Hailton,
a graxa de bisnaga para os munhões tem um ponto de fluidez diferente da graxa utilizada nos rolamentos, ela é mais líquida.
Sim, você pode vir a ter algum vazamento pelos rolamentos, haja visto que os retentores destes foram feitos para reter graxa tradicional.
Antigamente existiram nos cubos retentores para óleo, hoje uma comum adaptação no eixo traseiro dos 110 e 130 o que termina por evitar o desgaste dos estriados.
Quanto aos rolamentos, nenhum problema, desde que continuem sendo lubrificados.
Fato é, se esta graxa vazar, ela tente a escorrer pelo disco de freio. Aí já viu... Perde no mínimo 50% da área de contato/eficiência.
Se tiver tempo, limpe os cubos e apliquei a graxa correta, a tradicional, de preferência preta.
Abraços
Clemente
Citação:
Postado originalmente por vwinit
Defender 90, 1998 - Novato na área!!!
Versão Imprimível
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20/12/2012, 11:57CGAUER
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24/12/2012, 01:00vwinit
Clemente, ficou a graxa da bisnaga mesmo.
Os retentores deram conta. Além disso, quando esquenta mesmo a outra graxa (normal) fica líquida bem antes dessa; Só ficou mais caro ... :pensativo: e as bisnagas vieram da Inglaterra!!! rsrsrrss
A Transf. parou de vazar. Já rodei aqui perto... Teste mesmo será na estrada.
A mangueira do óleo ficou bem prensada!! Não vaza mais... mas fico de olho pelo trajeto na pressão do óleo. Qualquer vazamento significativo o alarme dispara!!! ... Aliás troquei o medidor de pressão de óleo tbm. O Cronomac vazou óleo e vão trocar na garantia. Comprei outro pq não dá para esperar os trâmites...
Anexo 386668
Amigos,
Foi uma revisão bem completa. Estou terminando os detalhes em casa para não perder o costume!!! rsrsrss
Troquei o fluido de arrefecimento. Agora o STP rosa (bem lubrificado e doce) etileno glicol, Long life.
Aproveitei e troquei as mangueiras do sistema. As usadas vão de reserva...
*A válvula Y estava com passagem para as duas saídas ... :pensativo:
Troquei tbm!!!
Anexo 386663
Finalmente troquei as lentes das lanternas. Como estavam presas, foi ficando ... e hoje fiz apenas as setas traseiras que já estavam surradas demais. As outras vão esperar mais. Também né... Ô trampo!!!
*Quem for trocar as lentes, pesquise o preço se não vale importar o conjunto completo ( com aquele fundo plásco preto de encaixe da lâmpada). Se não for tudo muuuuuito mais caro, vale a pena. A lente se une à peça plástica e para tirar ... bem, uma imagem fala melhor.
Anexo 386664
Faróis auxiliares devidamente tampados:
Anexo 386665
Desisti de bordar o logo da Land... Se fizer, fico sem as capas!!! :pensativo:
Anexo 386666 Anexo 386667
Tenho algumas coisinhas ainda para ajustar até amanhã... mas já está praticamente tudo pronto :concordo:
Abraço! -
21/01/2013, 09:06nfigueiredo
Oi pessoal eu estava acompanhando as reformas do Hailton, tomei coragem e resolvi também comprar o modulo do sukys e a valvula importada (que ele vende tb). Na hora de instalar vimos que o meu vaso de expansão tava velho, com trincas e que talvez não aguentasse a furação, aqui não acha igual dai até vir outro de SP pela internet..., resolvi colocar um segundo vaso acoplado (ia furar no segundo vaso e colocar ali a valvula). No entanto encontrei no mercado aqui o reservatório do Tempra que já vem com a valvula (paguei 70 reais), vou fazer um " T " de bronze esta semana em um torneiro mecanico e tentar conectar os 2 vasos, a valvula que vem no vaso do Tempra tem sinal invertido em relação a do SUkys, mas o eletricista disse que da para resolver. Vamos ver vou tentar resolver esta semana e se der certo posto aqui no site. Abraços...
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10/02/2013, 10:41Cezar Moraes
Eu uso a tampa original com sensor da Land Rover,é otima e não fica disparando (é bem profuda)
O rele vc compra em qualquer loja (tem q ser este)DNI-0865
O alarme é um BUZE-12 volts q vc encontra em lajas de peças para radios e amplificadores.
Depois é so sequer o esquema !!!!
alarme de agua.jpg
E Otimo !!!!!!
