no meu caso deixei de usa-las devido a serem muito curtas e possuirem maior carga que as da PAMPA 1.8 (dianteiro/lado direito)Citação:
Fabiano vc tem usado essas molas de pampa ? e as de opala vc já usou e nao deu certo ?
instaladas com os amortecedores da (F-250/RANGER 2002 T)sao as que estao me agradando mais pra carros até 1600/1700kg.....mas ja viu né, cada um tem uma sensibilidade em tocar o carro e pra mim nao serviram....NAS CURVAS UM POUCO MAIS RAPIDAS em deslocamentos as rodas trazeiras de contra exterço saem demais do chao....em subidas ingremes ,elas jogam demais a frente pro alto ,fazendo o carro kikar,e geralmente adeus pontas de eixo dianteiras...
posso dar um pitaco na suspa que postou?
CJ3-1952/2012 "Trepador"
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15/11/2011, 19:44fabiano carraro
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15/11/2011, 19:47CJ3-1952/2012
opa, estamos aqui para isso...kkk
Citação:
Postado originalmente por fabiano carraro
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15/11/2011, 20:36fabiano carraro
nao deu pra perceber por fotos a diferença entre o alinhamento dos link's e o link A ,MAS ELES TEM QUE FICAR EXATAMENTE PARALELOS senao sobra pro terminal,ele nao aguenta diferenças de traçado,se o link inferior descer (vem pra frente)mais do que o A ele nao consegue corrigir este traçado apenas pela diferença de grau dentro dele..."imagine duas retas paralelas,agora va descendo elas e veja o quanto se distorcem em traçado",existe um limite e este limite o seu terminal escolhido nao da conta aparentemente...bate uma foto da suspa traz. do carro lateralmente sem as rodas é claro ...ai da pra termos uma idéia melhor quanto a isto.
agora ja de cara Eu nao usaria este sistema A ,na dianteira pois ele ficou sem nenhuma açao ,POR ESTAR SEGUINDO EM PARALELO AO LINK,ele nao cria nenhuma força contraria ...melhor desfazer isto ai e isntalar uma PANHARD (trackbar)... vai ficar um conjunto com pouca interferencia e firmar muito bem a frente do carro...isto nao é um trator,e vai com certeza andar a mais de 40/50 por hora acredito Eu ?
só pra ser do contra....:pipoca:
3LINK nao é a suspa do ENGESA/TROLLER....estas sao 2 LINK com PANHARD...nao se soma a panhard(trackbar)Ao desenho geometrico...embora ela seja um braço (link) tambem...
a ultima foto é uma suspa 3 link...SAEM DOIS BRAÇOS PARALELOS DE POSICIONAMENTO DO EIXO,em paralelo ao chassis,e o 3°braço sae do centro do chassis (mais proximo possivel)e se liga ao bojo do eixo,em seguida uma PANHARD alinha tudo transversalmente. :?
