Opa LeoToy!
Pode ir, será um ótimo evento, o pessoal é nota dezzzzz!!!!:concordo:
Aproveita para fazer a trilha e encontrar com o pessoal!!!
Sobre a gelosa, conforme ia a Salto del Guairá, já ia trazendo as coisas, já foi tudo pensado!!!:mrgreen:
Bem, to colocando o engesão para trabalhar, olhem eu retirando uma caixa d`água de amianto com o guincho!
https://lh4.googleusercontent.com/_F...1032011518.jpg
Abraços.
Kim.
Engesa FII, o "Fuzileiro"!
Versão Imprimível
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01/03/2011, 20:54Kim
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01/03/2011, 21:06KimOpa 4X4GARAGE!!!Citação:
Postado originalmente por 4X4GARAGE
Foi ai mesmo!
Como já tinha conta, perguntei, e fui muito bem respondido!
Sempre sapeio no Pirate, tem muita coisa boa!
Aproveitei e passei mastigado e resumido ao pessoal, para que todos possam desfrutar da informação!:concordo:
Abraços.
Kim. -
01/03/2011, 21:19LeoToyCamarada que carro é esseeeeeeeeee?Citação:
Postado originalmente por paje_tapuya
Um Engesa Alongado, que irado! como vc fez isso? caramba vocês são mágicos!!! quais os cardãs que vc usou?
Fantástico...
PQP, vou acabar desistindo da Triton ou Hillux e acabar pegando um Marruá.... vcs estão me sabortando!
* Pô esse engesa para viagens tipo Atacama deve ser uma delícia... estou me programando para ir em Julho.
* eu vou ver com ele direitinho o trajeto e te falo. (itatiaia) -
01/03/2011, 21:23LeoToyAcho q vou aparecer por lá sim, mas colocar a banheira na trilha? Na-na-ni-na-na! já passei dessa fase de provar as coisas e definitivamente hillux não foi feita para fazer trilha!Citação:
Postado originalmente por Kim
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01/03/2011, 21:29LeoToy
Eu acho q é chover no molhado, mas,
eu tenho em algum lugar, o esquema elétrico original do Engesa, alguém se interessa?
*** Achei, os Primeiros Engesas disponíveis para o público civíl,
foram os Engesa 4 Fase 1 - 1985
4 cilindros Alcool Motor GM-151 2.5 Litros
88 CV 4000 RPM - 19.4Kgfm 2000 RPM
* tenho outras especificações do Original,
se alguem se interessar...só pedir. -
01/03/2011, 21:50Kim
Estava olhando meu celular e achei umas fotos dos bancos que estavam para postar!
https://lh5.googleusercontent.com/_F...7022011511.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/_F...7022011513.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/_F...7022011515.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/_F...7022011514.jpg -
01/03/2011, 22:08Kim
LeoToy!
Acho que deve comprar um Engesa, pois tem mais conhecimento do que os engeseiros!!:mrgreen:
Olha nos classificados, tem uns lá para venderem que já estão prontos!
Sei que será realizado com um!!!!:concordo:
Abraços.
Kim. -
01/03/2011, 22:18LeoToyEngesa de Playboy esse, :dance:Citação:
Postado originalmente por Kim
ta parecendo um Motel, um Luxo só....deve ser gostoso de viajar, agregado a suspensão. nem se fala. -
01/03/2011, 22:22Kim
LeoToy!
O meu engesa é carro do dia-a-dia, escola do Dudu, padaria, açougue, trabalho e estradas de chão, muitas estradas de chão!!!!
Ando com a família, e um pouco de conforto é bom né!!!:mrgreen:
Sem contar que é fácil de limpar quando suja de barro!:twisted:
Abraços.
Kim. -
01/03/2011, 23:13LeoToyNão tinha visto isso,Citação:
Postado originalmente por Kim
isso não é um fusileiro, é um Mamute! :odedo:
* Qualquer semelhança é uma mera coincidência!!!!!!! -
02/03/2011, 09:27paje_tapuyaÔ Leo, tá com pena da toyota?? rsrsrs Tá na hora de vc pegar um engesa ou uma defender e começar a pegar umas estradas ruins (boas p nós)...Citação:
Postado originalmente por LeoToy
O Hulk tem uma história confusa, eu já comprei ele alongado. Foi feito em João Alfredo-PE, no mesmo lugar onde tradicionalmente eles alongam as bandas de feira, os ônibus do sertão. Já reformei ele uma vez, e já está indo para uma segunda etapa de reforma. Breve ele estará novamente apto para encarar qualquer desafio novamente. Como vc é do Rio, é só passar mp que agente marca de trocar umas idéias e amassar uma latinhas... -
02/03/2011, 22:30Kim
Pessoal, mudando o rumo da prosa!
Bem, agora estou afinando e refinando os acertos!
Como o radiador havia ficado com uns pequenos vazamentos, retirei-o e mandei para o rapaz que o fez e, aproveitei e mandei fazer uma modificação.
Quando montei o sistema de arrefecimento, liguei uma saída que o motor tem, antes da válvula termostática, com um "t", para o reservatório e radiador.
Então, a água quente, ia tanto para o radiador, quanto para o reservatório de expansão, e isso deixava a água do reservatório muito quente, podendo causar algum acidente.
Agora, mandei colocar mais um caninho/respiro no radiador, onde é ligado exclusivamente o by pass do motor.
A água do reservatório não esquenta tanto, pois fica somente como nível, e não como passagem como era antes.
O by pass, troca bastante água, então, prepara o radiador, para que no momento que a válvula termostática abrir, não vá água muito fria para o motor, podendo prejudicá-lo.
Amanhã testarei, mais já posso afirmar que melhorou o funcionamento do sistema.
Abraços.
Kim.