Motor de S-10 4cc

[Lucas Nassif]

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tem como adaptar facilmente a 4x4 e a reduzida do jeep no motor V6 da blazer?
do que vou precisar?

A "4x4" e "reduzida" são a mesma coisa, TCASE.
Neste caso tem que ver qual será o câmbio usado, mas na maioria dos casos dá pra adaptar sim, só fazer uma flange.



[]`s

[Filipetr]

da pra usar o câmbio 4 marchas do jeep então?
como é esse negocio de flange ai?

[Lucas Nassif]

O câmbio 4m do Jeep mal mal aguenta o motor original!! (rimou )

[JCJ]

Pessoal,

Alguem sabe se é dificil adaptar esse motor no cambio do Chevette?

[]´s

Blz Rodrigo.

Não sei quanto ao cambio do Chevette(não deve ter erro), mas fizemos um aqui com o motor 4cc S10 + cambio C20 + dana18. O bichinho é macho ! Anda com 35" e só trilha direto!

tem como adaptar facilmente a 4x4 e a reduzida do jeep no motor V6 da blazer?
do que vou precisar?

Vai depender do cambio que vai usar !

da pra usar o câmbio 4 marchas do jeep então?
como é esse negocio de flange ai?

O V6 vai estraçalhar esse câmbio, garanto pra vc !
O cambio 4 marchas do jeep é ruim até pro BF161 !

Quanto será que tá custando um motor flex 2.4 com câmbio atualmente ?

Andei numa S10 com esse motor e apaixonei heimmm

No CJ deve ficar show !

Compramos um a 2 anos atras novinho por 2,5K, e essa semana compramos um outro em muito bom estado 2008, mas 5,2K !


[]´s
JCJ

[Filipetr]

o cambio da s-10 V6 da p fazer a adaptaçao de 4x4 e reduzida então?

[JCJ]

o cambio da s-10 V6 da p fazer a adaptaçao de 4x4 e reduzida então?

Sim ! Pesquise na minha assinatura.
Tem algumas fotos do trampo de como fazer a flange !

[]´s
JCJ

[Filipetr]

cara, ficou muito show essa adaptaçao que vc me mostrou
quem fez o flange pra vc?
um bom torneiro mecanico faz isso?
abraço

[JCJ]

cara, ficou muito show essa adaptaçao que vc me mostrou
quem fez o flange pra vc?
um bom torneiro mecanico faz isso?
abraço

Sim, bom um torneiro faz !

Se eu fizesse esse trampo hoje, faria uma flange para a tcase da hilux e não do jeep !

[]´s
JCJ

[alexrs1610]

Compramos um a 2 anos atras novinho por 2,5K, e essa semana compramos um outro em muito bom estado 2008, mas 5,2K !


[]´s
JCJ

Amigo JCJ,
Pode me passar a dica de onde você comprou este motor? sabe de algum completo a venda?
Abs,

[Gustavo Willys]

Amigos,

Procurei muito por esse tópico e fico aliviado de saber que não sou o único nessa empreitada. A falta de comentários no fórum a esse respeito me fez pensar que eu seria o pioneiro!

Minha viatura (Bruce Willys) está encostada desde fevereiro de 2010 para receber o transplante de um GM 2.4 flex de uma falecida Blazer 08.

A idéia inicial era o GM 2.0 flex, mais barato e fácil de encontrar. Meu Meca e amigos de trilha estavam céticos. Achavam loucura da minha parte. Queriam me convencer que o sensato seria um opala 4 ou 6cc. Mas eu não estava disposto a trocar um motor cansado de 40 anos por outro, também cansado, de 20 anos... Velho por velho retificaria o 161 e teria menos dor de cabeça. Mas como o câmbio tinha ido para o saco tb decidi trocar tudo e optar por um motor novo, moderno (injetado e flex) e potente.

Depois de muita procura consegui um 2.4 pelo preço de um 2.0 (foi difícil esconder minha euforia do dono do desmanche ). E comprei também um cambio de Chevette 5M para casar com ele.

Infelizmente os trabalhos estão bem devagar . O problema não é a mecânica, que costuma ser o centro das conversas aqui no fórum. O problema é a eletrônica. O motor veio com o chicote no chão e sem o módulo. Achar quem se disponha a instalar o chicote e fazer o motor funcionar está sendo o grande desafio. O 1º que se dispôs prometeu o carro em 10 dias, ficou com ele 4 meses e nem colocou a mão . Já estou no segundo, na base da fé e da esperança. Pediu 2 meses. Já faz 2 semanas. Na cidade toda só achei 2 caras que se dispuseram a mexer no jipe... O povo foge desse tipo de serviço.

Como vocês resolveram isso????

Me alegra saber que aqueles que colocaram o GM moderno estão satisfeitos. Precisamos de um substituto a altura dos Opalas e acho que estamos no caminho certo!

Vi que alguns perguntaram sobre consumo... Bom, o meu é flex e colocarei o GNV tb. Eu já tinha GNV no BF161. Na gasola fazia 4,8 de média. No GNV 11,5!!! Foi o GNV que me permitiu usar o jipe como carro do dia a dia (na verdade, até março passado o jipe era meu primeiro e único carro). Como o GM 2.4 é muito mais potente e taxado que o BF161 acredito que ficará ainda mais funcional e econômico.

Abraços.

[JCJ]

Depois de muita procura consegui um 2.4 pelo preço de um 2.0 (foi difícil esconder minha euforia do dono do desmanche ). E comprei também um cambio de Chevette 5M para casar com ele.

Infelizmente os trabalhos estão bem devagar . O problema não é a mecânica, que costuma ser o centro das conversas aqui no fórum. O problema é a eletrônica. O motor veio com o chicote no chão e sem o módulo. Achar quem se disponha a instalar o chicote e fazer o motor funcionar está sendo o grande desafio. O 1º que se dispôs prometeu o carro em 10 dias, ficou com ele 4 meses e nem colocou a mão . Já estou no segundo, na base da fé e da esperança. Pediu 2 meses. Já faz 2 semanas. Na cidade toda só achei 2 caras que se dispuseram a mexer no jipe... O povo foge desse tipo de serviço.

Abraços.

Gustavo,

Vc vai precisar encontrar o módulo desse motor, não tem outro jeito ! E mecânico nenhum corre atrás disso !

De uma pesquisada no mercado livre !

A eletrônica não tem nada de outro planeta ! Se ligar todos os conectores no motor e plugar no módulo esse motor da partida no chão !

Temos uma viatura montada com o GM 2.4 + cambio C10 a mais de um ano e é show ! E mais duas que vão iniciar a reforma pra receber esse motor também !

[]´s
JCJ

[JCJ]

Amigo JCJ,
Pode me passar a dica de onde você comprou este motor? sabe de algum completo a venda?
Abs,

Não tenho mais o contato de quem eu comprei o meu ! O cara até apareceu por uns tempos vendendo por aqui mas depois sumiu !
O último V6 que compramos completo no anos passado, foi aqui nos classificados do forum mesmo !

[]´s
JCJ