Alternador?

[rafaelfernandez]

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Essa foi a informação que a empresa de BH me passou também.
O alternador da Sprinter de 115A equipa as mais novas e não serve nos 300TDI...

Fiquei um tanto desapontado com a noticia.
Já considerava somente uma questão de tempo ter os 115A disponiveis na 110.

Tentar uma adaptação com o da GM eu não fiz questão, e por isso fiquei com o de 85A mesmo.
Se seu souber de mais alguma coisa, avisarei com certeza!

Estou esperando a resposta de um amigo de outra lista que adaptou o do Vectra de 120A no 300tdi. Ele ficou de me passar a referencia do alternador que ele está usando, mas pelo catalogo é esse que postei no #107.

Estou ansioso para saber suas impressões com o Amec, pois fiquei com uma impressão muito ruim deles por causa do atendimento. Espero que eles compensem o fato com um produto de qualidade. É esperar para ver...

Por enquanto minha saga continua.


[]´s
Rafael

[vwinit]

É Rafael...
Mas o da AMEC continua sendo um 85A.
Li bem a respeito dele, inclusive que é bem reforçado. Vamos conferir...
Espero que me atenda 100%. Vou tentar tirar fotos dos dois lado a lado (original e AMEC) para postar.


Não pretendo adaptar para poder usar o original de backup. Um de 120A plug and play seria realmente show!!

Abraço!

[rafaelfernandez]

É Rafael...
Mas o da AMEC continua sendo um 85A.
Li bem a respeito dele, inclusive que é bem reforçado. Vamos conferir...
Espero que me atenda 100%. Vou tentar tirar fotos dos dois lado a lado (original e AMEC) para postar.


Não pretendo adaptar para poder usar o original de backup. Um de 120A plug and play seria realmente show!!

Abraço!

Sei que é de 85A, mas ainda assim acredito ser melhor que o Marelli original de apenas 65A.

Pode chamar de "premio de consolação" se quiser...


[]´s
Rafael

[alexx.files]

Sei que é de 85A, mas ainda assim acredito ser melhor que o Marelli original de apenas 65A.

Pode chamar de "premio de consolação" se quiser...


[]´s
Rafael

O Amec bom é o MCLD0116 que é feito com peças Bosch quase que totalmente. O MC14130 é feito com peças Prestolite da Argentina e durou menos de 30 mil Km na minha Land, não recomendo.

[]´s
Alex

[vwinit]

Bem, dos modelos pesquisados na Amec, optei pelo que não tem a bomba de vácuo acoplada... (MC14130/1)

Seguem algumas infos:

MC14130
Alternador tipo A127BV - 14V - 85A. Poli Poli V - 7 Canais
Aplicações: GM Blazer, Pick-up D20, Silverado com motor Maxion HS4,3Kw

Amec-Compel


MC14130/1
Alterndor tipo A127 14V - 85A. Polia Poli V - 7 canais.
Aplicações: Land Rover Defender c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L
Amec-Compel


MCLD0116
Alternador de 14V/ 85A - Tipo K1 - Bosch c/ polia de 7 canais e bomba de vácuo.
Aplicações: Ford: Ranger / F1000 c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / GMB: Pick-up S10 c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / Lande Rover : Defender c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / M.Benz: Van Sprinter c/ motor Máxion 2.5L.
Amec-Compel

[alexx.files]

Bem, dos modelos pesquisados na Amec, optei pelo que não tem a bomba de vácuo acoplada... (MC14130/1)

Seguem algumas infos:

MC14130
Alternador tipo A127BV - 14V - 85A. Poli Poli V - 7 Canais
Aplicações: GM Blazer, Pick-up D20, Silverado com motor Maxion HS4,3Kw

Amec-Compel


MC14130/1
Alterndor tipo A127 14V - 85A. Polia Poli V - 7 canais.
Aplicações: Land Rover Defender c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L
Amec-Compel


MCLD0116
Alternador de 14V/ 85A - Tipo K1 - Bosch c/ polia de 7 canais e bomba de vácuo.
Aplicações: Ford: Ranger / F1000 c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / GMB: Pick-up S10 c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / Lande Rover : Defender c/ motor Máxion 2.5L e 2.8L / M.Benz: Van Sprinter c/ motor Máxion 2.5L.
Amec-Compel

Hailton, tive azar com esse alternador. Minha sugestão: se não instalou ainda mande de volta para a Amec e pegue o da Sprinter.

Sem desmontar o da Sprinter é difícil saber se ele realmente é melhor, porém tive um caso ruim com o Prestolite e tive uma boa recomendação pelo da Sprinter. O fato do rolamento ser mais robusto não significa que vai durar mais, temos que saber os esforços que este rolamento é sumetido e isso depende do alternador. Eu ainda tenho dúvidas quanto ao Bosh, Prestolite não tenho dúvidas.


