Motor de Opala 151 no JPX

Saudações,
Agradeço a todos pelo acolhimento e informações de grande valia, mas voltando ao xud, estou optando pelo opala, devido a baixa manutenção e custo de peças alem da ausencia de correia dentada para entupir de barro, pois o brinquedinho sera utilizado somente em trilhas, quanto a motores importados fico com medo dos valores de manutenção o que a repotencialização não minimiza, e apezar de ler bastante aqui no forum notei que mesmo repotencializado ainda fica vulneravel em trabalhos extremos, caso meu pensamento esteja equivocado gostaria de mais questionamento.
Abraços..

Fala Marcos,

Cara, qq motor diesel se esquentar dá trabalho, e ele só esquenta se houver algum problema em outras coisas, tipo mangueira, radiador, etc...no uso mesmo, ele não esquenta......agora se é só para trilha, o negócio é opala mesmo, ou algo mais moderno...essa tb é a minha opinião...

abs

Galera, hj por mais incrível q possa parecer, encontrei na esquina de casa, um J, com motor de Opala a álcool..e não pude resisitir o pidão aki, teve q fazer uma uma perguntinha básica, "posso dar uma voltinha?"...rssssssss
e não é q gente fina deixou....maas passei um aperto, o dono n quis ir comigo...e J, agarrou o acelerador....puts..fiquei enrolado...

bom vamos ao q interessa....ele já está usando este motor a 4 anos, e da 6km/l, a álcool...e achei o jeep muito bom.....arranca bem melhor q o XUD E mantém bem na estrada, da rodar na média 100km.....sem aquele ruido estrondoso......o Dono disse q nunca mais teve probleme, só alegria, acabou visitas ao mecãnico, meedo de esquentar....absolutmente não gastou mais dimdim......com peças e oficina.....e confesso q fiquei surpreso....

Para aqueles q tem a grana mais regrada (meu caso) ou não querem fazer gdes auterações, sem dúvida o motor de Opala é a melhor opção...preço de uj motor de opala em de R$ 600,00 à R$ 800,00, flange da caixa Peugeot e simples de ser feita, não precisa de nehuma alteração de caixa e diferencial.....

Ja tenho o motor de Opala, e amanahã vou tirar o J, q está sem motor e levar pra oficina q fará a adptação...

Há o Dono deste J a álcool, mandou fazer as molas aki em BH, numa fábrica amanhã ele vai me pasar endereço e telefone....as duas molas ficaram em R$ 200,00, ja tem 1 ano q ele fez...e não cedeu em nada...

Ja chega né...

Abraço a todos!!!!!!!!!!!!!!!

Arderson, boa sorte na empreitada...
Trago aqui + algumas informações: Qdo comprei a PKP já estava com o motor de opala(151a gasolina) já adaptado com a Cx Peugeot( já cansadinho e babando um pouco pela gaxeta, praticamente sem escapamento, pneus 31, mas ainda andava forte...
A adaptação é bastante simples e sem nenhuma flange pois foi usada a própria capa seca do opala que foi refurada de acordo com a cx Peugeot e um par de suportes soldado no chassis para apoiar motor. Posteriormente, comprei um conjunto de motor e caixa de uma caravan a alcool e mandei preparar o motor numa retífica...
Embora tenha disponível uma Cx Clarck CL 2215A(original do JPX) mantive a Peugeot até a próxima adaptação que será com um diesel. Por algum tempo pretendo rodar com essa configuração em razão do custo/benefício e depois pensar com bastante calma em outro motor...

Abs.

Anderson, tenho um CJ3A com GM 151 Alcool com carburador de gol , faz 6 km/L de álcool na estrada. Como o álcool em São Paulo beira 1,00 , fica quase como andar no diesel.
Se vc não conhecia este motor que vai instalar , recomendo pedir para abrir a parte de baixo e ver o estado das bronzinas e, se necessário , trocar fora do carro.
Não esqueça de levantar o número com um despachante.

[]s

André e João, obrigado pela atenção de vcs, e o número ja foi conferido, tô indo agora levar o motor pra retífica, até terçã fica pronto e quem sabe, sabado q vem eu ja to rodando.......
abraços!!!

Fala Anderson blz?!

Cara vi que vc me ligou ontem. saí e esqueci o celular em casa.

que bom que vc se decidiu....é muito ruim ficar cheio de dúvidas...

na quarta meu carro me deixou na mão de novo....troquei a caixa por uma clark, mas o carro tava com um barulho estranho e não sabemos de onde é....se as coisas continuarem assim, acho que vou começar a pensar com carinho no opala também.

agora uma pergunta: é possível colocar injeção nesse motor?!

abs

Injeção??
Melhor partir direto para um Peugeot 307 ( P&P) ou GM 2.4 da S-10

o joão, é tão complicado assim?! então vou pesquisar mais os da S-10....só que vou pensar em uma turbina tb (já tava pensando em turbinar o de opala)...

abs

Pára, Leo
Pondo o GM 2.4 (eu ainda partiria pro Peugeot 2.0) , vc vai estar tirando um de 17 mkgf(irreal , pois andando não parece ter mais que 15 ) e colocando um de 24 mkgf e bem mais elástico.

Se turbinar , vai ter que trocar os eixos , etc..... Aí , com essa grana , eu partiria para outro motor diesel(MWM, Hilux , Maxxion HS, Besta Gs , etc......) , trocando apenas as C&P para 10:41.

é joão...isso é apenas delírio, eu queria mesmo era um V6, mas não sei o quao dificil ia ser colocar aquele motor ali dentro.

além disso, eu já gastei muito para ver o super xud andando...e ele anda bem, quando não dá problema. meu maior problema hoje é que o carro nos ultimos 2 anos tem passado muito tempo parado...fora que minha boia tava bem enferrujada e a entrada de combustível no tanque também...então toda hora entope alguma coisa. na semana que vem o mecanico vai tirar tudo para limpar e recolocar no lugar, se não resolver volta pro bombista....isso que me desanima.

sabe o que eu preciso?!trilha....só assim paro de pensar m#$%#da.

abs e valeu pelas dicas.

após alguns dias..vamos trabalhando...e tá quase no fim..amanhã o motr funcinará..quer dizer, assim eu espero...