Melhorias No Bf-161

Já q tocaram no assunto do Flt., aonde eu encontro o flt. à óleo q não seja uma "facada"?
Encontrei na JeepBrás mas pela bagatela de R$ 116,00...é este o preço?
Existe grande diferença, em se tratando de qualidade, do flt. à óleo para um comum, tipo o da Kombi?

Abçs.

Ignição completa, sistema de arrefecimento perfeito, filtro seco com snorkel(além de captar o ar mais frio que o do cofre), termotape no coletor e tubo de saída, carburador totalmente funcional, valvulas e ponto do motor rigorosamente ajustados.
Pessoal, depois disso, podemos falar em melhorias, pois esta é a condição básica pro bom funcionamento do Veterano e inconfundível BF-161"
:cool:

O DFV228 é usado em vários carros Nacionais, dentre eles o opalão 4 canecos. O GM151 apesar de ter cilindrada menor que o BF161, possui um regime maior e consequentemente, admite mais ar. Caso vc queira utilisar o filtro do velho opala, fique a vontade que este dará conta do recado.
É posivel adaptar o filtro da Kombi tb. Este mais fácil de se achar e talvez até mais barato.
Assim que puder coloque o Snorkel, para evitar o ar quente do cofre do motor, além de sua função principal.

Citação:

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Postado originalmente por Julio Rebello

O DFV228 é usado em vários carros Nacionais, dentre eles o opalão 4 canecos. O GM151 apesar de ter cilindrada menor que o BF161, possui um regime maior e consequentemente, admite mais ar. Caso vc queira utilisar o filtro do velho opala, fique a vontade que este dará conta do recado.
É posivel adaptar o filtro da Kombi tb. Este mais fácil de se achar e talvez até mais barato.
Assim que puder coloque o Snorkel, para evitar o ar quente do cofre do motor, além de sua função principal.

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Julio,

O que você me diz de usar um filtro de s10

fala galera...

eu to usando o filtro de ar do motor orginal ford do jeep "moderno".... com o elemento filtrante do MB 608.. q cabe nele... numa ponta o mangote da brasilia... e na outra snorkel de 2,5"... esta ótimo...


alias... queria aproveitar o topico... pra dizer que se o seu BF abriu o bico... nao o abandone !!!!!! contra todas as opinioes.... eu retifiquei o meu e tive uma agradavel surpresa...

poucos... MUITO poucos sabem o que eh um BF 161 zerado... eh absurda a diferenca de potencia na comparacao "antes/depois"... nao vou falar em numeros pois nao faco ideia... mas meu pé anda bem mais pra cima ultimamante....

avante BF por mais 4 decadas !

Binho Castro... quando eu "fundei" esse tópico fi-lo (eita!!!) exatamente com o intuito de congregar aqueles que tem pelo BF-161 esse mesmo respeito que você - e outros aqui - está demonstrando. Você está de parabéns pelo teu BF repontencializado... que sirva de exemplo.

Abraços a todos...

Citação:

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Postado originalmente por binhocastro

fala galera...

eu to usando o filtro de ar do motor orginal ford do jeep "moderno".... com o elemento filtrante do MB 608.. q cabe nele... numa ponta o mangote da brasilia... e na outra snorkel de 2,5"... esta ótimo...


alias... queria aproveitar o topico... pra dizer que se o seu BF abriu o bico... nao o abandone !!!!!! contra todas as opinioes.... eu retifiquei o meu e tive uma agradavel surpresa...

poucos... MUITO poucos sabem o que eh um BF 161 zerado... eh absurda a diferenca de potencia na comparacao "antes/depois"... nao vou falar em numeros pois nao faco ideia... mas meu pé anda bem mais pra cima ultimamante....

avante BF por mais 4 decadas !

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Citação:

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Postado originalmente por binhocastro

fala galera...

eu to usando o filtro de ar do motor orginal ford do jeep "moderno".... com o elemento filtrante do MB 608.. q cabe nele... numa ponta o mangote da brasilia... e na outra snorkel de 2,5"... esta ótimo......

avante BF por mais 4 decadas !

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Cara, meu BF também não troco, mas a situação que você explicou do filtro de ar eu não entendi "lhufas". Será que tem uma foto para facilitar?

Tenho tido a inclinação ao filtro de brasília (faz tempo), mas não acho no ferro velho do Tocantins. Achei um de s-10, me parece que o elemento é o mesmo da Kombi 97 em diante. Será que fica bom? Alguém já usou ou usa ou ouviu falar de alguém que tenha usado?

O snorkel está nos planos, prentendo um importado "hand made by me".

Citação:

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Postado originalmente por Julio Rebello

O DFV228 é usado em vários carros Nacionais, dentre eles o opalão 4 canecos. O GM151 apesar de ter cilindrada menor que o BF161, possui um regime maior e consequentemente, admite mais ar. Caso vc queira utilisar o filtro do velho opala, fique a vontade que este dará conta do recado.

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Eu coloquei esse filtro do Opala e odiei!! É um saco, a boca dele é muito curta, se bobiar bebe água fácil..

Sem contar que precisa de fazer uma gambi no bocal do filtro, onde encaixa no carburador, pois a boca do carburador do opala tem um diametro maior do que o do Jeep!

Semana passada mesmo eu fui obrigado a desmontar todo o meu carburador, e tinha terra dentro!

OBS.: O elemento filtrante é zero bala!

Agora tenho que trocar esse filtro de novo até dia 28!

Como se pode avaliar o funcionamento de um filtro de ar ?
Eu já disse aqui que coloquei um filtro esportivo bem furreca - cerca de 25 ou 30 reais, e para mim parece ter ficado bom. Como disse anteriormente, o BF passou a pegar na chave sem necessidade daquela aceleradinha, mas o filtro a bem da verdade da a impressão que não filtra lá grande coisa. Posso estar sujando o motor ? Como avaliar, repito, o funcionamento de um filtro de ar ???

Abracos a todos...

Chama-se Tinta de cor Verde, passa em todo o motor, deixa secar, e joga ele no mato para ninguem mais encontrá-lo, isso é uma tralha...e não vale o investimento...

Sei que o flt da Kombi é cilindrico igual ao do Jeep...será que cabe certinho no compartimento original do Jeep?

Citação:

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Postado originalmente por arigirardijr

Chama-se Tinta de cor Verde, passa em todo o motor, deixa secar, e joga ele no mato para ninguem mais encontrá-lo, isso é uma tralha...e não vale o investimento...

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Oh... mas que fedor !