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  • #1
    Usuário Avatar de Rodrigo_Donivel
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    Semelhantrew cara semelhante, mas esse é tb um decada de 50 mas é um chevrolet, pode ser de 1947 ate 1954, mudando a grosso modo a grade.

  • #2
    Usuário Avatar de Rodrigo_Donivel
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    Juntando as Partes...

    Bom galera, ontem tivemos algumas novidades.
    Chegou pra mim Hidro-Booster (para revisar), cilindro mestre usado zero, reservatório de óleo Hidráulico.
    Detalhe bacana... Consegui na base de troca uma capa seca silverado 4.1...
    As coisas se encaminham.
    Depois posto as fotos.

  • #3
    Usuário Avatar de Rodrigo_Donivel
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    Pra relaxar um pouco.

    Hoje tive um dia digamos assim bem digno de se apagar da memória, ai 18 horas tava louco pra ir pra casa mas meio q "bufando" ainda. Passei pelo motor, voltei passei denovo... Ai pensei comigo, quer saber nao vou pra casa nao, testar essa capaseca pra ver se vai dar certo.
    Guinchei o motor, encaixei a capa seca... menino, vestiu que nem uma luva, até a espessura dos dois quias laterais bateram justinhooo na capa seca. Definido a capa seca no motor me falta conferir a furação lá no cambio, isso fica pra amanha. Mas ja se preparando pro futuro vi que terei q trocar o motor de partida pra um da silverado 4.1 (ALGUÉM TEM UM SOBRANDO AI????)
    Pra eu poder guinchar o motor pra poder ajeitar a capa seca tive que fazer uma zona tremenda pra tirar as coisas q estavam em volta do motor pra poder pegar como guincho. Depois de testado a capa seca eu ia arrumar td como estava, mas como eu ja estava me sentindo mais relaxado inventei de montar algumas partes. E olha... foi bom, alem de fazer meu dia ficar bemm mais tranquilo, foi bom ver o menino com a carinha mais vistosa. Coloquei os cabeçotes no lugar (esta faltando 2 parafusos), coloquei o coletor de admissão no lugar, coloquei um cano d´agua, parafusei a tampa q vai sobre o coletor de admissão e coloquei a valvula G E. Confesso que fiquei mais animado de ve-lo nesse estado.

    Amanha quero testar a capa seca no câmbio.

    Segue em anexo as fotos.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -dsc09743.jpg   -dsc09744.jpg   -dsc09745.jpg   -dsc09747.jpg   -dsc09748.jpg  

  • #4
    Usuário Avatar de Kim
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    Opa Rodrigo!!

    Que bom heim!!!

    Muito bom que tudo está se encaixando, vi hoje que estava bem animado!!!

    O cambio do Sapão quase, o motor tomando forma!!!!!

    É isso ai, montando os quebra cabeças!!!

    Abraços.

    Kim.

  • #5
    Usuário Avatar de Rodrigo_Donivel
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    exatamente, montando os quebra cabeças pra esvaziar a mente umpouco e se preparando pras novas sarnas pra se coçar kkkk

  • #6
    Usuário Avatar de fugger
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    Citação Postado originalmente por Rodrigo_Donivel Ver Post
    ...vi que terei q trocar o motor de partida pra um da silverado 4.1 (ALGUÉM TEM UM SOBRANDO AI????...
    Opa, só esse aqui.

    []´s
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -02052009184.jpg   -02052009185.jpg  
    __________________________________________________ ___
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  • #7
    Usuário Avatar de Rodrigo_Donivel
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    Óia.... do jeito que preciso...
    Eu tenho um aqui do opala mas a furação nao bateu. Esse ai msm é do 4.1 Mpfi?
    Vc ta precisando do que de peças? kkk

  • #8
    Usuário Avatar de RODRIGO TOMITÃO
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    e ai chara, cara esse motor e doido em, vai ter que retificar ele ou ta filé, na cidade do meu sogro tem um v8 diesel parado não sei se é igual, era de uma silverado v8 4x4 vou ver se arrumo uma foto e posto aqui, as x precisa de peças.
    abraços

  • #9
    Usuário Avatar de Rodrigo_Donivel
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    Citação Postado originalmente por RODRIGO T. Ver Post
    e ai chara, cara esse motor e doido em, vai ter que retificar ele ou ta filé, na cidade do meu sogro tem um v8 diesel parado não sei se é igual, era de uma silverado v8 4x4 vou ver se arrumo uma foto e posto aqui, as x precisa de peças.
    abraços
    A.. o motor meu esta td STD, bronzinamento e pistoes STD. Terei de trocar bronzinamento, brunir cilindros e troca de anéis. Só estou meio na dúvida em relação aos pistoes, eles nao são com a canaleta de aço, isso me limitará bastante em relação a carga de pressão do turbo (segunto o capitão uma pressão constante de até 0,8 Bar pra haver segurança) e não é nada disso que penso em empurrar dentro dele. Provavelmente terei de inventar moda agora pra depois não sofrer com quebras. Um V8 desse de baixo do capô não posso ter medo de acelerar e por pressão.

  • #10
    Usuário Avatar de RODRIGO TOMITÃO
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    olha a foto do bixo ai, tem o cambio automatico e a caixa de transferencia ainda, uma np241
    -dsc02451.jpg-dsc02452.jpg

  • #11
    Usuário Avatar de Rodrigo_Donivel
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    É bem essa vitima ai msm...
    Tem o preço desse motor?
    Ou se ele nao me vende separado coletores de escape, turbina, BI e bicos...

  • #12
    Usuário Avatar de RODRIGO TOMITÃO
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    RODRIGO, ele deve vender sim mais acho que ele ja é eletronico, não tenho certeza...
    vou ver se arrumo o telefone dele e te passo ai se fala direto com ele, é la de Sete Quedas MS da cidade do Toninho e o Denis Vacaro vc conhece.

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