Caixa de Transferência: troca dos o'rings do pino intermediário - DIY.

Olá companheiros, há tempos, leio os posts(antes mesmo da compra da minha noventinha-2 meses atrás). Hoje resolvi lançar uma das minhas dúvidas.
Logo após a compra e realização do meu sonho, encostei a 90inha (2001/104milKM) no Luis Fraga e fiz uma revisão geral, paguei uma fortuninha para um carro original e totalmente inteiro. Além das sábias observações do Clemente em relação aos bujões de plástico substituido pelos de metal fiquei com uma dúvida ainda maior em relação ao que o Luis me falou quanto ao único vazamento que o carro apresenta(na famigerada caixa de transferência). O vazamento é super pequeno e o mesmo me orientou, após trocar o óleo, monitorar o nível, para na prox. revisão uma possível troca do tal pino, que segundo ele, desgasta pela diferença de material(ferro/aluminio). Após ler o tópico em que o Clemente sugere apenas a troca dos orings, comecei a questionar o que, o até então EXPERT em lands, havia me falado., afinal é um serviço muito mais simples. Vocês acham que eu conseguiria eliminar o vazamento fazendo a dica do Clemente? Outra dúvida: hoje, ouço muito no Ronald, estou pensando seriamente em levar minha 90intha para o Ronald fazer o "Job do Clemente", o que vocês acham, é mais confiável que o Luis? Abraços a todos e desde já agradecido

Como faço para verificar em casa o nível do óleo da caixa?

Camargo,

antes de mandar a caixa para faca (embuchamento do Luiz) eu daria uma boa olhada no estado do pino e seu alojamento. Pelo que sei o Luiz coloca um anel de aço na caixa, corta 5mm do pino e então aplica um selo mecânico. Em teoria algo para sempre. A realidade porém, não parece ser 100%. Tenho dois colegas que tiveram este serviço realizado e continuaram marcando território, porém sem agora lhes restar opção de reparo.

Antes de tentar tal saída eu faria o job dos o-rings, infinitamente mais barato, porém o problema será em quem irá executar o serviço, pois requer considerável cuidado para não cortar o-ring em sua instalação. E claro, se pedir ao mecânico este serviço ao invés de um job mais caro, as chances são bem grandes de terminar com o mesmo problema, de modo a provarem seu ponto anterior.

Por hora, em 100% dos Defenders que fizeram a troca dos o-rings por Viton e em medida superior, não voltaram a ter vazamentos. Certo?

Abs

Clemente

Citação:

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Postado originalmente por OSWALDO CAMARGO

Olá companheiros, há tempos, leio os posts(antes mesmo da compra da minha noventinha-2 meses atrás). Hoje resolvi lançar uma das minhas dúvidas.
Logo após a compra e realização do meu sonho, encostei a 90inha (2001/104milKM) no Luis Fraga e fiz uma revisão geral, paguei uma fortuninha para um carro original e totalmente inteiro. Além das sábias observações do Clemente em relação aos bujões de plástico substituido pelos de metal fiquei com uma dúvida ainda maior em relação ao que o Luis me falou quanto ao único vazamento que o carro apresenta(na famigerada caixa de transferência). O vazamento é super pequeno e o mesmo me orientou, após trocar o óleo, monitorar o nível, para na prox. revisão uma possível troca do tal pino, que segundo ele, desgasta pela diferença de material(ferro/aluminio). Após ler o tópico em que o Clemente sugere apenas a troca dos orings, comecei a questionar o que, o até então EXPERT em lands, havia me falado., afinal é um serviço muito mais simples. Vocês acham que eu conseguiria eliminar o vazamento fazendo a dica do Clemente? Outra dúvida: hoje, ouço muito no Ronald, estou pensando seriamente em levar minha 90intha para o Ronald fazer o "Job do Clemente", o que vocês acham, é mais confiável que o Luis? Abraços a todos e desde já agradecido

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Citação:

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Postado originalmente por Alexandre Tietsche

Como faço para verificar em casa o nível do óleo da caixa?

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Alexandre,

Verificar o nível do óleo da caixa de transferência é bem simples:

1- Jipe no plano, freio de mão puxado e motor frio (de preferência dormido);
2- Deite embaixo do jipe e próximo a panela do freio de mão localize o seguinte bujão (encaixe de 1/2 polegada):

Anexo 352605

3- Limpe o entorno do bujão com uma escova de aço e desengripante, passando um pano para remover a sujeira;
4- Abra o bujão (cuidado, pois pode escorrer um pouco de óleo caso o mesmo esteja acima do nível);
5- O nível correto do óleo é indicado pelo alinhamento com a rosca desse bujão;
6- Para verificar o nível do óleo use apenas o DEDO! Não tente usar qualquer chave, parafuso ou qualquer objeto que possa cair dentro da caixa!
7- Após conferir o nível, limpe a rosca da caixa e do bujão com um pano limpo e seco e aplique Loctite 567 ou fita veda-rosca teflonada no bujão, fechando com força moderada.