Nao consigo colocar a foto -
22/02/2013, 11:45norbertoCitação:
Postado originalmente por vwinit
Wvinit,
Antes de mais nada, parabéns pela reforma do noventinha!
Vi que você comprou uma t-case da Ashcroft.
Como estou pensando em comprar uma também, se voce pudesse me tirar umas dúvidas, ficaria muito grato.
Você comprou pelo site da Ashcroft?
Quanto demorou pra chegar e em quanto ficou tudo, incluindo taxa de importação e ICMS?
A entrega foi porta a porta, ou teve que buscar no aeroporto?
Valeu,
Norberto -
22/02/2013, 11:55petcho
Fala Hailton, primeiro parabens pela viagem, acompanhei tudo pelo blog!!!
me diz uma coisa, esse vaso de expançao que voce usa é de algum outro carro??? onde voce comprou?? to precisando trocar o meu e gostei desse seu por ser trasparente
Abraço, Pedro -
22/02/2013, 13:21vwinit
Norberto, blz?
Comprei na Ashcroft sim. A compra é tranquila, fiz tudo por e-mail e cartão de crédito.
O frete foi pela TNT. Quando chegou ao Brasil eles me enviaram boleto para pagamento do imposto. Após conferido o pagamento entregam na porta de casa...
Não tive nenhum problema até agora com a caixa, a não ser um vazamento, que para minha surpresa foi causado na 1ª montagem. O retentor onde entra o eixo da caixa de marchas estava vazando (e sem defeito). Foi só remontar e pronto...
Aliás, rodou 15.000 em janeiro e tá tudo seco !!! Amém!
Pedro, a viagem foi ótima! Show de bola mesmo!!!
É vaso de Defender. Comprei na Tekcom com o Rafael...
Tudo certo até agora. Mesmo esquema... testado exaustivamente até Ushuaia! :concordo:
Abraço! -
22/02/2013, 18:43vwinit
Balanço geral ...
Anexo 396498 Anexo 396499
Poucos defeitos no viatura durante os ~15.000Km até Ushuaia. Compartilho com vocês a experiência, o que foi revisado, o que valeu a pena ter feito e coisas simples a se verificar em casa que podem evitar grande problemas.
Cx de transferência: Detalhei nos posts anteriores que existia vazamento. Ela foi montada com cautela e uma camada de silicone junto ao ressalto do retentor do eixo (um contorno externo). Resolveu 100%. Foi e voltou e está tudo absolutamente seco. :concordo:
Além disso, a cx tem a relação de alta em 1:2. Foi excelente o desempenho nas longas retas patagônicas. Andando a 100Km/h o consumo foi bastante satisfatório.
Resolvi trocar a embreagem antes de me aventurar. Isso se mostrou muito prudente, pois conforme posts detalhados anteriores a embreagem ia furar no garfo.
Farois auxiliares foram utilizados em duas oportunidades. Por atrasos pegamos estrada no escuro e valeu o investimento.
Suspensão OME. Simplesmente salvou minha vida... Em uma situação de perigo no rípio, o carro balançou com vento e buracos ao mesmo tempo, saiu do trilho, torceu e quando voltou a suspensão nem sequer continuou o balanço. Se fosse a original eu imagino que ia tombar...
Dois estepes foi peso extra. Não furamos nenhum pneu. O compressor de ar serviu para ajudar um Argentino em apuros e só. Calibrei 33 libras, viajei por 37 dias e todos os pneus apresentavam 31libras no retorno (já em casa).
*Os BF goodrich são excelentes investimentos. Pouco desgaste e muita segurança. Quando cheguei, alguns amigos perguntaram se eu tinha trocado os pneus (no visual ainda estão zerados).
Galões de combustível são necessários em poucos trechos. Se conseguir uma autonomia de 800Km pode seguir sem eles...
Sensor de nível: Não deixe de instalar. O meu apitou um pequeno vazamento prontamente corrigido de forma simples. Foi cortada a ponta da mangueira e refeito o encaixe no radiador.
Se estivesse sem o sensor poderia ter um grave defeito (e caro) em terras estrangeiras... :pensativo:
Inversor de energia: Muito utilizado ... Vale a pena o investimento.
Macaco inflável não utilizei ... ainda bem! Levarei sempre com esta finalidade! rsrsrrs
Defeitos ou problemas mecânicos que tive na viatura:
1) Soltou o cotovelo da turbina. Foi só recolocar no lugar e apertar mais a abraçadeira.
