Regulagem do Freio / Lona

[leopoldo]

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Pega o espelho com panela e tudo mais.

Pega 2 pares.

inclusive, para o eixo traseiro, vc mantem o kit do freio de mão e usa no jeep.

a unica coisa que vc vai ter que mudar é o cilindro de roda para o espelho dianteiro.

não esqueça que tem lado certo cada espelho (esquerdo direito) não misture.

é só tirar o do jeep e instalar esse.

é um baita freio

[Kim]

Granjde Leopoldo!

Da F75 não seria intercambiavel???

Pois muitos retiram para colocar a disco, assim teria bem em conta e sem qualquer adaptação.

Esses dias coloquei o regulador automático (com aquele cabo de aço fininho) nas quatro rodas de uma F75, ficou muito bom.

Abraços.

Kim.

[leopoldo]

A diferença entre a f75 e o landau é que nesse ultimo tem o kit de regulagem automática ... só isso.

[wcas]

Se o seu freio travou a roda, é por 3 motivos:

- varão ou pedaleira sem folga para retorno no freio
- corrosão no cilindro ou burrinho de roda
- flexível entupido.

se o varão ou a pedaleira não tem folga, o pedal começa a subir a cada pisada e ... trava.

só destrava se vc abre o sangrador.

Grande mestre, o varão esta com folga, até um pouco de sobra, meu cilindro é novo, fiz um teste nele fora do carro e funcionou, flexiveis e burrinho de freio novos, a mesmo assim continua travando as 4 rodas.

Fiz um teste hoje e esta fravando menos, porem continua e so solta quando abro o sangrador das rodas.

Sera que ainda tem ar ou o cilidro pode estar travando as vezes e por isso não identifiquei no teste separado.

Detalhe, ele trava as 4 rodas. freia a disco na dianteira e lona na trazeira.

[leopoldo]

que cilindro mestre é o seu ?

vc colocou válvula proporcionadora ?

[wcas]

Cilindro mestre e hidrovacuo do opala.
Não coloquei a valvula reguladora para as rodas traseiras pq o mecanico que instalou o freio falou que só era preciso se o freio traseiro ficasse travando, como freiava "normal" ele não colocou.

O que é estranho é que isso acontece nas 4 rodas, as 4 ficam travando.
quando aro o sangrador sai um pouco de fluido, mais não espirra, apenas escorre um pouco.

[leopoldo]

Mas não é para espirrar mesmo.

Quando o freio trava por pressão no sistema, (vc não está pisando mas travou), só de abrir o sanrgrador a pressão cai imediatamente a zero e a roda libera.

Faz o seguinte .... sai com o jeep. rode em uma rua plana. quando as rodas travarem, não desliga o motor, desce do jeep e solte os 2 parafusos que seguram o mestre ao servo freio. Nem precisa retirar as porcas, só solte e tente afastar um do outro. Se ao soltar e afastar as rodas liberarem, o problema está na regulagem do varão interno.

[wcas]

Então, desta ultima vez que testei, eu regulei o varão na posição minima.
Depois de umas voltar o pedal não ficou duro, porém as rodas continuaram prendendo, um pouco menos que antes da regulagem do varão, mais ainda prendem e aquecem o discos dianteiros e as lonas traseiras.
E os pneus traseiros estão freando mais que antes, quase derrapando na freada.(isso não acontecia antes quando instalei os freios)

[edgar]

o Kim, donde voce arrumou o kit da F75 ? o cabinho e aquela alavanquinha !

[Kim]

Opa edgar!
Comprei em uma autopeças.
É só pedir o da F1000/F100.
Pede o jogo de cabinho e as catracas (dentes finos).
O resto, é só seguir as ilustrações.

Abraços.

Kim.

[wcas]

Depois de muito tempo, acho que finalmente acertei o freio.
O que acontecei era que mesmo regulando o varão até o minimo, ele ainda faltava estaço livre e prendia o cilindro, estão eu tirei o parafuso de regulagem e cerrei uns 2mm da ponta onde tem a rosca para o parafuso de regulagem do varão. Agora ja dei uma rodada e parece que esta tudo certo.

[wcas]

Como descrevi acima, ja regulei o varão do freio no minimo posivel, melhorou mais não ficou, ainda trava um pouco as rodas.
Notei que quando solto o cilindro mestre do servo freio, a roda solta na hora, sera que isso pode ser um defeito do servo freio ou ainda tem que reduzir mais o tamanho do varão ??