Jeep Grand Cherokee Laredo V8 5.2 1995 - Recuperação

[VGraf]

Tweet

Entao, dando uma pesquisada, o Tune-up Kit + Bobina vai sair +- uns 650-700 reais. No mercado livre, "montando" as partes que vem no tune-up (cabos de velas, velas, tampa do dist., rotor, porem menos o filtro de oleo e filtro de ar) e + bobina tambem ta saindo um pouco mais barato ainda. Claro que nao deve ser a mesma marca, mas o que ta matando é o frete mesmo. Acho que se fosse comprar mais "partes", peças, seria mais em conta, mas pedir apenas esse kit, o frete e depois mais os impostos pesara um pouco. E sem contar que no mercado livre, podria parcelar alguma coisa ou outra. VOu ver se consigo ver alguma coisa ate o final de semana, porque do jeito que ta nao da.

Aproveitei o domingo tambem para fazer o reparo no comando dos farois, uma vez que o farol de neblina dificilmente acendia, e as luzes internas ficavam alternando a intensidade. Agora ta funcionando direito, ainda bem. Legal é que cada hora é uma coisa, hehehe, mas aos poucos fechando o cerco aos problemas.
Quem estiver com o mesmo problema, segue o link
Repairing headlight switch that causes dimming issues *picture heavy* - JeepForum.com

[Rustão]

Entao, dando uma pesquisada, o Tune-up Kit + Bobina vai sair +- uns 650-700 reais. No mercado livre, "montando" as partes que vem no tune-up (cabos de velas, velas, tampa do dist., rotor, porem menos o filtro de oleo e filtro de ar) e + bobina tambem ta saindo um pouco mais barato ainda. Claro que nao deve ser a mesma marca, mas o que ta matando é o frete mesmo. Acho que se fosse comprar mais "partes", peças, seria mais em conta, mas pedir apenas esse kit, o frete e depois mais os impostos pesara um pouco. E sem contar que no mercado livre, podria parcelar alguma coisa ou outra. VOu ver se consigo ver alguma coisa ate o final de semana, porque do jeito que ta nao da.

Aproveitei o domingo tambem para fazer o reparo no comando dos farois, uma vez que o farol de neblina dificilmente acendia, e as luzes internas ficavam alternando a intensidade. Agora ta funcionando direito, ainda bem. Legal é que cada hora é uma coisa, hehehe, mas aos poucos fechando o cerco aos problemas.
Quem estiver com o mesmo problema, segue o link
Repairing headlight switch that causes dimming issues *picture heavy* - JeepForum.com

To com esse probleminha na minha VGraf,
Quando ponho todo o botão de intensidade do painel pra cima, e ele deveria ascender as luzes internas e as vezes isso não acontece, só eu dando um pouco de pressão no botão.
É isso ai vamos fechando o cerco rsrs.
Vou acompanhar o passo a passo e fazer na minha...
Depois posto aqui o resultado tb.
Abraço

[Fabiano Klug]

Não que isso seja encomodo, mas, gosto de um desafio, pra mim carro que não tem nada pra arrumar é um tedio, mas isso vai de opinião.

Como falei tenta achar esse Tune-Up no ebay e vai falando com umas 500 fornecedores quais deles podeia te enviar o kit completo com valor mais baixo declarado.

[VGraf]

Rustao, é bem simples, na verdade nunca tinha mexido com isto, esquema de soldar e talz, mas nao tem erro, um pingo em cima dos que ja estao la, para dar um reforço, os principais, conforme da foto do link (a minha era um poco diferente, mas aqueles pingos tinha na minha tambem), os pingos da minha ficaram bem feios,perto do que estava, mas funcionaram, que é o que importa. O que nao pode é deixar imendar um com o outro, ae da curto. Se durar mais uns 15 -16 anos ta bom...

Fabiano, tambem gosto de fuçar no carro, de ver um "antes e depois", agora tem problema que faço questao de nao ter. Algumas coisas, enchem o saco, pelo fato de gastar tbm, desde quando peguei esta, ja gastei pra caramba. Sei que vai ficar tinido, mas tem coisas que aparecem e precisam ser feitas, ae que complica, pois depende a hora, o $ ja esta comprometido a outra coisa, hehehna

[Fabiano Klug]

Exatamente, neste ponto eletrica e mecanica tem de estar redondo, alguma coisinha sempre da pra fazer, mas é importante participar de lugares como aqui, mecanicos famosos não sabem de tudo, nada melhor que uns Tutoriais para ajudar nessas horas, falando nisso, existe aqui no Forum um local com How-to ou Tutoriais para Cherokee ou diversos modelos?

[VGraf]

Sim, precisaria dar uma "precurada" se tem uma seçao, pois esses How To, quebram um galho danado.

[VGraf]

To fechando as peças, e to vendo que tem dois tipos de cabos de velas, um é cherokee 8cc (salvo engano bobina seca) e o outro cherokee 5.2 mpi. A 98 é efi ou mpi?? e diabos é isso de bobina seca ?

[Rustão]

To fechando as peças, e to vendo que tem dois tipos de cabos de velas, um é cherokee 8cc e o outro cherokee 5.2 mpi
a 98 é efi ou mpi??

MPI,
Mais sinceramente não entendi, mpi (multi point injection) não tem nada a ver com cabo de ignição.
Até V8 carburado usa 8 cabos
Nosso caso é bobina seca

[VGraf]

nao entendi a diferença tbm,
e um seria de 8,0mm e outro de 8,8mm, acho que vou pedir o segundo, apesar de ser mais caro

[VGraf]

mas no nosso caso teria que ser um com os 9 cabos, um para a bobina

[Rustão]

Eu coloquei de 8mm da marca acdelco, que é até mais grosso do original que tava da mopar

[VGraf]

Encomendei aki esse de 8,8mm e as demais partes de igniçao. Vamos ver a diferença quando chegar e der pra montar