2) Perdi metade da antena do PX na ventania. A capa de estepe secundário que foi no bagageiro teve que ser amarrada com gomas para não voar. É muito vento ... O consumo cai de 10/L para perto de 7 a 8 Km/L em determinadas situações. A autonomia cai e tem que ficar atento aos abastecimentos.
3) Correia do alternador começou a mascar pela borda de se enrolou no eixo do acoplamento viscoso. Tive sorte de acontecer com o carro parado enquanto aquecia ligado, já em Ushuaia. Colocada reserva sem maiores problemas.
4) Furo na mangueira (fininha) de retorno de água para o radiador. Alertado pelo WatchDog, foi reparada prontamente.
5) Folga na direção: Apareceu novamente a folga, que no meu caso, parece ser sempre no aperto do braço pitman. Não pára o carro na viagem mas atrapalha um pouco. Agora com tempo vou levar novamente no alinhador e tentar resolver definitivamente. Acho que colocar uma arruela de pressão antes da porca vai evitar futuros aborrecimentos...
6) Pequenos detalhes que importunaram: Quebra-sol, forro da porta, pino da fechadura, som e luz de cortesia...
O carro chacoalha tanto nas costelas que tive que reapertar alguns parafusos no retorno para casa. O forro da porta quebrou um plug plástico e o pina da fechadura ficava vibrando fazendo barulho de chocalho. O som parou de funcionar. Na verdade funcionava, mas o plug de saída de áudio para as caixas se soltou. Foi só conectar novamente. O quebra-sol ficava descendo sozinho. Tirei e fiz uma gambi "embuchando" o eixinho de metal... rsrsrrsrs
Por fim, a luz de cortesia começou a acender como se a porta estivessa aberta. Aconteceu que com o "balançar" das costelas ... o fio do plug ficou raspando na carcaça até desencapar e inverteu o terra. Uma fita isolante e pronto.
Tentei amarrar com presilhas plásticas todos os fios e mangueiras, o máximo possível para evitar este tipo de desgaste. Imaginem com tudo "original"... problemas na certa.
*Vibra tanto os carros que é "normal" encontrar carros sem as lentes das lanternas pela estrada...
Fotos do problema com a correia e mangueira:
Anexo 396501 Anexo 396502
No mais foi só acelerar e curtir a paisagem...
Anexo 396500
Para as próximas viagens, a viatura está pronta.
Falta uma barraca de teto ... ainda chegaremos lá!
:concordo:
Abraço! -
22/02/2013, 19:44neilsonhenriquesSeu carro está animal, Hailton ! :palmas:Citação:
Postado originalmente por vwinit
Parabéns pela viagem. Ainda não consegui chegar até Ushuaia (fico preso na neve muito antes :lol:), mas tenho certeza que deve ter sido muito prazerosa.
Mas me diga, como é esse macaco inflável ? É aquele que você liga no cano de descarga ? Vi um cara usando isso uma vez na estrada e fiquei embasbacado. Será que aguenta subir um Discovery 3 ? :pensativo:
Esse carro é uma merda pra trocar o pneu. Aliás, nunca vi uma merda tão merda na minha vida !!! Se tiver com o carro cheio, tem que tirar tudo do bagageiro pra baixar o elevador do pneu e se esgueirar no fundo do carro pra puxar o step (levinho feito um elefante) pra fora. Simplesmente uma coisa de corno isso que a Land Rover fez nesses carros. :evil:
Um abraço, :concordo:
Neilson -
22/02/2013, 20:07Alexandre Tietsche
Tinha que ter um defeito, eu sabia!!! rsrs
Citação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
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23/02/2013, 00:28BrunoRN-RS
Grande Hailton,
parabéns pelo feito, meu amigo!
Diz aí: depois de uma viagem destas só dá vontade de voltar pra estrada de novo, né não?!
Um abração! -
23/02/2013, 06:46vwinit
Esse macaco mesmo Neilson!
Ele tem conexão para o cano descarga e tbm tem entrada para compressor de ar portátil, como um bico de pneu.
Na especificação diz 4,2 toneladas... :concordo:
Comprei com o marco do Armazém.
A bolsa de transporte vem bem completa de acessórios, mantas para forração, etc... e ainda couberam umas garrafas de vinho no retorno ... tudo bem protegido!!! rsrsrrsrs
*Por segurança, levo junto uma preguiça para apoiar o carro em caso de usar o macaco (qualquer macaco).
Abraço!
