Novo jipe brasileiro - TAC Stark

[Barretos]

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Caros colegas!! Amanhã estarei no salão! Chegarei as 12 hs ou seja no horário que o público ainda não chegou! Estarei indo a trabalho portanto passarei no Estande da TAC. Deixem as suas perguntas que eu as farei para o pessoal da TAC que tenha conhecimento técnico. Sei que amanhã estarão lá alguns engenheiros e projetistas. Sendo assim poderei fazer várias perguntas e as deixarei aqui amanhã assim que chegar do salão!!

Abraços

[leo cabral]

Caros colegas!! Amanhã estarei no salão! Chegarei as 12 hs ou seja no horário que o público ainda não chegou! Estarei indo a trabalho portanto passarei no Estande da TAC. Deixem as suas perguntas que eu as farei para o pessoal da TAC que tenha conhecimento técnico. Sei que amanhã estarão lá alguns engenheiros e projetistas. Sendo assim poderei fazer várias perguntas e as deixarei aqui amanhã assim que chegar do salão!!

Abraços

1- Qual é a finalidade desse sistema de 2 rodas livres?
2- Qual a espessura dos tubos usados na sua estrutura?
3- Ele ja teve algum teste de torção nessa estrutura tubular?
4- Qual é o atual peso do "jipe" com sua motorização atual?
5- O Painel tem jeito ainda?
6- O detran aprovou com qual qualificação veicular?

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Desculpe o off-tópico, mas bahhh...gostei mesmo desse Iveco heimm.
É mais off-road do que muuuuuuitos carrinho ai no mercado...

E pra quem gosta de Unimog e não tem din din pra compra um zero, tá ai uma opção de caminhãzinho off-road...

Bom ângulo de entrada
Bom ângulo de saída
Bom vão central
Eixos rígidos
Suspensão por feixe de molas na frente e atrás
SPOA
Caixa de redução
4 portas
...e com ampla caçamba para levar a sogra

É só desligar a barra estabilizadora e colocar um jumelo revolver e ser feliz...

Pra quem se interessou no caminhãozinha, tá ai em baixo o tópico sobre o mesmo

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=731288&posted=1#post731288




Em relação as perguntas para o pessoal da Tac, acrescenta ai...

Qual a relação dos Dana 44?
Quais serão as possíveis personalizações?

[JEFFCATUNDA]

quanto custa um caminhãozinho destes????

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Pelo que entendi, não se sabe ainda pq só deverá chegar no BR em 2009

[Paulo_CW]

Vamos mudar o tópico para o caminhãozinho Iveco, q ele é mais off road q o Stark.... kkkk
Pô... o caminhão com uns pneuzão e sem aquela carroceria ia ficar bacana de ver na trilha...
Ahhh... e o painel dele é bem bonito...kkkk
Gostei.... ainda não tinha visto o tópico dele

[RABUGENTO]

Pelo visto será mais barato que o Star Treck

[netão]

esse iveco deveria ser impulso para as motadoras laçarem os seus 4x4,como o Cargo,VW...

[Elmer_Jeep]

Acho q trocaram as bolas aí na pagina 88.


O motor do Iveco Daily é diferente do motor do Stark, vejam:


http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...310#post503310
A Daily 4x4 está equipada com um turbodiesel 3.0 litros de 176 CV e 400 Nm de binário máximo, motor que permite extrair toda a capacidade trialeira. É amigo do ambiente, pois cumpre as normas de emissão Euro IV, graças a um sistema de recirculação de gases de escape (EGR), que permite controlar os óxidos de nitrogénio produzidos na combustão, com a ajuda de um filtro de partículas diesel (DPF).


http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...044#post731044
O motor que impulsiona o Stark é o S23, um 2.3L 16V Turbodiesel Intercooler, inédito no Brasil, fornecido pela FPT – Powertrain Technologies, maior fabricante de sistemas de propulsão da América Latina. O propulsor possui quatro cilindros, injeção direta common-rail e gera 127 cv a 3.600 rpm, com um torque de 30,6 kgfm a 1.800 rpm.

[]'s

[Elmer_Jeep]

Falando em motor, e em STARK:





Quanta curva nesses mangotes, não dava pra posicionar melhor o intercooler e o filtro de ar ???

[]'s

[folgado]

O motor que impulsiona o Stark é o S23, um 2.3L 16V Turbodiesel Intercooler, inédito no Brasil, fornecido pela FPT – Powertrain Technologies, maior fabricante de sistemas de propulsão da América Latina. O propulsor possui quatro cilindros, injeção direta common-rail e gera 127 cv a 3.600 rpm, com um torque de 30,6 kgfm a 1.800 rpm.

O motor do Troller novo é bem mais potente que o do Stark.

Mas como o jipinho é menor, esse motor dá e sobra.

Mas já sabem por quanto serão vendidos os dois jipes em 2009?

[FábioBananal]

Falando em motor, e em STARK:





Quanta curva nesses mangotes, não dava pra posicionar melhor o intercooler e o filtro de ar ???

[]'s

Quando o motor vem depois do projeto do carro pronto tem que fazer adaptação e aí fica esse monte de curva igual espaguete no motor do carro!!! hehehehhe!!! ao vivo é bem mais esquisito que na foto! vlw