eu acho que deve ser uns 50cm ... e o peso não esta trocado? a hilux é mais leve?

[]'s,

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Pois é Edu,

Peguei os dados da Hilux no próprio catálogo que as concessionárias entregam. Também me surpreendi comparando o peso das duas. E as medidas da caçamba também peguei deste mesmo catálogo.

Já os da Triton, peguei no site da MIT.

Ou seja, a caçamba da Hilux é 5 cm mais comprida que a da Ranger e tem a mesma altura. E a Hilux é mais leve que a Triton mesmo sendo maior.

Um abraço,

Hoje vendo o site do clube Triton e principalmente depois de ver aquelas Tritons com lift na suspensão, já não estou achando a traseira tão feia assim.

Eu não encontrei nas especificações o loker no eixo traseiro. Alguém viu isso em algum lugar?

Citação:

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Postado originalmente por waba

Tudo bem que dependendo do acessório qualquer pick-up fica uma b.... , lquem não lembra daquelas D20 Tropical / Andalux (acho que era assim), e até mesmo algumas F-250. Agora tem muitos acessorios que melhoram o visual, e muito.

Neste site http://www.triton4x4club.com/ tem algumas Triton, uma mais loca que outras. Até mesmo essa com 2 portas.

[IMG]http://www.triton4x4club.com/webboar...ach=8513;image[/IMG]

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A Triton é bacana, mas o que vale a visita ao site são as japinhas (tailandesinhas) que estão num link num quadro na esquerda do site. :mrgreen:

[]'s

Acho que teremos uma concorrente a altura pra HILLUX.

Vendo o site Carsele ( http://ssl.carsale.com.br/asp/frameIG.asp ) e suas 1as. impressões diz que até o final do ano a picape vai receber sensor de estacionamento, Bluetooth e piloto automático. Aquele computador de bordo parece ser completo além de ser bonito pra caramba com a tonalidade azul.

Walter com relação ao dif. traseiro lá no site diz que o sistema é o LSD.


Acho que ninguém deveria comprar nenhuma picape por agora. Pois com o lançamento da TRITON e a NAVARA até mesmo o preço da HILLUX irá baixar. Então, espere mais um pouquinho pras coisas assentarem.

E olha que tem ainda direção progressiva, acelerador eletrônico, ar cond. automático, 19 porta objetos, 09 luzes de cortezia, CD Player com entradas USB e iPOD e com esses preços os bancos e volante já são em couro.

Acho que vai ser sucesso.

Triste é viver num país onde sempre um novo lançamento puxa o preço dos carros pra cima... dúvido que em qualquer outro país onde estas 3 pickups são comercializadas as novas versões vieram em outro patamar de preço.

O consumidor brasileiro está acostumado e convive bem com isso... nosso mercado é muito primário ainda.

Abs,

Marcello nesse caso discordo de você.

Com tantos opicionais a mais e principalmente a adoção do novo motor e injeção eletrônica é óbvio que o custo seja maior.

Agora se está caro, é difícil dizer. Pois com a Outdoor a R$ 94.000,00, Ranger a R$ 91.000,00, S10 eu não sei mais não deve ser diferente disso inclusive a Frontier também. Ou seja todas elas com preço próximo de R$ 92.000,00 (aproximadamente) e sem esses opicionais e de projeto antigo... sei não.