Comprei o 4.1, e agora?

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre Vaz Ferreira

Pô Vinicius

Não desiste não, fica de olho que volta e meia aparece um bom por preço justo por aí....

[] esquecidos do que é falha, ponto, engasgado, "não pega" , regulagem, platinado .........etc...

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ola amigos td bem
ouvi vcs comentarem sobre o his ele so serve pra bico suplementar pra injecao sugiro a full tech vc tem 3 tipo de programacao alem de usar sensores mais barato e no caso do nosso amigo com motor travado nao e um bicho de 7 cabeça pois a grande maioria das peças do 4.1 sao as do opala antigo falo isso por experiencia propia tais como comando de valvulas tuchos pistao valvula e ate mesmo o jogo de junta

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre Vaz Ferreira

Fala Monge

Fiquei com o radiador do MB 180 (aquele furgão tipo sprinter) com uma modificação na tampa superior...é o seguinte, esse radiador é muito alto e tem bocal, então, ou tu corta aquela travessa do capo bem na frente ou rebaixa o radiador :putz: , preferi então trocar a tampa superior do radiador por uma mais baixa e selada...ficou na medida :concordo: . A ventoinha é a dupla do Mondeo, foi a mais "fina" que encontrei e faz um vendaval :dance:
Haaa, forcei bastante o jeep numa trilha sábado e não passou de 95 na temperatura :dance: :dance:



Não precisou mecher no capo...ficou bem certinho com a grade :concordo:



[]s

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Blz Alexandre.

Entao o seu e este da foto !!
Estou nessa fase de decidir pelo radiador !! Tenho espaco de sobra no cofre ! tanto que vou utilizar a propria helice do motor (V6 Blazer). Mas preciso de um radiador com bom volume de agua !! Ta funcionado ate hoje, sem problemas ?

Abracos
JCJ

Citação:

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Postado originalmente por JCJ

Blz Alexandre.

Entao o seu e este da foto !!
Estou nessa fase de decidir pelo radiador !! Tenho espaco de sobra no cofre ! tanto que vou utilizar a propria helice do motor (V6 Blazer). Mas preciso de um radiador com bom volume de agua !! Ta funcionado ate hoje, sem problemas ?

Abracos
JCJ

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É este mesmo...só que com a tampa de cima trocada por uma mais baixa e selada:concordo:

Tá do mesmo jeito...funcionando muito bem:dance:

[]s

Alexandre,

Você poderia postar uma foto de como ficaram os suportes do coxim do motor soldado no chassi do jeep?

Abraços e obrigado,

Dirceu

Não sou o Alexandre, mas...

eu fiz assim e ainda não caiu...:concordo:

[]´s

Valeu Fugger,

Putz, para tirar o carter você vai ter que subir o motor?

Abraços,

Dirceu

opa

Vou ver se tiro uma foto...

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre Vaz Ferreira

opa

Vou ver se tiro uma foto...

[]s

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Valeu Alexandre...

Abraços,

Dirceu

Não se se é isto que gostaria de ver, mas segue algumas fotos de como o meu esta.....

Os suportes pretos são soldados no chassi e sustentão o motor.

Abraço

Pessoal, consegui um 4.1 da silverado completo com injeção e tudo por R$4000,00. O que vcs acham do preço?

Citação:

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Postado originalmente por Rpinheiro

Pessoal, consegui um 4.1 da silverado completo com injeção e tudo por R$4000,00. O que vcs acham do preço?

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Uma opnião por favor.
vlw galera!!!

Citação:

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Postado originalmente por Rpinheiro

Uma opnião por favor.
vlw galera!!!

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eu não venderia o meu por esse valor... pois sei que não vou achar outro...

mas nesta faixa de preço, vale a pena estudar os V6 das s10/blazer também...

minha opinião é que vc deve pensar no conjunto motor-cambio-reduzida como um todo e aí partir para as compras... :concordo:

[]´s de 4.1 mpfi