OTTO é o nome do sujeito que "inventou" um ciclo termodinâmico para combustão a centelha. Na pratica qualquer motor que utilize vela de ignição, independente de combustivel e numero de valvulas, pode ser chamado de OTTO.
já o DIESEL é a combustão sem centelha.
Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.
Versão Imprimível
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08/05/2014, 16:19Desnickadu
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08/05/2014, 18:15Rodrigo BarattiMotor 2 tempos tb não é ciclo Otto.Citação:
Postado originalmente por Desnickadu
[]'s -
08/05/2014, 19:08SFeitosa
Em pesquisa encontrei isso:
Motor 4 tempos com combustão por centelha = CICLO OTTO
Motor 4 tempos diesel com combustão por compressão = CICLO DIESEL
Motor 2 tempos = não encontrei referência a cliclo. -
08/05/2014, 21:51Edintruder
Ciclo otto é 4 tempos. Ciclo 2 tempos é 2 tempos mesmo. Daí surgem muitas variáveis dentro do 2 tempos, com cárter úmido com blower e válvula de admissão, cárter seco, câmara rotativa, etc.
Ciclo otto é o sistema de 4 tempos com vela de ignição, queimando álcool, gasolina, glp, gnv, etc... -
08/05/2014, 23:28drosssor51
Para quem gosta de motores....
Pesquise no site de vídeos (no tubo.... não no vermelho).... sobre motores WANKEL.
É um motor muito interessante.. pois dispensou o uso de pistões e bielas.... os 4 tempos do ciclo eram conseguidos em apenas 1 volta no Wankel.
Os últimos carros que saíram com o Wankel (claro que não no Brasil).. foram os mazda RX7... e RX3
O RX3.. por exemplo.... tinha motor com volume de apenas 1.3 litros...
rendendo invejáveis 230 cv (ASPIRADO)
Já o RX7... duplo rotor.... e biturbo... (+ de 500 cv ... fácil)
..
Somente uma curiosidade.
abç -
08/05/2014, 23:30drosssor51
Waldir... desculpe por fazer o tópico da nossa efe... um grd OFF Topic...
abç amigo -
09/05/2014, 09:07Waldir CarlosÔpa, Diego! Fiquem à vontade. O tópico é aberto para discutir "tudo" que diz respeito a carros e assemelhados. Aproveito para informar a todos, que tenho participado pouco, do fórum nas últimas semanas.Citação:
Postado originalmente por drosssor51
[Cuidando de alguns problemas de saúde na família. Mas, não se preocupem. Situação "sob controle"].
[]s -
09/05/2014, 10:53duardobruno
Desculpa aí Waldir, pq eu acendi uma fogueirinha e joguei um galão de DIESEL nela. kkkkkkkkkkkk Mas esses debates são bem produtivos. Imagine o material de informação que é gerado em um debate de 3 páginas!!! Legal!! To aqui aprendendo.
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09/05/2014, 11:47Waldir CarlosNão tem porquê pedir desculpas, rapaz! São esses debates, que nos fazem aprender. Toquem a "prosa"; à vontade. Rs.Citação:
Postado originalmente por duardobruno
[]s -
09/05/2014, 23:38drosssor51Citação:
Postado originalmente por drosssor51
Pessoal....
dá uma olhada...
motor rotativo mazda rx 8 "renesis" - YouTube -
10/05/2014, 00:37bbmoro
Vejam esse também!
https://www.youtube.com/watch?v=c19kn3drdFU -
10/05/2014, 14:42Edintruder
O motor Wankel não é muito popular pois tem muito problemas de vazamentos. A grande vantagem realmente é o mínimo de peças móveis, mas ele exige muita manutenção de trocas de juntas. Vazamentos de óleo, vazamentos de água e queima de lubrificante fumaça azul) são coisas normais em motores Wankel. Não posso precisar, mas pelo que eu já li, não passa dos 100.000km sem ter que abrir e fazer essa geral de trocas de juntas e anéis. No Brasil não existe peças para ele, e o seu uso é somente da Mazda.