Jeep Grand Cherokee Laredo V8 5.2 1995 - Recuperação

[VGraf]

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Rustao, é bem simples, na verdade nunca tinha mexido com isto, esquema de soldar e talz, mas nao tem erro, um pingo em cima dos que ja estao la, para dar um reforço, os principais, conforme da foto do link (a minha era um poco diferente, mas aqueles pingos tinha na minha tambem), os pingos da minha ficaram bem feios,perto do que estava, mas funcionaram, que é o que importa. O que nao pode é deixar imendar um com o outro, ae da curto. Se durar mais uns 15 -16 anos ta bom...

Fabiano, tambem gosto de fuçar no carro, de ver um "antes e depois", agora tem problema que faço questao de nao ter. Algumas coisas, enchem o saco, pelo fato de gastar tbm, desde quando peguei esta, ja gastei pra caramba. Sei que vai ficar tinido, mas tem coisas que aparecem e precisam ser feitas, ae que complica, pois depende a hora, o $ ja esta comprometido a outra coisa, hehehna

[Fabiano Klug]

Exatamente, neste ponto eletrica e mecanica tem de estar redondo, alguma coisinha sempre da pra fazer, mas é importante participar de lugares como aqui, mecanicos famosos não sabem de tudo, nada melhor que uns Tutoriais para ajudar nessas horas, falando nisso, existe aqui no Forum um local com How-to ou Tutoriais para Cherokee ou diversos modelos?

[VGraf]

Sim, precisaria dar uma "precurada" se tem uma seçao, pois esses How To, quebram um galho danado.

[VGraf]

To fechando as peças, e to vendo que tem dois tipos de cabos de velas, um é cherokee 8cc (salvo engano bobina seca) e o outro cherokee 5.2 mpi. A 98 é efi ou mpi?? e diabos é isso de bobina seca ?

[Rustão]

To fechando as peças, e to vendo que tem dois tipos de cabos de velas, um é cherokee 8cc e o outro cherokee 5.2 mpi
a 98 é efi ou mpi??

MPI,
Mais sinceramente não entendi, mpi (multi point injection) não tem nada a ver com cabo de ignição.
Até V8 carburado usa 8 cabos
Nosso caso é bobina seca

[VGraf]

nao entendi a diferença tbm,
e um seria de 8,0mm e outro de 8,8mm, acho que vou pedir o segundo, apesar de ser mais caro

[VGraf]

mas no nosso caso teria que ser um com os 9 cabos, um para a bobina

[Rustão]

Eu coloquei de 8mm da marca acdelco, que é até mais grosso do original que tava da mopar

[VGraf]

Encomendei aki esse de 8,8mm e as demais partes de igniçao. Vamos ver a diferença quando chegar e der pra montar

[Rustão]

Uma dica, faz um desenho de onde ta os cabos antes de ir tirando, pq depois é pega pra capar, o comprimento deles é muito justo e o espaço ali tb é apertado, até pra tirar a tampa tem que fazer malabarismo.

[VGraf]

Sim, dica ae é necessaria, domingo tinha tirado todos, acabei por colocar um fita com numero do cilindro em cada cabo, tinha pego um desenho com a ordem dos cilindros e tambem no distribuidor. Até tentei realoca-los, mantendo distancia um do outro pra ver se melhorava, mas ta brabo a falhaçao, principalmente quando liga, depois diminui. Minha preocupaçao é com a troca da tampa mesmo, preciso fuçar pra ver como que tira ou desencaixa ela. Esperar pra ver quando chegar.

[Rustão]

A tampa é presa por 2 parafusos.
Voce comprou o rotor tb? O rotor é só encaixado.