Sportage fervendo

[rpetrucci]

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Rpetrucci, quando a pressão aumenta a valvula da tampa do radiador abre e deixa passar fluido para o expansor, quando o motor sente falta ele puxa de volta e assim ele trabalha, andando a 110 por 40 minutos qualquer carro vai subir a temperatura mais do que o normal até resfriar novamente, subindo a temperatura consequentemente a agua vai "sumir"!
Me corrijam os mais experientes se eu estiver errado!

Djalma, passar um pouco OK, ocorre é que não para de passar chega a encher o reservatório (andando uns 150km nessa velocidade) isso com certeza esta errado.

[Djalma colombo]

Camarada tá com cara de tampa do radiador com defeito, ou as mangueirinhas do expansor estão invertidas, outra coisa, será que teu sistema não esta com ar?!

[EDuarte]

Se encher o reservatorio e não vazar e qdo esfriar voltar pro radiador, esta normal...

[]s
(DU)

[Robinho da Jaguatirica]

EDuarte, na minha esta tudo novo ... Radiador, acoplamento, valvula termostatica, mangueiras, tampa original, alternador, turbina, motor completo, embregem, rolamentos, etc etc. Tudo zerado.
Ando na cidade, posso pegar o engarrafamento que for com o calor que for com ar ligado ou desligado e tudo fica normal, a temperatura não chega nos 100ºC.
Coloco na estrada e pronto, feita a naba (pra não dizer outra coisa). Ando uns 40Km a 3mil giros (uns 110km/h) e la vai a temperatura para mais de 100 (não consigo precisar quanto pois o ponteiro do meu cronomac é analógico) e enche o espansor de fluido.
Estou utilizando bardal 50/50. Ja usei Paraflu e mais de 6 marcas diferentes e sempre a mesma coisa.
O que pode estar errado ? SOCORRO !

Se o seu cabeçote é novo, tem um buraquinho na sua junta do cabeçote, só aparecerá o problema quando estiver em velocidades de cruzeiro mesmo, se o cabeçote foi retificado, a taxa de compressão está alta demais (acontece muito nas L200) daí, em velocidade de cruzeiro, novamente a caca aparece, no trânsito urbano sempre estará tranquilo.


Boa lama!

[EDuarte]

rpetrucci, qdo vc diz "tudo novo", vc quer dizer tudo "zero km" ou tudo revisado, retificado, varetado, etc...?

[]s
(DU)

[rpetrucci]

Se encher o reservatorio e não vazar e qdo esfriar voltar pro radiador, esta normal...

[]s
(DU)

Se seguir transborda ....

[rpetrucci]

Se o seu cabeçote é novo, tem um buraquinho na sua junta do cabeçote, só aparecerá o problema quando estiver em velocidades de cruzeiro mesmo, se o cabeçote foi retificado, a taxa de compressão está alta demais (acontece muito nas L200) daí, em velocidade de cruzeiro, novamente a caca aparece, no trânsito urbano sempre estará tranquilo.


Boa lama!

Tudo novo, inclusive junta ... tudo zero nada recuperado ou retificado....
A água sai porque esquenta mesmo amigo não porque tem pressão. O sistema esta sem pressão alguma esta totalmente normal. Se tivesse buraco na junta ficariam estufadas as mangueiras e isso não acontece.

[rpetrucci]

rpetrucci, qdo vc diz "tudo novo", vc quer dizer tudo "zero km" ou tudo revisado, retificado, varetado, etc...?

[]s
(DU)

Tudinho novo até o radiador ...

[EDuarte]

Tudo novo, inclusive junta ... tudo zero nada recuperado ou retificado....
A água sai porque esquenta mesmo amigo não porque tem pressão. O sistema esta sem pressão alguma esta totalmente normal. Se tivesse buraco na junta ficariam estufadas as mangueiras e isso não acontece.

Se não fica com pressão no sistema é tampa do radiador.
Tem que ficar com pressão qdo quente, esse é o normal, pode trocar a tampa.

[]s
(DU)

[alexandrodorner]

Ai Petrucci gente boa belesa ?
Amigo avaliando as questoes que os outros amigos levantaram sobre seu carro afirmo o siguinte , e´ vauvola da tampa do radiador porque ? este sistema opera sobre pressao constante de aprocimadamente 1.0bar , como voce mesmo disse as mangueiras nao tem pressao alguma e e´justamente a vauvola da tampa do radiador que controla a pressao do sistema .
Amigo provavelmente a tampa que voce comprou esta com defeito de fabrica teras que subistituila .
Neste final de semana terei tempo para bater novas fotos e divulgalas (se meus filhos me ajudarem) .
Valeu boa sorte .
AlexandroDorner

[rpetrucci]

Se não fica com pressão no sistema é tampa do radiador.
Tem que ficar com pressão qdo quente, esse é o normal, pode trocar a tampa.

[]s
(DU)

EDuarte isso faria a temperatura subir somente após 3 mil giros ? Pois é isso que acontece. Ola as fotos do relógio ....


Andando na cidade, tudo normal ....


Quando coloco de 3mil ou mais giros, o ponteiro começa a subir e começa a ir agua para o reservatório de expansão ...

[rpetrucci]

Ai Petrucci gente boa belesa ?
Amigo avaliando as questoes que os outros amigos levantaram sobre seu carro afirmo o siguinte , e´ vauvola da tampa do radiador porque ? este sistema opera sobre pressao constante de aprocimadamente 1.0bar , como voce mesmo disse as mangueiras nao tem pressao alguma e e´justamente a vauvola da tampa do radiador que controla a pressao do sistema .
Amigo provavelmente a tampa que voce comprou esta com defeito de fabrica teras que subistituila .
Neste final de semana terei tempo para bater novas fotos e divulgalas (se meus filhos me ajudarem) .
Valeu boa sorte .
AlexandroDorner

Valeu Alexandro , vou tentar faze o que .... espero suas fotos ...
Abaixo uma foto melhor do radio da viatura, ou chaleira ???