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  • #61
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    Citação Postado originalmente por M-Beltrame Ver Post
    Alefull, se você conseguir ir ver o carro de perto é só olhar no console central ao lado da alavanca do cambio que tem o modelo ( drive ou trac)!

    Abraços
    Valew amigo


    Citação Postado originalmente por JoelWJ2004 Ver Post
    Alefull.... Conheço bem essa ai... antes de comprar a minha estava namorando ela, porém ela reprovou no teste do meu mecanico, estava com a caixa de direção vazando e com um baita esta-lo... os diferenciais já tinha sido abertos e a suspensão estava batendo, apesar da KM esta em 86 mil parece mais rodada ou foi muito mal cuidada. Infelizmente não recomendo... a minha é igualzinha a ela, inclusive a tração QTII.
    Obrigado pela dica! E olha que por telefone ele nem desconto deu, por ser "super conservada"!!

    Continuando minha busca, achei outra do mesmo modelo, alias com menos km, isto pq o dono realmente possui vários outros carros. Bavell Automóveis - Estoque
    Questionando o vendedor sobre o cambio, "pois tenho receio de um aut. com quase 10 anos" ele me disse para eu ficar tranquilo pois o mesmo foi recentemente trocado por inteiro, "novo, na caixa", comprado em uma empresa de SP chamada Crestana. Agora não sei se isso me deixa mais aliviado, ou mais preocupado!
    Pajero Full HPE 5p 2011 - 272cv "by REIKO"

  • #62
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  • #63
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    Obrigado xará, tenho 2 carros a diesel, procuro mesmo é um V8tão!



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  • #64
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    Sonho de menino.... Olhem essa cronica, super legal!!

    Crônica automotiva: a procura do primeiro carro
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  • #65
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    Citação Postado originalmente por Alefull Ver Post
    Valew amigo




    Obrigado pela dica! E olha que por telefone ele nem desconto deu, por ser "super conservada"!!

    Continuando minha busca, achei outra do mesmo modelo, alias com menos km, isto pq o dono realmente possui vários outros carros. Bavell Automóveis - Estoque
    Questionando o vendedor sobre o cambio, "pois tenho receio de um aut. com quase 10 anos" ele me disse para eu ficar tranquilo pois o mesmo foi recentemente trocado por inteiro, "novo, na caixa", comprado em uma empresa de SP chamada Crestana. Agora não sei se isso me deixa mais aliviado, ou mais preocupado!
    Pse... eu tbem frustrei qdo o mecanico apontou tudo isso... ainda bem que na mesma semana apareceu a que estou hoje, um pouco mais rodada, mas toda original. Não desanime... qdo vc encontrar a sua vai valer a pena, pois a WJ é show, principalmente em potencia... a minha por exemplo é 40 kgf de torque é animal... tem que tomar cuidado para não atropelar o motoboy metido que corta sua frente no sinal.... rssss.
    WJ 2004 V8 250 HP ... EM BREVE CHIPADA
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  • #66
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    Quando abre o sinal não sobra uma CG na frente hahahaha
    Ela anda bem mesmo!
    Alefull apesar das wj terem quase ou mais de 10 anos eu não me preocuparia com o cambio não, importa muito mais o km do que a idade e acho muito improvável diria quase impossível um cambio automático ou manual durar menos de 100 mil km com a devida manutenção e se essa wj já teve o cambio trocado a manutenção não deve ter sido criteriosa... sei lá...


    Abraços
    Murilo Beltrame

  • #67
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    Gostaria mesmo é de ter uma HEMI 5.7l Overland c/MDS, mas não me simpatizo muito com o design dela! Acho as WJ mais bonitas e imponentes. Apesar de que...... uma SRT8 seria O SONHO DE CON$UMO!! Nem ligaria muito por ela ser uma WK!!! rsrsrs
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  • #68
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    Citação Postado originalmente por Alefull Ver Post
    Gostaria mesmo é de ter uma HEMI 5.7l Overland c/MDS, mas não me simpatizo muito com o design dela! Acho as WJ mais bonitas e imponentes. Apesar de que...... uma SRT8 seria O SONHO DE CON$UMO!! Nem ligaria muito por ela ser uma WK!!! rsrsrs
    Só vc quer uma dessa hahahahaha
    As wk já não tem eixo rígido na frente, o uso seria só asfalto mesmo.
    Mas deve andar que nem o cão. haha


    Abraços
    Murilo Beltrame

  • #69
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    Ai pessoal fui fazer uma trilhinha no Domingo e minha Homo do cardan foi pro espaço... Já tinham me avisado que ela não aguenta o tranco, principalmente com Pneus maiores que o original. Já troquei por cruzetas, vou pegar ela no mecanico agora a tarde... Se alguem ainda tem a homo é bom pegar leve... fica a dica.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Grand Cherokee wj 2004 - Miss Daisy-passeio-sao-joao-062.jpg  
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  • #70
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    Citação Postado originalmente por JoelWJ2004 Ver Post
    Ai pessoal fui fazer uma trilhinha no Domingo e minha Homo do cardan foi pro espaço... Já tinham me avisado que ela não aguenta o tranco, principalmente com Pneus maiores que o original. Já troquei por cruzetas, vou pegar ela no mecanico agora a tarde... Se alguem ainda tem a homo é bom pegar leve... fica a dica.
    Joel,

    não acho que seja tão fraca assim...faz uns 6 meses que rodo com pneus 35", já botei 5 mil rpm em 1ª reduzida no barro e não aconteceu nada...já arranquei mais rápido que moto no farol e tb não aconteceu nada

    acho que vc deu azar ou seu pneu tracionou demais com aceleração demais e aí deu zica...até hj, nunca nem rasguei a coifa com pneus originais, digamos assim...nunca rodei com recapado

    abs
    2000 WJ Grand Cherokee Limited V8 4.7L
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    aperfeiçoando

  • #71
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    Também acho que não seja tão fraca...
    Lucas, você não trocou seu cardã dianteiro?



    Abraços
    Murilo Beltrame

  • #72
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    Mas o Rodrigo ja havia me alertado sobre a possivel troca da homo por cruzetas... onde seria o indicado para comportar nossas alterações. 5 mil RPM em 1 Low sobrou alguma coisa embaixo dela... ou na frente... rssss.
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