SPORTAGE - Motor e Transmissão

Versão Imprimível

11/04/2007, 12:25
Fernando Costa

Citação:

Postado originalmente por Rubem-7

É Fernando, não é mole não!!! Se não é fantasma, então é mal feito merrrrmo, fadiga de material de forma precoce, materiais de qualidade inferior, enfim...

Quanto a nacionalidade deste flho bastardo q é este motor, creio q só o modelo a gasolina é emprestado do mazda. Não esquesa q essas coisas de emprestar partes, gambiarras industriais NUNCA deram certo. Veja a Galoper se dizia mecanica mitsubishi e nunca prestou. Veja o Espero se dizia meca GM e tb NUNCA prestou, o Sangwong mecanica Mercedes, uma amiga pagou quase 100.000 por um e tb não vale nada!!!!!!!!

Conselho para os amigos ...............ou damos o braço a torcer e trocamos de viatura ou viveremos sempre sobresaltados, só aguardando a próxima merda acontecer....Já dizia minha falecida avó, errar é humano mas persistir no erro é burrice...

Boa sorte a todos ....

Rubem,

Essa coisa de uma montadora usar motor que não é de sua fabricação é a coisa mais comum do mundo, ainda mais em se tratando de motor diesel, como:
MWM: S-10, Nissan, Troller.
International: Ranger.
Mazda: KIA Sportage, Besta...
Perkins, Cummins: caminhões diversos.

O problema é a adaptação "caseira", não o motor instalado na fábrica...

Abraço.
11/04/2007, 12:31
arlei_vitara

Só para constar, os Tracker e Grand Vitara DIESEL vieram com motores MAZDA, se não me engano o mesmo das Sptg..........
12/04/2007, 01:25
Rubem-7

Alls.... Concordo q qualquer marca pode dar problema, mas pensem... o nosso universo é bastante reduzido, estatisticamente.... Quase todos aqui do forum ( inclusive vc amigo Antonio) tiveram de abrir motor. É claro q outros carros tb, mas reflitam sobre quantas trocentas mil unidades são vendidas ( ou foram ) a mais q Sportages, de rangers, S10, suzukis, etc...

Não querendo parecer pernostico, mas toda vez q comentamos aqui sobre motor disel q equipa as Sports (seja lá qual for), um tempo depois mais alguem abre o bolso e o motor, em carros relativamente novos até ano 2001, QUEM vai ser o proximo???????

Já tive em meu nome mais de 20 veiculos, de jeep 69 a ômega 3.8, e nenhum ,mas nenhum mesmo, tive de abrir motor. Quer tivesem 1 ano de uso, ou 20. Sorte???

Abraço a todos , sem polemica, só ponto de vista, sem falsos dogmas...ou credos pós compra.
12/04/2007, 08:15
comenale

Pessoal,

Aproveitando o assunto sobre superaquecimento, também passei por esse triste fato e ainda com um agravente: por obra do acaso acabei em oficina errada.
Para quem se interessar abri um post dentro do tópico TROLLER e relatei todo o ocorrido (OFICINA TRILHA MASTER....CUIDADO!).
Usei o tópico TROLLER pois a tal oficina se dizia representante deles.
Foi só prejuízo!
12/04/2007, 08:47
Amostardeiro

Diesel x Gasolina

Citação:

Postado originalmente por Rubem-7

Alls....

Já tive em meu nome mais de 20 veiculos, de jeep 69 a ômega 3.8, e nenhum ,mas nenhum mesmo, tive de abrir motor. Quer tivesem 1 ano de uso, ou 20. Sorte???

Abraço a todos , sem polemica, só ponto de vista, sem falsos dogmas...ou credos pós compra.

Rubem/ todos

Não queremos polemizar demais o assunto, mas eu já estive dos dois lados do diesel e da gasolina, acho que o pior em termos de Sportage é o maldito ventilador com GEL que para de funcionar sem muito aviso, foi o problema nas minhas duas viaturas, a diferença foi o tamanho $$$ do prejuízo; se não me engano o Geasir ( sumido ) colocou um sistema com ventilador elétrico e sensor de nível de água do sistema que funciona bem.

Quanto a queimar junta esta é a segunda vez que me acontece, a outra foi uma Parati a álcool que comprei quase zero km, portanto depende de sorte e manutenção correta.

Abraço
12/04/2007, 08:50
Amostardeiro

Oficinas ruins

Citação:

Postado originalmente por comenale

Pessoal,

Aproveitando o assunto sobre superaquecimento, também passei por esse triste fato e ainda com um agravente: por obra do acaso acabei em oficina errada.
Para quem se interessar abri um post dentro do tópico TROLLER e relatei todo o ocorrido (OFICINA TRILHA MASTER....CUIDADO!).
Usei o tópico TROLLER pois a tal oficina se dizia representante deles.
Foi só prejuízo!

