reconstrução do Jeep

Legal Guerreiro.
Hj, eu uso 4 molas da saveiro quadrado, com amortecedores a gas da ranger,que para o meu jeep ficou muito bom, Ja usei a do opala e ficou muito duro, ja usei o da pampa , mas ficou muito alto ao ponto do eixo cardan traseiro atingir o anglo maximo
de torção.Como uso os eixos originais, nao tive escolha a nao ser aumentar (altura) da base das molas.
Parabens pela iniciativa e aproveite bem as suas ferias :pipoca:

Hoje posto novas fotos começando o guincho mecanico made in home e aguardando os correios kkkk

Asinando o tópico! Torcendo pra uma boa empreitada.

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por SD GUERREIRO

Uso molas da pampa 4x4 na dianteira e de blazer na traseira , hoje o serviço parou mas amanhã já encomendo o Flange e mãos a obra ainda que entrei em férias neste mês da pra adiantar muita coisa abraços

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Amigo tem como tirar fotos da adaptação dessas molas?

Hoje coloco fotos da suspensão a pedido do nosso amigo

Tudo ainda meio grosseiro para ver se encaixa

Trabalho em andamento

comprei um recentemente, tinha rural q quase nao pulava....
rapaz mas esse tal de jipe é um cabrito heim,,,,
vou ter q rever todas as minhas molas....
nao sei ainda oq fazer
abraco e boa sorte no projeto.....

Citação:

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Postado originalmente por SD GUERREIRO

Trabalho em andamento

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Jeep é paixão... sabe que nem me incomodo com o pula pula, aliás e pula? nem sei!!!

Pablo

Porem meu jipinho ta com 8 a 9 folhas de molas
Entao a paixao nesse caso necessita de ajustes....
Pq ta parecendo carro rebaixado
-abracos

Citação:

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Postado originalmente por Pablo.pinto2007

Jeep é paixão... sabe que nem me incomodo com o pula pula, aliás e pula? nem sei!!!

Pablo

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Citação:

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Postado originalmente por DinoGuimaraes

Porem meu jipinho ta com 8 a 9 folhas de molas
Entao a paixao nesse caso necessita de ajustes....
Pq ta parecendo carro rebaixado
-abracos

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Falando sério agora!!!

Esse ajuste de quantas folhas precisa é bem relativo... às vezes colocar demais vai deixar muito duro... o meu tinha 11 tirei 2 molas da traseira... ficou bem equilibrado... antes ele dava um soco de traseira só faltava cair no para brisa... agora tá melhor... a altura muitas vezes não se consegue adicionando molas, ou arqueando... no meu caso eu tive que refazer os suportes de mola, na verdade como uso jumelo alto (o que muitos condenam), pra equilibrar e deixar com a mesma referência para não dar problema de alinhamento (geometria) refiz as bases fixas maiores, assim compensa a diferença do jumelo original para o jumelo alto... com isso ganhei um pouco de altura sim, tanto que tirei as molas na traseira e o jeep permaneceu alto...

Fico curiando os carros que usam feixes de mola... e tem um que me chama bastante atenção são os caminhões VW onde as molas dianteiras são retas e quando carregados (ou sobrecarregados) as molas chegam a dar envergadura negativa... mas pensando bem manter as molas retas seria o máximo de conforto subtraído desse tipo de sistema, observando sempre a posição dos jumelos (45°) para fazerem seu papel com eficiência!

Pablo

Concordo as molas retas deixam bem mais macio , mas ainda acho que se vai gastar gasta uma vêZ só e coloca de toyota . Tenho espiral na frente , porém se fosse hoje colocaria toyota na dianteira e traseira