acreditem se quiserem. mas teve um final de semana que rodei 172km só a 60km/h sem acelerar forte, só na manha e na cidade (brasilia) onde se tem muitas retas. rodei os 172km e o ponteiro do comb. nem tinha mexido e aí resolvi abastecer pra ver quanto dava. acreditem, até a boca do tanque deu 8,1 L. oq da uma MEDIA DE 21,23KM/L. fiquei de cara. isso com a ranger 3.0.
L200 Triton
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31/10/2007, 01:30Jera
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31/10/2007, 03:12edmir
Caramba, mais de 20km/l?
Em 91 eu comprei uma saveiro diesel que fazia isso, mas tb tinha q descer e empurrar o carro pra subir a ladeira de tão xoxa que era.
Mesmo assim entre os 20km/l da sua ranger e os 15 km/l na Outdoor eu acho menos provável os 15km/l da L200 simplesmente porque tenho uma e sei q ela tem uma sede fudida!
Se é pra sacanear eu to fazendo 1 noite por litro (de vodka). Se for cerveja aí já vai pros 2/3 litros fácil !! Totalflex é phoda!! kkkkkkkk!!!
Sds,
Edmir -
31/10/2007, 07:59RezendeDF
Loyer a nova loja da Mit é do lado da Brasília Motors (Mercedes)
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31/10/2007, 08:23RezendeDFComo sabemos o marketing que a MIT faz sempre foi muito forte, organizado e até emocionante. Teve apresentações de dança japonesa, comidas e bebidas daquele país – só não tomei todas porque depois de tantos acidentes aqui em Brasília agora a polícia ta arrochando mesmo com o bafômetro. Mais vamos ao que interessa.Impressões que tive com a TRITON
Alguns amigos aqui já perceberam que eu também não defendo marca e nem picape nenhuma, então digo o seguinte:
Alguém aqui já disse que ela é pequena – do mesmo porte da Outdoor. Isso é verdade. Tive a oportunidade de sentar tanto na frente como atrás. Para o piloto o espaço é bom, mesmo eu tendo 1,82mt´s e 120kg (projeto verão 3 ou 4 kg já foram embora, conforme orientação do Dr. Ayrison Júnior) agora quem for no banco traseiro vai continuar sofrendo.
A caçamba então diminuiu muito, acho que uns 25%.
Não tem intercooler.
O preço tá com um ágio danado. R$ 129.000,00 no câmbio automático e R$ 121.000,00 no mecânico, sendo os dois a diesel. Antes do evento, isso mesmo antes do evento já tinha uma fila de espera de 61 pessoas e a loja só recebeu 20 unidades. Então a MIT vai repetir a história da Hillux abusando dessa falta de picapes.
Resultado:
FIQUEI DECEPCIONADO COM A PICAPE E O PREÇO.:sad:
Acho que com o passar dessa euforia normal no lançamento de qualquer carro a tendência é que o preço se estabiliza em torno de uns R$ 110.000,00 no diesel e automático. Tem que ser mais barata do a Hillux.
A única coisa que ela ganha em relação a todas as outras é o painel (minha opinião). Painel muito bonito, com funções que acho que só ela tem como ar automático, bússola eletrônica, computador de bordo com 11 funções, etc.
Já me decidi, quando for trocar de picape será a Hilux. -
31/10/2007, 09:23Waldir Carlos
Duas coisas:
1. Preço: Esses R$ 129 não não têm explicação [nem sustentação!]. Esse é tal ágio emocional. Quem não tem paciência, paga;
2. A picape: Com essa tuas impressões, acho que fiz bem em não esperar a Triton e comprar a Hilux. De qualquer forma, gosto é gosto.
Rezendão, já tô vendo ôcê "montado" numa Hilux SRV AT.
[]s -
31/10/2007, 09:29RezendeDF
Waldir pode ter certeza que se for preço a preço (Hilux e Triton) a Mit perde.
A garantia da minha Outdoor acaba em nov/2008 então até lá fico com ela e aproveito pra juntar a diferença.
De qualquer forma estou satisfeito com ela, ainda não esquentou em nenhuma situação de maior complexidade, seja ela carregada indo pra roça com súbidas bem íngrimes, em viagem a mais de 150km/h ou fazendo trilhas.
Mesmo assim me disfaço dela antes de vencer a garantia.
O povo daqui toca o terror com relação a durabilidade. heheheheh -
31/10/2007, 09:33csirani
Já comentei esses dias atrás. No meu ver, se não houver um realinhamento de preços, quem quer camionete média vai partir pra hilux, quem quer mais para trabalho vai acabar indo para a Ram ou para a F250 4X4.
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31/10/2007, 09:39Waldir Carlos
Rezende, falar de Hilux e Triton NÃO significa "desvalorizar" uma Outdoor, tão bonita e que te atende [...também atenderia a mim e a muita gente!] bem. Digamos que são veículos diferentes. Você está correto, em usar até o final da garantia. Mesmo que não o fizesse, ficando com a Mit mais tempo, tenho certeza que, fazendo o uso que você faz, ela não iria te decepcionar.
É um assunto desgastado, mas ouso dizer: Se o sujeito faz uso moderado [...como o amigo que vos escreve], a Mit L200 ainda é uma opção atraente. Se o cara rodar muito aí a coisa muda [consumo e custos de manutenção altos!]. Nesse caso, Ranger XLT.
[]s -
31/10/2007, 10:20LoyerEngraçado, eu tinha todas essas impressões na minha cabeça. Eu ainda não andei nela e nem vi ao vivo. Mas tinha essas impressões quanto ao espaço interno e tamanho da caçamba.Citação:
Postado originalmente por RezendeDF
Ps: viu como a mit(tokyo) é ao lado da toyota(adhara)? hehe estava imaginando, o cara sai decidido pra comprar uma triton e qnd chega na concessionária vê uma toy ao lado, ou vice e versa. Legal ter a mit e a toy sendo vizinhos de parede, o cara faz o test drive nas duas sem precisar pegar o carro pra se deslocar.
Abraço. -
31/10/2007, 10:22MARCELO VITARA SUBMARINO
Saiu na quatro rodas (4 patas) de novembro um teste da triton, com fotos bem aparentes de tudo, o interior é show, o resto é muito meia boca....
Abs -
31/10/2007, 13:31shimomotoCitação:
Postado originalmente por RezendeDF
Falei isso alguns meses atrás...Estavam fazendo muito barulho em torno da Triton e as vezes ela nem é tudo isso. Passada essa euforia toda, ela virará um Fiat Stilo (muito barulho no começo, nenhum agora)Citação:
Postado originalmente por shimomoto
Abraços -
31/10/2007, 13:50edubelem
Eu já havia comentado que ela era pequena, espero só que diminua a fila das hilux he he he...
O que mais me decepcionou, foi o tamanho da caçamba, se vc colocar a capota de lona, os 38 cm (40 - 2 cm do protetor de caçamba) não cabe nem um isopor para 12 latinhas...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
[]'s,