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  • #13
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    Citação Postado originalmente por jeep2000 Ver Post
    Troca do cardan e SYE é obrigatório para lift acima de 2"
    não posso te afirmar que troquei o SYE, todavia, na relação de peças que tenho do que foi alterado, este trem não consta não, então, não sei quanto é obrigatória esta troca aí.

    o cardan dianteiro tem que trocar porque ele fica "mto curto" e corre o risco de cair quando a suspensão abrir toda.
    2000 WJ Grand Cherokee Limited V8 4.7L
    lift 10,5" long arm, snorkel, mud 37"
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  • #14
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    Citação Postado originalmente por cheroka Ver Post
    não posso te afirmar que troquei o SYE, todavia, na relação de peças que tenho do que foi alterado, este trem não consta não, então, não sei quanto é obrigatória esta troca aí.

    o cardan dianteiro tem que trocar porque ele fica "mto curto" e corre o risco de cair quando a suspensão abrir toda.
    Também não tenho certeza se terei que colocar O SYE, mas a troca do cardã é certeza!
    Essa semana irei receber a relação de peças e posto aqui.


    Abraços
    4X4 Brasil
    Murilo Beltrame

  • #15
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    Bom Dia Amigos! Adquiri uma WJ 2004 faz 30 dias e estou tbem fazendo algumas alterações nela... como vi esse topico resolvi entrar tbem na conversa. Encomendei um long arm 4" com o Rodrigo acredito que deve estar embarcando essa semana... tbem vou por guincho e parachoques na "negona"... Alias sobre o guincho recomendo um 12000 lbs... 9 acho pouco para ela com quase 2 ton... tbem tenho interesse no bloqueio traseiro, podemos fazer um pacote com 3...

  • #16
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    Anexo 417123Segue uma foto... já dei um primeiro tapa com calços de 2" e pneu 30" Armadillo... tinha comprado 34" mas não entrou ;(

  • #17
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    Citação Postado originalmente por JoelWJ2004 Ver Post
    Anexo 417123Segue uma foto... já dei um primeiro tapa com calços de 2" e pneu 30" Armadillo... tinha comprado 34" mas não entrou ;(
    a foto não abriu...

    o Rodrigo me falou que tá montando a sua...parabéns pela aquisição

    e aí, vai rodar com long arm de 4" e mais os calço de 2"? Com esta receita vc consegue rodar com 34" tranquilo, precisa alguns cortes na lata, só!!

    aí Murilo, mais um da trupe...vou falar com um amigo tb, ele tem uma WJ 2000

    aí montamos o Clube WJ Brasil hahahaahhaha

    abs
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  • #18
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    Joel também ja estou sabendo da sua wj hahahaha
    Também não consegui abrir a foto...
    Onde você vai fazer/comprar os para choques?
    Estamos vendo na 4wd brasil!
    Vamos montar um clube sim Lucas, cada um de nós esta em um estado ai vamos fazendo uma trilha de cada estado hahahahaha


    Abraços!
    Murilo Beltrame

  • #19
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    Os parachoques vou fazer com o Junior Purga, o cara é fera nisso e referencia aqui em Ctba... Entrem no Face dele "Junior Purga" e lá tem varias fotos de N caros que ele já fez. Inclusive ele foge do estilo só quadrado, ele consegue "arrendondar" o ferro... o PC fica quase original... quase!Anexo 417207

  • #20
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    Essa 4wd brasil não conheço... se vcs quiserem esperar para ver como vai ficar a minha...Vou encostar a Negona no inicio do proximo mes.. como ele faz um carro por vez, tem que entrar na fila. Mandei a foto de novo vejam se conseguem abrir.

  • #21
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    não, não abriu...
    bom, o jorge - 4wd brasil é o maior especialista ou o de maior qualidade que eu conheço no Brasil...a linha off road da concessionária Mitsubishi Brabus (acho que é a maior do Brasil) é exclusiva dele...
    não duvido nada do seu parachoque ficar pronto primeiro que o meu, mas, obrigado pela dica mesmo assim
    sobre a foto, ainda ta dando erro...veja com os tal moderadores ou tenta salvar de outra forma
    abs
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  • #22
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    O trabalho do junior parece ser muito bom também...
    Estou negociando aqui no fórum um guincho pra jaca, um warn xdc 9.500 lbs da linha Ultimate Performance Series acho que "guenta" hahaha


    Abraços
    Murilo Beltrame

  • #23
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    opa, guenta sim...warn é bom, aliás, acho que é o único de 9.000 q guenta
    se fosse os 2ª linha da vida, aí tem q ser 12000 pra cima
    em casa do uma fuçada no face do cara
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  • #24
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    Sobre o guincho ... eu tenho um Niva com um HiPull de 9100, baita guincho, esses dias tentei tirar uma XJ de um buraco demoniaco, o cara tava sem bateria, sem arranque e o cabo do guincho dele travado... pensa numa cara de desespero no meio de um atoleiro medonho... consegui arrastar ele por 1,40 mt fora do buraco... mais meu niva deve ter ficado 15 cm maior... rsss. E nesse dia vi que era o limite do Hipull, quase miou... Por isso vou por um 12000 tbem Hipull e acho que vou por o de 9100 na traseira... vai ficar uma blz...

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