Revolver ou SPOA

Citação:

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Postado originalmente por cristiano.attie

Outra, eu estou querendo trocar eu mesmo os eixos, tenho que tirar carroceria ou posso colocar o jeep no cavalete e ir soltando as coisas ? Tem algum passo-a-passo ?

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Olha ai que talvez ajude a ter uma ideia de como é feito o serviço..

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...t=3590&start=0

Citação:

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Postado originalmente por billj

Bota a merda do eixo debaixo do carro............. :roll:
E quanto aquela outra babaquice que escreveu alí em cima, não tem que tirar a carroceiria do jipe para trocar os eixos..... :roll: :roll: :roll:

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http://community.the-underdogs.org/s...elrotflmao.gif

Isso aqui tá melhor que o Moderados. Cristiano, pergunta mais aí pro Bill pra ele te http://community.the-underdogs.org/s.../smileysex.gif

por favor pergunta o que é SPOA

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por leovalle

Citação:

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Postado originalmente por billj

Bota a merda do eixo debaixo do carro............. :roll:
E quanto aquela outra babaquice que escreveu alí em cima, não tem que tirar a carroceiria do jipe para trocar os eixos..... :roll: :roll: :roll:

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http://community.the-underdogs.org/s...elrotflmao.gif

Isso aqui tá melhor que o Moderados. Cristiano, pergunta mais aí pro Bill pra ele te http://community.the-underdogs.org/s.../smileysex.gif

por favor pergunta o que é SPOA

[]'s

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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Pô Bill... é porque todas as reformas que vejo aqui, são sempre geral... nunca vi ninguém documentando um troca de eixo somente...

Será que não tem um vocabulário assim... desaperta isso, apoia o cavalete no lugar tal e etc... :lol:

[]´s aguentando mais round´s :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por cristiano.attie

Pô Bill... é porque todas as reformas que vejo aqui, são sempre geral... nunca vi ninguém documentando um troca de eixo somente...

Será que não tem um vocabulário assim... desaperta isso, apoia o cavalete no lugar tal e etc... :lol:

[]´s aguentando mais round´s :mrgreen:

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Bill, com a sua licença...

Cristiano, em primeiro lugar deixa de ser preguiçoso e ao invés de ficar parado esperando respostas da galera cria coragem ehttp://www.4x4brasil.com.br/forum/te...a_Vermelho.jpg

Digita SPOA e vai lendo tudo q aparecer, depois dá uma olhada nesse artigo aqui:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...highlight=spoa

http://tuningbrasil.com/forum/html/e...ns/bukkake.gif

É por isso que eu amo este forum


Pensei q vinha uma montanha e veio só uma pedrada Bill.Vc tá ficando mole :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Leo aonde vc arranja essas coisas ?

vamos então elaborar uma receita de como Spoar

Receita de Spoa:
1- levante o jeep com o macaco Não apoie o macaco na carroceria nem no eixo porque ambos vão ser retirados
2- Afrouxe todos os parafusos q vc encontrar
3 -Retire a carroceria (não esqueça de desconectar o cabo da bateria)
4 - Retire o eixo
5- Gire o Pinhão(como o eixo tá fora vc advinha o angulo e o comprimento do cardan)
6 - Coloque o eixo no lugar
7- Cole ou amarre as molas por cima do eixo
8- Coloque o cardan (se vc é um bom advinho deve já estar no comprimento certo)
9- Acenda 4 velas pro santo de sua devoção q vai dar tudo certo.
10- recoloque a carroceria no lugar
11- aperte todos os parafusos q vc afrouxou anteriormente
12- Ligue o Jeep
13 se ele não pegar, é porque vc não religou o cabo da bateria
14 Chame todos os seus vizinhos para testemunharem a sua façanha
15 Ligue o jeep, engrene primeira e sai pra curtir, de cima, o novo mundo q se descortina ao seus pés.Afinal vc está SPOADO.(ou será esp%rr@do)
16- Boas trilhas



Bill, ajuda aí será q esqueci de alguma coisa ?
E aí Jipeiro alguma sugestão ?
Leo não deixe de opinar tb.

[]'

:roll: Pô Sergio, num sacaneia o cara.

No item 9 são 7 velas pretas de 7 dias pro santo e tem que colocar ele de cabeça pra baixo dentro de um copo cheio d'água, ungido por xixi de grilo.

Muito importante: apague as velas no 6 dia usando somente prensa de dedo com cuspe e beba a água com o copo ao contrario dizendo ao mesmo tempo Bill ula-ula, bill-ula ula 6 vezes.

[]'s mizifio http://community.the-underdogs.org/s...crudesmoke.gif

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre X

Finissima só que vejo 2 coisas contra os coilovers... preço 2000USD lá nos USA com as molas, e o peso, 180kg a mais no jipe. De bom é que são lindjos!

Já SAW air shock, é mais barato, muito mais leve, deixa a suspensão mais limpa só que é mais dificil de acertar.

Acho que o Bill acertou na mosca com os Fox Air Shox.

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Concordo 90% porque ainda não estou seguro que o Air Shox controle bem a extensão e assim permite muito body roll. Alem disso só agora lançaram o 2,5" que parece que aguenta o meu peso, meu não do Hulk. :lol:

Abraços,

obrigado pela explicação, mas minha dúvida não é com relação a como fazer... acho que não me faço entender aqui :( ...

Eu estou com os eixos do jeep no lugar e tenho outros novos... antes de trocá-los eu queria saber se posso girar a bola de acordo com um angulo pré-estabelecido antes de colocá-lo no lugar... ou tenho que colocar no jeep e medir a angulação...

A outra dúvida é quais seriam o procedimentos para a troca completo do eixo.

E agora ? :wink:

Citação:

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Postado originalmente por cristiano.attie

A outra dúvida é quais seriam o procedimentos para a troca completo do eixo.

E agora ? :wink:

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Tira todos os parafusos do velho, os flexiveis, desconecta a barra de direção, tira ele fora.
Coloca o novo, coloca todos os parafusos, os flexiveis e a barra de direção.
Pronto.

Citação:

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Postado originalmente por cristiano.attie

obrigado pela explicação, mas minha dúvida não é com relação a como fazer... acho que não me faço entender aqui :( ...

Eu estou com os eixos do jeep no lugar e tenho outros novos... antes de trocá-los eu queria saber se posso girar a bola de acordo com um angulo pré-estabelecido antes de colocá-lo no lugar... ou tenho que colocar no jeep e medir a angulação...

A outra dúvida é quais seriam o procedimentos para a troca completo do eixo.

E agora ? :wink:

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Se é que vai colocar os novos eixos exatamente na mesma posição que os atuiais, então sim, pode prepará-los antes. Mas se é que vai mudar qualquer coisa, deveria posicionar os eixos de gabarito debaixo do jipe antes de soldar........

Tá claro agora?!?

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Concordo 90% porque ainda não estou seguro que o Air Shox controle bem a extensão e assim permite muito body roll. Alem disso só agora lançaram o 2,5" que parece que aguenta o meu peso, meu não do Hulk. :lol:

Abraços,

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Sandro,

As limitações que têm os Air Shox quanto controle em extensão e body roll são extamente iguais que têm coil-overs ou até molas helicoidais em geral. É uma questão de acerto. Eu apanhei para K7, como você bem sabe. Mas agora acho que o Spider muito previsível e estável para pilotar......

Uma coisa é certa. Não se pode meter Air Shox ou coil-overs na sexta para rodar no sábado.......... :P

Outra, cintas limitadores são obrigatórios.....

Abraços,