CJ5 - Preparando para trilha

Lindo o Jeep!!
Da uma olhada na pequisa que tem bastante material pra equipar o Jeep com materiais de qualidade e funcionais!
[]´s

Citação:

---

Postado originalmente por EduMendes

Uma dúvida adicional, voces rodam com esta relação e cambio 5M? digo isto porque a 1a marcha ficou extremamente curta.

---

Bom .. a minha caixa é a da C 10 3 marchas. Realmente a tua primeira deve ser mais curta .. (se não me engano é a mesma relação da 4 marcha só que a quinta é overdrive). Eu deixaria assim .. tu usa o jipe para deslocamentos ou tu reboca ele até a trilha?!

Citação:

---

Postado originalmente por Vinicius_4x4

(se não me engano é a mesma relação da 4 marcha só que a quinta é overdrive).

---

É quase, a 1ª do 5m é 3,92:1 , já a 1ª do 4m (260F) é 4,22:1

Nessa tabela tem a relação completa :http://www.picapesgm.com.br/ficha_te...ha_serie20.htm

E Parabéns pelo jeep Edu, tá muito bonito mesmo.

[ ]'s

Citação:

---

Postado originalmente por JP CJ-5

É quase, a 1ª do 5m é 3,92:1 , já a 1ª do 4m (260F) é 4,22:1

Nessa tabela tem a relação completa :http://www.picapesgm.com.br/ficha_te...ha_serie20.htm

E Parabéns pelo jeep Edu, tá muito bonito mesmo.

[ ]'s

---

Opá, obrigado pelo elogio e pelas explicações.

Acho que minha caixa é da C10 (2205)... é possível?

Realmente a 1 é muito curta, alias saio em 2 normalmente sem queimar embreagem.

Grato
Eduardo

Citação:

---

Postado originalmente por Vinicius_4x4

Bom .. a minha caixa é a da C 10 3 marchas. Realmente a tua primeira deve ser mais curta .. (se não me engano é a mesma relação da 4 marcha só que a quinta é overdrive). Eu deixaria assim .. tu usa o jipe para deslocamentos ou tu reboca ele até a trilha?!

---

Olá Vinicius,

Rodo bastante em SP, uso no mínimo 2 dias da semana para trabalhar (rodizio meu e da patroa). Saio bem cedo para não cozinhar dentro do Jeep.

Pretendo ir até a trilha rodando.

Abraço
Eduardo

Senhores,

Após trocar o motor o mecanico sugeriu que eu colocasse o escape original do Opala, e como havia comentado em outro tópico alem do ronco ter ficado horrivel o serviço ficou medonho..... Era cano soldado, torcido no maçarico, emendado para toda parte.... Sem falar que em alguns pontos ele havia ficado abaixo do chassis.:parede::parede::parede:

Levei em um especialista que fez um EXCELENTE trabalho, e não foi tão caro pelo serviço:
1 - Trocar todo o escape, desde o distribuidor, com cano de maior diametro;
2 - Passar todo escape na linha do chassi e prever as possiveis torções em trilhas;
3 - Colocar flages para possiveis reparos no futuro;
4 - Reforçar o abafador para evitar o desgate na junta do cano com o mesmo;
5 - Passar a parte final do escape por cima do chassi, sendo mais alta do que a entrada para evitar volta de agua para o abafador;
6 - Abafador escolhido sob medida, com a opção de testar alguns tamanhos para escolher o ronco;

Estou anexando algumas fotos abaixo.

Quem estiver interessado o serviço foi feito pela PINK PANTER, no final da Cerro Cora perto do cemiterio, na Lapa, em SP.

eu recomendo, pessoal nota 10:concordo::concordo::concordo:

Citação:

---

Postado originalmente por EduMendes

Senhores,

Após trocar o motor o mecanico sugeriu que eu colocasse o escape original do Opala, e como havia comentado em outro tópico alem do ronco ter ficado horrivel o serviço ficou medonho..... Era cano soldado, torcido no maçarico, emendado para toda parte.... Sem falar que em alguns pontos ele havia ficado abaixo do chassis.:parede::parede::parede:

Levei em um especialista que fez um EXCELENTE trabalho, e não foi tão caro pelo serviço:
1 - Trocar todo o escape, desde o distribuidor, com cano de maior diametro;
2 - Passar todo escape na linha do chassi e prever as possiveis torções em trilhas;
3 - Colocar flages para possiveis reparos no futuro;
4 - Reforçar o abafador para evitar o desgate na junta do cano com o mesmo;
5 - Passar a parte final do escape por cima do chassi, sendo mais alta do que a entrada para evitar volta de agua para o abafador;
6 - Abafador escolhido sob medida, com a opção de testar alguns tamanhos para escolher o ronco;

Estou anexando algumas fotos abaixo.

Quem estiver interessado o serviço foi feito pela PINK PANTER, no final da Cerro Cora perto do cemiterio, na Lapa, em SP.

eu recomendo, pessoal nota 10:concordo::concordo::concordo:

---

Poxa, que Jeep maravilhoso!!! Esse tá lindão hein?? :palmas: :palmas:

Gostei tambem do serviço feito no escapamento. Me diga aí, esse abafador que usou é de qual carro? Tem algum videozinho pra mostrar o ronco? :lol:

Abrssss
:concordo: :concordo:

Segue fotos do novo motor, já no cofre e com tudo instalado.

é um GM 6cc alcool proveniente de um A-20 (acho eu).

Segue adaptações feitas para colocar a suspensão de toyota

Citação:

---

Postado originalmente por Lucas Nassif

Poxa, que Jeep maravilhoso!!! Esse tá lindão hein?? :palmas: :palmas:

Gostei tambem do serviço feito no escapamento. Me diga aí, esse abafador que usou é de qual carro? Tem algum videozinho pra mostrar o ronco? :lol:

Abrssss
:concordo: :concordo:

---

Lucas, muito obrigado pelos elogios.....

O pessoal monta escapamentos lá onde fiz, e eles tem um monte de "abafadores" de diversos tamanhos e formatos, mas que não são originais de carro de linha.

Vou tentar fazer um video e posto aqui.

Abraço
Eduardo

Segue algumas fotos novas, após mais algumas mudanças....

Mesmo com alços de 8cm, suspensão de toy, ainda assim a roda traseira esta raspando.....

Fiz um pequeno teste e olhem o resultado. Terei que pensar em alguma solução.....

Alguem tem alguma dica?

Obrigado
Eduardo