[]´s
Alex

[BrunoRN-RS]

Pessoal,
depois de um tempo sem dar incomodação, a luz do painel (alternador) começou a apresentar o mesmo sintoma de há um tempo atrás: hj rodei uns 10km com o ar, CD e faróis ligados, e qdo parei no estacionamento e desliguei os faróis a luzinha começou a acender, meio fraca, e sumia qdo ligava os faróis.

Não tenho muita noção de quais sejam os sintomas de problemas no alternador, nem quais são as providências (dá pra remediar rápido ou o melhor é prevenir mesmo, trocando a peça?).

Além disso, gostaria de saber a média do "investimento" se for fazer uma troca preventiva.

Desde já, agradeço!
Um abraço,
Bruno

[vwinit]

Boa tarde!
Ontem chegou o alternador AMEC. (Bruno, paguei 650 latinhas...)
Realmente visualmente ele é bem robusto, comparando com o original.
Conforme o Alex havia adiantado, ele vem montado com as peças da Prestolite. Não sei realmente até onde isso vai comprometer comparado com as peças da Bosch (durabilidade/reposição). O Rafael mesmo é um que está com o Bosch quebrado, certo??

Não tive como levar ao eletrecista para fazer uma melhor avaliação e comparação. Assim que conseguir, posto as fotos.

O AMEC MCLD0116 que o Alex recomendou é montado com peças Bosch e vem com a bomba de vácuo... alguém aqui usa com a bomba? Sabe se cabe? Talvez seja uma boa opção para alguém que tem ambos os problemas ainda a corrigir.

[alexx.files]

Hailton no meu a bomba coube no espaço entre o alternador e a turbina, mas eu resolvi retirar a bomba do alternador porque ela ficou muito próxima da turbina e porque não tenho intenção de substituir a original.

[]´s
Alex

[Icatu]

Tb estou usando um AMEC:MC14305/1 de 85A, tenho um Warm 12.000 e 06 farois auxiliares na minha 110. O alternador da conta e o meu eletricista ficou encantado com ele, é montado com peças de 1a. linha. Comprei direto da fabrica e em enviaram no prazo dado Guardei o antigo recondicionado de back-up.

[rafaelfernandez]

Amigos,



Como alguns já sabem, a um tempo atrás meu alternador Bosch(F 000 LDO 119) travou o rolamento sem dar aviso e acabou queimando todo com o curto gerado. Pois bem, acabei comprando TODAS as peças ORIGINAIS e remontando utilizando do antigo a carcaça apenas.
Coloquei no carro confiante que estaria com o alternador 100% novamente mas não foi bem isso que aconteceu.

Vamos a lista de sintomas:

1) O rpm, que antes funcionava normalmente tanto com esse alternador(pre quebra) como com o original, ficou maluquinho, como se estivesse ligado em outro terminal que não o W do alternador. Isso sem nenhum componente eletrico do carro ligado pois quando ligo o AC por exemplo, volta tudo ao normal. Ao se recolocar o Marelli original de volta, fica tudo normal.

2) Desde o incidente, a luz da bateria acende bem fraca (meio que piscando sem acender totalmente) quando em marcha lenta, quando o AC está ligado e fica completamente acessa quando não a carga sendo consumida.

Já troquei a placa de diodos do alternador por outra ORIGINAL e o sintoma continua. Troquei o regulador de voltagem por um Gauss para testar e o problema persiste.

Já desmontamos e remontamos o alternador para verificar um possivel erro de montagem e nada de anormal foi encontrado.

Já testamos o positivo, o neutro e o W do Rpm trazendo os mesmos por outro fio direto do alternador para descartar problemas de curto e/ou mal contato na fiação da viatura mas o problema persistiu.

Fizemos o mesmo procedimento com a luz da bateria no painel e o problema também continuou se apresentando.


Com isso, meu eletricista está desconfiando de uma falha no bobinamento da estator, até porque não há muito mais o que se testar e com o periodo de festas, acabei não voltando lá para continuarmos os testes.


Alguem tem uma luz!?

[]´s
Rafael

[ka2]

Pessoal

Eu tenho um LBB V na minha LRD. Pra quem nao sabe é um aparelho que monitora vários sensores no jipe, como nível de água, temp, alternador.
Tem acontecido algo estranho ultimente. Depois de uma chuva ou lavagem o alarme do alternador apita as vezes. Depois de alguns dias costuma parar....
Imagino que alguma coisa no alternador deva ficar em quase curto ou tem algum componente se degradando....

O que acham? Onde devo buscar o problema?

Abs e feliz ano novo
Ka2