Toyota Turbulenta Longa 1982

**Cesar Machado** · 28/05/2011 08:22

A troca do cilindro mestre de embreagem demanda que vc faça uma nova furação, mas é um serviço bem simples.

Quanto ao eixo "flutuante", reconheço que é uma boa aquisição, tanto que tinha no jipe antigo e no atual também ( os dois já vieram com ele)

Mas lembro que a maioria das Bands rodam por aí, sem esse opcional (que só saia de fabrica nas picapes, ou por solicitação do comprador)

Então, não é uma aquisição tão urgente assim.
É só cuidar direitinho do conjunto e não exagerar no tamanho dos pneus...

Um abraço

**valeriano** · 28/05/2011 09:15

Postado originalmente por Cesar Machado

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Quanto ao eixo "flutuante", reconheço que é uma boa aquisição, tanto que tinha no jipe antigo e no atual também ( os dois já vieram com ele)

Mas lembro que a maioria das Bands rodam por aí, sem esse opcional (que só saia de fabrica nas picapes, ou por solicitação do comprador)

Então, não é uma aquisição tão urgente assim.
É só cuidar direitinho do conjunto e não exagerar no tamanho dos pneus...

Um abraço

Nem no peso da bagagem.
A minha Band vai ganhar um eixo flutuante esse ano ainda, afinal até o final do ano ela vai ganhar mais uns 100 ou 150kg atrás. Isso somado ao peso do tanque traseiro (100kg) já está começando a me deixar cabreiro.

**canzilao** · 28/05/2011 12:22

Postado originalmente por cristiano

Parabéns pela empreitada!! A falta de mão de obra faz o bolso doer mesmo...

Algumas peças da lataria que você comprou poderiam ser reparadas por um bom funileiro, mas comprar novo é sempre melhor mesmo.

Já que você está fazendo a Toyota com tanto esmero eu sugiro você encontrar um diferencial traseiro flutuante, um amigo próximo teve a experiência da quebra do semi-eixo e gostaria que não acontecesse com você.

Sugiro uma lida nesse tópico:

CUIDADO, SEU EIXO SEMI-FLUTUANTE PODE MATAR

Você está pensando em utilizar quais pneus?

Cristiano estou pensando em utilizar o 265/70 ou 75 /16.
quanto ao flutuante, ele esta na lista, porem agora a band ainda ta na oficina, e todo dia aparece uma coisa nova pra arrumar, dessa vez foi um cardã que não bate com a da Toy e que veio dentro dela.
Mais tá bom, entrou os freios a disco nas 4, eixo dianteiro moderno, 12/35, e mais umas quinquilharias.
Qaundo ela estiver rodando dai levo pra garagem do predio e deixo guardada ate arrumar os documentos, oque espero nao demore muito.

**Glauco mendes** · 28/05/2011 14:00

Elgen refrente as dobradiças, eu retiraria as mesmas, feicharia os furos e abriria uns novos conforme a porta!

Abs....

**canzilao** · 28/05/2011 14:06

Cesar e Glauco.
Eu achava que o tamanho era diferente, porem com o reforço da band do Cesar (que eu ja ia copiar em função do suporte de estepe) a pane ta morta, basta fazer em uma chapa 16 e calandrar ela pra adquirir a curvatura e parafusa-la por fora mesmo.
Menos um gasto então, e só ficou uma duvida Cesar, vc apenas parafusou o reforço ou o soldou em todo o contorno dele?
Abração e obrigado ai pela dica.

**Cesar Machado** · 28/05/2011 14:57

O reforço é só aparafusado, mas ao coloca-lo fiz uma "junta" de silicone, para evitar a entrada de umidade.

Agora duas observações.

1. A chapa do reforço é bem bruta, tem, pelo menos, 02mm de espessura.
E não se esqueça de pensar num reforço pelo lado de dentro. usei apenas arruelas mais largas e grossas e acho foram o suficiente.

2. além dos parafusos que atravessam a lata do carro, meu suporte também é preso naqueles furos onde as dobradiças são originalmente fixadas na lataria. Para isso, foram soldadas no próprio suporte, duas pequenas barras para esse fim.
(espero que tenha dado pra entender, pois não tenho fotos desse detalhe

)

Um abraço

**canzilao** · 28/05/2011 19:24

César eu ia pedir pra vc desenhar, mais consegui entender o proposito das barrinhas que vão soldadas no suporte e parafusadas no antigo local da dobradiça rsrs.
Rapaz ai quero ver esse suporte rasgar essa lata.
O meu suporte é fixado na lata tbm como o seu, porem sem o suporte pra galão ou carote de agua.
Valeu a dica.

**Cesar Machado** · 28/05/2011 19:46

Acho que é para ajudar estabilizar o reforço, no sentido em que é aplicada a força.

Um abração e boa sorte aí.

**canzilao** · 16/07/2011 10:40

Foto do cambio ja no local, freio a disco traseiro e dianteiro e tbm da DH.

**canzilao** · 16/07/2011 10:57

Achei esse EGESA EE15 em uma fazenda no sul do Pará, e infelizmente esta lá parado com uma pane.
O dono é um politico do nordeste que gosta de veiculos militares.

**canzilao** · 16/07/2011 11:01

A toyota em fibra, uma F4000 rodo-ferroviaria fotografada em Marabá, na fila para decolar em Brasilia e um recadinho do Francisco no imã gigante da geladeira.