reconstrução do Jeep

[SD GUERREIRO]

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MODIFIQUEI DE NOVO !!! motor e caixa puxados 15 cm para frente depois de muitos calculos , foi a melhor opção, os cardans ja estao no torno para a alteração necessária, ja foi feito tambem os suportes para radiador e para ventoinha , amanha posto mais fotos abraços e obrigado pelas dicas

[SD GUERREIRO]

Fotos de hoje , proteção do cárter , suporte do radiador e ângulo dia cardans que já voltaram do torno

[Rodrigo Baratti]

Fotos de hoje , proteção do cárter , suporte do radiador e ângulo dia cardans que já voltaram do torno

Interessante esse protetor, vc consegue umas fotos melhores?
Onde está fixado?

[]'s

[SD GUERREIRO]

Está fixado no chassi e na travessa da caixa é o protetor original da Mercedes classe a voou tirar mais fotos

[SD GUERREIRO]

Segue mais umas fotos

[Ian Jeep]

Segue mais umas fotos

kd as fotos??

[SD GUERREIRO]

Ta ai mais um pouquinho pronto

[antonio umino]

Ei.
boa tarde.
esqueceu de postar as fotos.

abçs

[tiago_m_cardoso]

Grande conterrâneo...

Estou acompanhando atentamente, pois estou com planos fazer exatamente as mesmas modificações (motor e caixa).

Boa sorte!!!

[fabriciosimonini]

SD Guerreiro.

Parabéns pela iniciativa e disposição para iniciar o Projeto!

Já havia lido anteriormente seu tópico "criando suspensão dianteira nova, chega de pular", muito bom e bem ilustrativo!

Também estou acompanhando o tópico "Adaptação do motor G.M Astra 140CV no Jeep Willys" do amigo "Risso F-75", notei que você também está acompanhando, o que é muito bom para "troca de experiências", já que vocês estão adaptando o motor G.M.

Lí que você posicionou o motor + caixa de câmbio a partir da caixa de Tração, e esta em função dos cardãns (dianteiro e traseiro) conforme posicionamento anterior quando utilizava o motor V6, conforme a foto abaixo:



Pode ser impressão minha, mas achei o conjunto P.T. um tanto recuado e os cardãns meio "estrangulados". Como não tenho conhecimento a respeito do posicionamento do trem de força, fiquei em dúvida se o motor não vai "alcançar" a parede corta fogo? ou se a alavanca de marchas não vai ficar muito para trás, numa posição desconfortável para as mudanças de marcha?

Parabéns novamente pelo projeto, já estou acompanhando e aprendendo, abraço!

[fernandostulzer]

Bom dia amigos. Estou tendo dificuldades no forum de saber onde postar minhas duvidas. Estou quase adquirindo meu primeiro jeep willys, trocando em uma moto minha que esta parada. Ele e 1963, 4x4, cambio 4m, 6cc. Esta rodando atualmente no gas de cozinha,pois esta na roca e e placa amarela' tem um documento...aquele recibo de compra e venda. De imediato teria que acertar doc, revisao geral retornando para gasolina, dar uma catada na lataria e pintura, caixa de direcao vw, 4neus novos, consigo fazer com 5 mil?

[Pablo.pinto2007]

Bom dia amigos. Estou tendo dificuldades no forum de saber onde postar minhas duvidas. Estou quase adquirindo meu primeiro jeep willys, trocando em uma moto minha que esta parada. Ele e 1963, 4x4, cambio 4m, 6cc. Esta rodando atualmente no gas de cozinha,pois esta na roca e e placa amarela' tem um documento...aquele recibo de compra e venda. De imediato teria que acertar doc, revisao geral retornando para gasolina, dar uma catada na lataria e pintura, caixa de direcao vw, 4neus novos, consigo fazer com 5 mil?

É complicado com esse orçamento aí... mas jeep a gente tem a vantagem de fazer as coisas devagarinho... acertar os documentos (faça o favor de tentar colocar o ano de fabricação na placa), existe uma quantidade de anos atrasados que se paga, além disso é dispensado. revisão para voltar à gasolina é fácil... agora lataria e pintura não se gasta menos que esses 5 mil aí, se for fazer pra valer e no capricho, caixa de direção é simples de botar mas também leva uma grana, pneus então nem se fala...
Mas como disse são coisas que pode-se fazer devagarinho.. esse é o prazer que temos, de montar nosso jeep com a nossa cara!!!

Pablo