Segue link de onde eu copiei a foto:

Tranfer box oil renewal - Land Rover Zone

Qualquer dúvida prende o grito!!!

Camargo,

Concordo totalmente com a opinião do Clemente! Fazer a troca dos O'rings em casa me custou 20 horas de trabalho (fiz tudo sozinho, inclusive desde e subir a caixa) e algo como R$ 100,00 ou R$ 150,00. Se resolver o meu problema por 20 mil quilômetros estará de bom tamanho! Se voltar a vazar depois disso é só trocar de novo os O'rings. Caso dure menos do que isso, primeiro deve-se ter certeza de que nenhum O'ring foi danificado na troca e depois é possível pensar em embuchar a caixa ou fazer o serviço do selo mecânico...

Grande abraço!!!

Clemente e Gustavo
Partindo do princípio que meu conhecimento é bem menor e não disponho de ferramentas adequadas para tal serviço, acho que vou tentar fazer o job junto com um mecânico dos meus caminhões, espero que consigamos, relatarei minha jornada. Mas ainda tenho mais uma dúvida. Já rodei 5000km nestes 2 meses de defender e o nível do óleo está proximo da rosca do bujão como relatado por vocês, porém a bichinha gosta de mostrar onde pernoita(uma poçinha de uns 4cm. de diâmetro). Vocês acham que eu posso deixar a troca dos O´rings para quando for fazer a proxima revisão(mais uns 10000km) ou devo faze-lo agora? Li uns posts do Clemente relatando o Ronald, vocês o acham tão ou mais confiável que o Luis? Abraço a todos

Apenas para continuar a mensagem, estou ensistindo em um bom mecânico, pois gostaria de levar minha 90inha em um honesto e justo, por isso que pergunto do Ronald, grande abraços

Pessoal, a caixa de transferência da minha 110 também deixa 01 ou 02 pingos por dia no chão da garagem.
Até que ponto conseguimos conviver com esse "pequeno" porém constante vazamento? Será que preciso fazer a troca dos o-rings imediatamente? Obrigado!

Abs,

Felipe

Pode ir levando até o dia que você se aborrecer.

Apenas evite alagados (por onde sai óleo, entrará água). Numa viagem longa também pode ser problema, pois a traseira do LR começa ficar cheia de marcas de óleo. Se faltar óleo a caixa vai para o vinagre, é bom manter o nível sempre em dia.

Abs

Clemente

Citação:

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Postado originalmente por Felipe07

Pessoal, a caixa de transferência da minha 110 também deixa 01 ou 02 pingos por dia no chão da garagem.
Até que ponto conseguimos conviver com esse "pequeno" porém constante vazamento? Será que preciso fazer a troca dos o-rings imediatamente? Obrigado!

Abs,

Felipe

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Tô na fila da troca do o-ring da caixa de transferência. :pensativo:

Amanhã devem chegar os de viton. A embragem já chegou da Brit-car.
Devo fazer somente depois do encontro, pq pode dar alguma zica e o carro ficar parado... (toc toc toc)
Vou completar o nível e pé na estrada!!
Se aparecer a oportunidade de fazer antes, eu posto aqui.

abraço!

Citação:

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Postado originalmente por OSWALDO CAMARGO

Apenas para continuar a mensagem, estou ensistindo em um bom mecânico, pois gostaria de levar minha 90inha em um honesto e justo, por isso que pergunto do Ronald, grande abraços

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bom dia Osvaldo

na minha 90 foi o Ronaldo que fez, pode levar que ele sabe tudo de Defender e cobra um preço muito justo.

Citação:

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Postado originalmente por CGAUER

Pode ir levando até o dia que você se aborrecer.

Apenas evite alagados (por onde sai óleo, entrará água). Numa viagem longa também pode ser problema, pois a traseira do LR começa ficar cheia de marcas de óleo. Se faltar óleo a caixa vai para o vinagre, é bom manter o nível sempre em dia.

Abs

Clemente

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Valeu Clemente!

Se a caixa ficar sem óleo percebemos algum sintoma? Tipo ronco ou trepidação?

Abs,

Felipe

Felipe,

se você perceber algo, já era, algo estragou!

Abraços

Clemente

Citação:

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Postado originalmente por Felipe07

Valeu Clemente!

Se a caixa ficar sem óleo percebemos algum sintoma? Tipo ronco ou trepidação?

Abs,

Felipe

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