mas como ninguem aq no forum manja de suspa mesmo e fazemos tudo na base do acerto e do erro.... :chorandoderir: , estou gostando vai ficar decente com certeza... : Palmas: -
15/11/2011, 23:13Junior Futura
fabiano alem de manter o mesmo angulo elas tem a mesmo comprimento dessa maneira nos testamos da seguinte forma ! levantamos o carro pelo chassi até as rodas sairem do chao (levando em conta q as molas ficam presas somente no suporte superior dessa maneira o eixo desce sem a força tensora da mola)quando a suspa estava aberta no seu limite desconectamos o terminal da wishbone e verificamos q ele sai e volta para a posiçao sem esforço dessa maneira ela nao esta travando nem forçando os links ou terminal na real o q mais força ou trava a suspa sao as buchas dos links q quando na torçao o eixo se desloca longitudinalmente fazendo força contraria nas buchas q vao instaladas para prender o eixo isso sim limita atorçao da suspa :concordo:
os amortecedores q serao usados sao dianteiros da carreta 1933MB q tem açao dupla,sao parrudos e tem 13pol de curso acredito q eles vao segurar bem a suspa para ela nao quicar
[]''ss e trocando ideias para sofrer menos com os monta e desmonta da vida:concordo: -
15/11/2011, 23:18Junior Futura
fabiano os amortecedores sao aqueles da primeira foto q vc postou e outro detalhe é q instalado daquela forma q vc viu com um angulo de 30graus dá para ganhar mais 2pol de abertura na suspa sem comprometer o funcionamento dos mesmos :)
[]'ss compartilhando ideias -
15/11/2011, 23:26Junior Futura
a esqueci de um detalhe o terminal usado é do mesmo tamanho do usado no jpx q tambem é usado nas barras de direçao da carreta MB1933 acredito q vao aguentar sem problemas
[]''ss junior futura -
16/11/2011, 09:32fabiano caxias
opa acompanhando e dando uns balão ehehhe
fiz no meu vitara com eixos de rural esse mesmo esquema de suspençao pra dianteira,dois problemas q tive na epoca
na minha opiniao esse ''A'' q vc botou vai quebrar umas mil vezes se nao fizer ele com o dobro de reforço
o pessoal se preocupa muito com o terminal ,meu maior problema foi onde estava preso o terminal,ali sofreu um desgaste prematuro de material q tive q trocar a parte onde ele era parafusado com um ano de trilha,o pivo vai forçando tanto q cria uma casa e vc vai apertando ate chegar em um limite
e o ''A'' entao quebrei tres vezes ate fazer um novo com material e reforço bem maior
hoje se fosse eu fazer,colocaria dois terminais e dois braços em vez do ''A''
de resto so usei e dei pau no bichinho
abraço -
16/11/2011, 10:11fabiano carraroentao para de bater papo e volta pro trampo na dianteira que a trazeira ta pronta......kkkkkCitação:
elas tem a mesmo comprimento dessa maneira nos testamos da seguinte forma ! levantamos o carro pelo chassi até as rodas sairem do chao (levando em conta q as molas ficam presas somente no suporte superior dessa maneira o eixo desce sem a força tensora da mola)quando a suspa estava aberta no seu limite desconectamos o terminal da wishbone e verificamos q ele sai e volta para a posiçao sem esforço dessa maneira ela nao esta travando nem forçando os links ou terminal na real o q mais força ou trava a suspa sao as buchas dos links q quando na torçao o eixo se desloca longitudinalmente fazendo força contraria nas buchas q vao instaladas para prender o eixo isso sim limita atorçao da suspa
mas desfaz o da dianteira ou entao abre o "A" em 60º DIRETO SEM CURVA no chassis senao as formaçao nao conseguira segurar a frente do carro pois as buchas trabalharao e vai dar um shimmy dos infernos,melhor trocar pela PANHARD NA DIANTEIRA....COPIA OS LAND ROVER,mas faz ela um pouco mais longa com o ponto (c) saindo pra fora do chassis em uns 150mm. :semideia
do resto pé no porao...e lama pro alto
Me manda os videos depois no meu e-mail (carasuja4x4@gmail.com) : Master: -
16/11/2011, 23:22JCJ
Uma suspensão baseada no chassi de um frango não pode funcionar direito ! :mrgreen:
Já ia me esquecendo de uma informação técnica, sobre as molas, use as da Toyota ! :chorandoderir:
[]´s
JCJ -
17/11/2011, 08:52lucciano amaral
Amigo JCJ gostei da sua expressao do chassis de frango, hehehehehehe
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17/11/2011, 12:38fabiano carraro
CJ 3 da uma retornada pra mim numa mp OFF TOPIC urgente vai....
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19/11/2011, 10:49CJ3-1952/2012Caixa
Algumas fotos da fibra que chegou esta semanaAnexo 321266Anexo 321267Anexo 321268Anexo 321269Anexo 321270
http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...isc/pencil.png
