Cherokee Sport

NOVIDADE, estourei a caixa da XJ, o zeca falou, "entra acelerando p ñ perder embalo", eu acelerei c os dois pés, só q tinha um barranco bem no meio do carro impossível de eu ver, daí o carro travou seco no barrando, um verdadeiro espanco, nisso a caixa deu um puta estouro, daí p frente o carro ñ tinha tração traseira, o cardã nem vira c carro parado (então ñ foi no diferencial). Nisso de terminar a trilha c tração dianteira (usando guincho e sendo puxado), mesmo assim acho q a corrente acabou indo prus quinto tbm, estralava até na rodovia vindo p casa, mesmo na casquinha do pé....

Semana q vem vou abrir a infeliz p ver o tamanho do B.O.

Alguém já arrisca um diagnóstico e uma média de quanto vai custar a cabeçada?

Abs

DMD

A caixa de transferência tu quer dizer? Se ainda tem tração na dianteira e o câmbio tá fazendo as marchas, imagino que é ela.
Foi o diferencial dianteiro que bateu no barranco, né. Se a paulada foi forte e ele empurrou a CT pra trás pode ter estourado alguma coisa dentro. Ou confere se não quebrou onde liga o cardan na saída da transferência.
Não dá pra trocar com a CT da outra Cherokee? :D

[ ]'s

Adivinha em quem eu pensei na trilha??? Andre Tomasi CLARO, kkkkkkkkkkkkkkkkk... Isso mesmo André o pau foi na T-Case (caixa de tranf), a pancada foi no diferencial dianteiro sim, mas acho q ñ deslocou o eixo a ponto de comprimir a luva e empurrar a caixa p tras ñ, oq eu acho é q como os pneus traseiros estavam bem calçados no chão c a parada repentina moeu algo dentro da caixa, a cuzeta traseira chegou a perder as travas e dar uma pequena deslocada, eu ACHO q foi o entalhado q vai na ponta do cardã q quebrou, vou abrir p ver. Graças a Deus tenho outra XJ sim p fazer backup sim, mas primeiro quero tentar arrumar p deixar sempre uma reserva.


Abs e muito obrigado!



DMD

Citação:

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Postado originalmente por andretomasi

A caixa de transferência tu quer dizer? Se ainda tem tração na dianteira e o câmbio tá fazendo as marchas, imagino que é ela.
Foi o diferencial dianteiro que bateu no barranco, né. Se a paulada foi forte e ele empurrou a CT pra trás pode ter estourado alguma coisa dentro. Ou confere se não quebrou onde liga o cardan na saída da transferência.
Não dá pra trocar com a CT da outra Cherokee? :D

[ ]'s

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Nisso que dá tentar dar uma de patrola com a XJ hahaha.. me lembra as pérolas na trilha "acelera senão vai faltar força", "entra acelerando senão não passa", "olha só isso então".. sempre dá nisso. :chorandoderir:

[ ]'s

Andre, ñ se se vc já fez isso, mas pelo q posso ver tenho acesso ao interior da T-Case sem tirar ela do lugar, tiro o cardãn traseiro, e solto a tampa, será q é isso mesmo? Vou procurar naqueles manuais q vc me passou p ver se vejo ela explodida.

Abs

DMD

Dá sim, não é muito fácil de trabalhar com ela montada ali, mas não é impossível.

[ ]'s

Anexo 349741

Galera,

Tô precisando importar pivôs e calço de motor da XJ, alguém sabe como os gringos chamam isso lá fora?

Citação:

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Postado originalmente por GH

Galera,

Tô precisando importar pivôs e calço de motor da XJ, alguém sabe como os gringos chamam isso lá fora?

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Nome técnico sempre vou por aqui...
http://www.jeep4x4center.com/jeep-pa...e-xj/index.htm

pivo? Ball Joint

Fica esperto com o dollar! :shock:

pivo na sertório tem
(Premium AV sertorio 5235 jardim lindoia 33445722)

Valeu Frodo!

É a mesma Pickupcar?

Citação:

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Postado originalmente por GH

Valeu Frodo!

É a mesma Pickupcar?

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Não, a pickupcar se não me esgano é antes.
Nem lembrei de pechinchar ali.:putz:

Hoje dei umas voltas no litoral.
Estradinhas de terra cheias de buracos.
Deu para sentir a suspensão.

Verifiquei que a viatura balança muito quando passa nos buracos, tive que passar muito devagar. Não senti o carro muito firme.

Como estou a pouco tempo com a viatura ainda estou conhecendo aos poucos.

A XJ balança assim mesmo ou deve estar na hora de dar uma geral na suspensão ?

Abçs

Citação:

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Postado originalmente por thiago-nit

Hoje dei umas voltas no litoral.
Estradinhas de terra cheias de buracos.
Deu para sentir a suspensão.

Verifiquei que a viatura balança muito quando passa nos buracos, tive que passar muito devagar. Não senti o carro muito firme.

Como estou a pouco tempo com a viatura ainda estou conhecendo aos poucos.

A XJ balança assim mesmo ou deve estar na hora de dar uma geral na suspensão ?

Abçs

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Sem andar nela é difícil dizer se está dentro da "normalidade".
A Sport não tem barra estabilizadora na traseira. A instalação de uma melhora consideravelmente o comportamento dela, não inclinando a carroceria em curvas.
A que dá certo e é de fácil instalação, é a barra traseira da Ranger. Ela é presa ao eixo com abraçadeiras.
E a XJ tem uns furos nas longarinas bem na posição em que devem ficar as bieletas. Portanto, basta fazer um suporte para as bieletas e parafusar na longarina.

No mais, comece conferindo o estado dos amortecedores.

[]'s