Então vai no mais "automático", cx original do Opala, 4 ou 5 marchas. Ou escolha uma outra da linha GM, que monte no motor sem gambiarrinhas de flanges...Citação:
Postado originalmente por FM Neto
Acho que c tem que pensar assim, o que por entre o 250S e seus eixinhos... kkkk
Boa resolução ate segunda!!!!! :)
Fotos mano!!!!
Pick Up Band Monstro - sapatinho 42"
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03/10/2010, 00:49Alexandre Souto
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03/10/2010, 19:07Amadeus_band
Rapaz, não sei não ein, acho que ficaria bom um MWM 6 caneco, igual ao do Elmer, hehehe.
Lí em algum lugar de um cara que colocou motor de opala na Band, depois de um tempo voltou ao MB, porque bebia muito...
[] ' à diesel, hehehe. -
03/10/2010, 19:14JCJQual é a relação que vc chegou para o novo conjunto ?Citação:
Postado originalmente por FM Neto
[]´s
JCJ -
03/10/2010, 20:40CAVESO
Para esses eixos com pneuzões, será que o 4hp22 vai aguentar o tranco? :pensativo:
Abs -
03/10/2010, 20:52Alexandre SoutoAcho que isso tem que ser bem pensado, pois pode cair na minha mesma situação, cambio original se torna "descalibrado" para o projeto. Eu continuaria no diesel, turbination, ou pularia para gasolina em V :)Citação:
Postado originalmente por CAVESO
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03/10/2010, 22:36hercilio.neto
Desculpem minha ignorancia...
Mas com um 250S não vai faltar torque em baixa rotação? -
04/10/2010, 00:28FM Neto
Bem
Vou esclarecer o que estou passando no momento.
Meu power train está motor OM-314 + Cambio e T-case de Toyota Band
Peso da criança na balança: 2980Kg
Potencia máxima do motor: 96hp à 2800RPM
Torque máximo à: 1800 RPM
Relação disso: 1ª 4,930; 2ª 2,640; 3ª 1,520; 4ª 1,000. T-case: 2,4
Eixos:6,72:1
Pneus: 44"
Velocidade Máxima: 87 km/h
Não consigo manter velocidade, ando geralmente a 60km/h e na subida cai para 40 km/h.
Ficará assim:
Peso novo: cerca de 3200kg
Motor 6cil 250S + CA ZF 4HP22, da C-20 ou hilux + T-case Band ou Hilux.
Potencia máxima do motor: 171hp à 4000RPM
Torque máximo à: 2400 RPM
Relação disso: não sei.
Eixos:6,72:1
Pneus: 40"
Velocidade Máxima: 113 km/h sem over drive.
Acha que esse motor seria o suficiente, mas se acharem que não posso tentar arrumar um V6. Porém não estou com muita grana para comprar um MWM que era o que eu queria antes.
Valeu pela ajuda de todos. Estou cada vez mais desesperado. -
04/10/2010, 01:20Alexandre SoutoCitação:
Postado originalmente por FM Neto
Um V6 da F250 ia ficar o bicho, um MWM o mesmo caso.
Já que quer pular pra gasolina e seu carro pesa 3T, não pensa em V8? Um 302 é relativamente barato, facil manutenção, no seu caso daria um bom torque, continuaria com a tcase band e gastaria combustível que nem o V6 reduzido, mas sem aquela elétrica toda.
Se souber de qualquer motor do seu porte te aviso!
Abs e se fosse você não resolveria com tanta pressa.
Boa semana! -
04/10/2010, 01:25JCJ
Com o novo conjunto (cambio ZF4 + tcase hilux original) perde-se metade da redução atual !
[]´s
JCJ -
04/10/2010, 07:30FM Neto
Vou estudar um 302. Vou ver o que acho. Qual câmbio eu usaria? o da C-20?
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04/10/2010, 08:32Alexandre SoutoCitação:
Postado originalmente por FM Neto
Acho que pode ser ele....
Mas vou conferir com meu mecânico.
Abs! -
04/10/2010, 09:22fabiano caxias
Se optar por um cambio manual tenho uma cx 5a drive da f250 xltl ano 2000,cazo tenha interesse é so falar,tenho tambem um belo exemplar de 4.9i ,pode se montar um conjunto 4.9,5a drive,nao sei quanto a relaçao q ficaria,mas torque eu garanto hehe
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pickup willys 4.9i 5a drive em obras