Land Rover. Lenda ou realidade? Alegria ou tristeza?

Ter uma LR é uma sensação boa e estranha ao mesmo tempo. Comprei uma FL 04 mes passado. Sempre quis este modelo 04-06. Mais para jipe (GP) do que SUV ou crossover... Mal comprei e gastei uns 1500 só em revisão, troca de oleo e coisas assim. Depois estourou uma mangueira e tive pane elétrica: custo: 480 da mangeira original, revisao e fluido; 350 de bateria nova 75 A. Agora pane mecanica: 7000,00 reais para refazer vedaçao de camisa de pistão... O estranho é ainda ter vontade de ficar com o carro sabendo destas barbáries de defeitos... ora por causa da falta de trato do dono anterior, ora por defeito de projetos como reza a lenda do motor rover série k. De qualquer forma o carro é fantastico e confortável. Superou minhas espectativas, agora pensar em rocar por um suv japones me desanima... sentimento estranho este... diria no minimo pouco racional!!!

É o amooor, que mexe com minha cabeça e me deixa assimm:cool: rsrsrs

Na boa, depois de gastar 7.000,00 com o motor, é melhor amar o carro mesmo!

gastar 7000 do bolso não porque ta na garantia, mas o carro fica assim... com uma birra de carro problemático na mecanica do motor. As opiniões sao divididas: vender porque o carro se deu problema uma vez, vai dar a segundo porque é erro de projeto; ficar porque agora tem-se um carro revisado. Nao sei, mas este problema de camisa deslocando parece ser o grande furo do freelander. o resto é falta de manutenção...

Amigo, desculpa mas land rover que é a lenda se chama Defender, o resto, é firula para vender mais...

tem razão, assim como existem dois tipos de autos no planeta: Alemão e Japones.

[QUOTE=Roberto FL;1608604]tem razão, assim como existem dois tipos de autos no planeta: Alemão e Japones.[/

Caros colegas. Tenho Defender há mais de 12 anos, e atualmente tenho essa noventinha. Li tudo que foi postado e devo admitir que poucas coisas posso concordar. Defender NÃO É JEEP é LAND ROVER. É um carro caro e obviamente para quem tem condições de ter. O problema é que alguns compram achando que é um carro inquebrável e depois descobre que como qualquer máquina está sujeita a problemas, geralmente devido ao mal uso e falta de manutenção. É o único carro originalmente Off Road. Me desculpem os Troleiros mas é muito fácil pegar o motor de um carro, caixa de outro, suspensão de outro e etc.... e fazer um Jeep, totalmente sem projeto e adptado. É um ótimo carro para trilha e merece estar no mercado pois tem seu valor. Então meus caros, a Defender é um excelente off Road, na minha opinião o melhor disparado mas é um carro para poucos. Se vc não tiver condições financeiras de tê-lo, há outras opções bem mais baratas. Para ter um Defender é necessário uma manutenção preventiva muito rigorosa e na medida do possível somente peças originais. E para finalizar, será que daqui 20 anos vai ter um Troller, um Jimmy, um JPX, um Renegade, etc, rodando em ótimo estado e com o preço acima de qualquer outro???? Lembrem-se, o carro foi produzido durante 57 anos!!!

:parede::parede::parede:

Citação:

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Postado originalmente por cello02

Caros colegas. Tenho Defender há mais de 12 anos, e atualmente tenho essa noventinha. Li tudo que foi postado e devo admitir que poucas coisas posso concordar. Defender NÃO É JEEP é LAND ROVER. É um carro caro e obviamente para quem tem condições de ter. O problema é que alguns compram achando que é um carro inquebrável e depois descobre que como qualquer máquina está sujeita a problemas, geralmente devido ao mal uso e falta de manutenção. É o único carro originalmente Off Road. Me desculpem os Troleiros mas é muito fácil pegar o motor de um carro, caixa de outro, suspensão de outro e etc.... e fazer um Jeep, totalmente sem projeto e adptado. É um ótimo carro para trilha e merece estar no mercado pois tem seu valor. Então meus caros, a Defender é um excelente off Road, na minha opinião o melhor disparado mas é um carro para poucos. Se vc não tiver condições financeiras de tê-lo, há outras opções bem mais baratas. Para ter um Defender é necessário uma manutenção preventiva muito rigorosa e na medida do possível somente peças originais. E para finalizar, será que daqui 20 anos vai ter um Troller, um Jimmy, um JPX, um Renegade, etc, rodando em ótimo estado e com o preço acima de qualquer outro???? Lembrem-se, o carro foi produzido durante 57 anos!!!

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Em 2011 postei isto:
"DEFENDER 90 csw 2001 na Tabela FIPE de R$ 51.868,00 (Janeiro-2011) subiu para R$ 54.397,00 (Outubro-2011). Qual carro sobe na Tabela e ainda mantem o mesmo valor quando adquirido R$ 53.000,00 (FIPE em Julho-2006 > R$ 59.709,00). "Lenda ou realidade"....."
Hoje estou com uma DEFENDER 110 2004, adquirida em 2001 por R$ 60.000,00........ Quanto será que vale? Pra mim não tem valor, pois não penso em vender, mas se fosse vende-la seria perto de 100.000,00. Já me ofereceram 90.000 ano passado.

Citação:

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Postado originalmente por othoncsj

Em 2011 postei isto:
"DEFENDER 90 csw 2001 na Tabela FIPE de R$ 51.868,00 (Janeiro-2011) subiu para R$ 54.397,00 (Outubro-2011). Qual carro sobe na Tabela e ainda mantem o mesmo valor quando adquirido R$ 53.000,00 (FIPE em Julho-2006 > R$ 59.709,00). "Lenda ou realidade"....."
Hoje estou com uma DEFENDER 110 2004, adquirida em 2001 por R$ 60.000,00........ Quanto será que vale? Pra mim não tem valor, pois não penso em vender, mas se fosse vende-la seria perto de 100.000,00. Já me ofereceram 90.000 ano passado.

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ADQUIRIDA em 2011 e não 2001... rsrsrsrsrs. estava pensando na que 90tinha 2001 que vendei.

Pessoal não se esqueçam das Disco 1, tenho uma tdi300, tem 21 anos, manutenção simples, valente como a defender, praticamente o mesmo conjunto mecânico e suspensão, e com algum conforto extra. Não troco a minha disco 1 tdi por nenhum outro offroad. Mas como a defender tem que estar com a manutenção preventiva em dia.