Comenale/ Todos

Sou muito amigo do meu mecânico, como dizem aqui:

" A gente tem que ser amigo do mecânico, do médico e do açogueiro, não necessariamente nesta ordem."

Sendo assim fica tudo bem.

Abraço
12/04/2007, 10:46
MarcSport

Fernando:
Correto, porém nessa configuração eu consigo perceber se a válvula termostática travar.
12/04/2007, 10:51
Maverickturbo

Amigos,

Quantas sportages tem aqui no forum? São poucas, umas 50 no maximo acho. Então a gente so tem noticias delas. Das outras milhares de unidades vendidas não temos muitas noticias e não sabemos como andam. Tirando que a maioria aki dos proprietarios não é o primeiro dono do veiculo; portanto na maioria das vezes não se sabe como foi a manutenção anterior ou se existiu manutenção. Meu pai teve um Jpx com aquele maldito motor XUD, que conseguiu ferver em Monte Verde com temperatura ambiente de -2°C, sem nenhum motivo, ele ainda ferveu na descida! Foda! O que se faz é achar solução para os problemas, ao inves de simplesmente falar que a viatura é uma merda e que tem que jogar ela fora.
Outra coisa que esqueci de mencionar, a minha esta estranhamente fria ultimamente. Se eu ando com ela, ela tem ficado bem abaixo da onde deveria, ficando as vezes ate 2 escalas (risquinhos) pra baixo da onde o ponteiro deveria ficar parado. Ai quando eu paro a temp volta ao normal.

Comenale,

Que merda isso hein! Oficina ruim é foda. Por isso eu gosto da Jeeptrip, o Atila enrola pra caralho, mas o serviço dele é bom! Parte mecanica eu so levo la mesmo, tirando emergencias ou peças tranquilas de se trocar.
12/04/2007, 14:18
Fernando Costa

Citação:

Postado originalmente por MarcSport

Fernando:
Correto, porém nessa configuração eu consigo perceber se a válvula termostática travar.

MarcSport,

Como é que vc. consegue perceber o travamento da válvula??

Abraço.
12/04/2007, 14:29
MarcSport

Citação:

Postado originalmente por Fernando Costa

MarcSport,

Como é que vc. consegue perceber o travamento da válvula??

Abraço.

Meus dois medidores de temperatura estão funcionando bem, quando a válvula termostática fecha devido a temperatura, a indicação no cronomac cai e a do original continua estável.
Se a válvula travar fechada, coisa que é não é tão frequente (pois muitos culpam a mesma por ser de fácil substituição) a temperatura no cronomac vai cair ou permanecer estável e a do original vai aumentar.
Mas não vejo grande vantagem nisso...
Minha vávula nunca travou, sei disso pois fiz testes para verificar o funcionamento.
Além disso não trabalho com o reservatório de expansão, tenho instalado em meu carro um sistema selado, a água que vem do motor passa pelo radiador, vai para um reservatório externo e volta para o motor (igual a qualquer carro a gasolina moderno nacional).
13/04/2007, 08:17
comenale

É Eduardo,

Vivendo e aprendendo!
Quando pensamos que estamos lidando com pessoas de copetência, responsabilidade e comprometimento do bom atendimento e relacionamento, putz acontece isso.
Nos deparamos com esse tipo de coisa!
Desde os tempos em que meu avô era criança e não entendia nada de comérco ele já falava: a propaganda é a alma do negócio, um cliente satisfeito indica 1 (um) novo cliente, mas um cliente insatisfeito espalha a insatisfação e consequentemente espanta outros 100 novos clientes!
13/04/2007, 08:43
Fernando Costa

Citação:

Postado originalmente por MarcSport

Meus dois medidores de temperatura estão funcionando bem, quando a válvula termostática fecha devido a temperatura, a indicação no cronomac cai e a do original continua estável.
Se a válvula travar fechada, coisa que é não é tão frequente (pois muitos culpam a mesma por ser de fácil substituição) a temperatura no cronomac vai cair ou permanecer estável e a do original vai aumentar.
Mas não vejo grande vantagem nisso...
Minha vávula nunca travou, sei disso pois fiz testes para verificar o funcionamento.
Além disso não trabalho com o reservatório de expansão, tenho instalado em meu carro um sistema selado, a água que vem do motor passa pelo radiador, vai para um reservatório externo e volta para o motor (igual a qualquer carro a gasolina moderno nacional).

Colega MarcSport,

Pelo que tem relatado nossos colegas, se a termostática travar fechada, o marcador original não se altera, fica no meio mesmo que a temperatura aumente até travar o motor, não é confiável. Mas é acontecimento raro travar, acho que nem vale a pena testar a abertura dessa válvula, é barata, basta trocar a cada 30.000Km.

Abraço.