reconstrução do Jeep

MODIFIQUEI DE NOVO !!! motor e caixa puxados 15 cm para frente depois de muitos calculos , foi a melhor opção, os cardans ja estao no torno para a alteração necessária, ja foi feito tambem os suportes para radiador e para ventoinha , amanha posto mais fotos abraços e obrigado pelas dicas

Fotos de hoje , proteção do cárter , suporte do radiador e ângulo dia cardans que já voltaram do torno

Citação:

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Postado originalmente por SD GUERREIRO

Fotos de hoje , proteção do cárter , suporte do radiador e ângulo dia cardans que já voltaram do torno

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Interessante esse protetor, vc consegue umas fotos melhores?
Onde está fixado?

[]'s

Está fixado no chassi e na travessa da caixa é o protetor original da Mercedes classe a voou tirar mais fotos

Segue mais umas fotos

Ta ai mais um pouquinho pronto

Citação:

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Postado originalmente por SD GUERREIRO

Segue mais umas fotos

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kd as fotos?? :pensativo:

Ei.
boa tarde.
esqueceu de postar as fotos.

abçs

Grande conterrâneo...

Estou acompanhando atentamente, pois estou com planos fazer exatamente as mesmas modificações (motor e caixa).

Boa sorte!!!

SD Guerreiro.

Parabéns pela iniciativa e disposição para iniciar o Projeto!

Já havia lido anteriormente seu tópico "criando suspensão dianteira nova, chega de pular", muito bom e bem ilustrativo!

Também estou acompanhando o tópico "Adaptação do motor G.M Astra 140CV no Jeep Willys" do amigo "Risso F-75", notei que você também está acompanhando, o que é muito bom para "troca de experiências", já que vocês estão adaptando o motor G.M.

Lí que você posicionou o motor + caixa de câmbio a partir da caixa de Tração, e esta em função dos cardãns (dianteiro e traseiro) conforme posicionamento anterior quando utilizava o motor V6, conforme a foto abaixo:

Anexo 483367

Pode ser impressão minha, mas achei o conjunto P.T. um tanto recuado e os cardãns meio "estrangulados". Como não tenho conhecimento a respeito do posicionamento do trem de força, fiquei em dúvida se o motor não vai "alcançar" a parede corta fogo? ou se a alavanca de marchas não vai ficar muito para trás, numa posição desconfortável para as mudanças de marcha?

Parabéns novamente pelo projeto, já estou acompanhando :pipoca::pipoca::pipoca: e aprendendo, abraço!

Bom dia amigos. Estou tendo dificuldades no forum de saber onde postar minhas duvidas. Estou quase adquirindo meu primeiro jeep willys, trocando em uma moto minha que esta parada. Ele e 1963, 4x4, cambio 4m, 6cc. Esta rodando atualmente no gas de cozinha,pois esta na roca e e placa amarela' tem um documento...aquele recibo de compra e venda. De imediato teria que acertar doc, revisao geral retornando para gasolina, dar uma catada na lataria e pintura, caixa de direcao vw, 4:pneus novos, consigo fazer com 5 mil?

Citação:

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Postado originalmente por fernandostulzer

Bom dia amigos. Estou tendo dificuldades no forum de saber onde postar minhas duvidas. Estou quase adquirindo meu primeiro jeep willys, trocando em uma moto minha que esta parada. Ele e 1963, 4x4, cambio 4m, 6cc. Esta rodando atualmente no gas de cozinha,pois esta na roca e e placa amarela' tem um documento...aquele recibo de compra e venda. De imediato teria que acertar doc, revisao geral retornando para gasolina, dar uma catada na lataria e pintura, caixa de direcao vw, 4:pneus novos, consigo fazer com 5 mil?

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É complicado com esse orçamento aí... mas jeep a gente tem a vantagem de fazer as coisas devagarinho... acertar os documentos (faça o favor de tentar colocar o ano de fabricação na placa), existe uma quantidade de anos atrasados que se paga, além disso é dispensado. revisão para voltar à gasolina é fácil... agora lataria e pintura não se gasta menos que esses 5 mil aí, se for fazer pra valer e no capricho, caixa de direção é simples de botar mas também leva uma grana, pneus então nem se fala...
Mas como disse são coisas que pode-se fazer devagarinho.. esse é o prazer que temos, de montar nosso jeep com a nossa cara!!!

Pablo