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  1. #1
    Usuário Avatar de EduMendes
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    CJ5 - Preparando para trilha




    Comprei um CJ 5 1962 no meio do ano, e estou fazendo alguns ajustes para prepara-lo para trilha.

    Já mudei muita coisa, mas gostaria de algumas dicas para evitar ficar na mão nas trilhas.

    Configuração antiga:
    - Motor original 6cc (já estava muito cansado);
    - Cambio original 3m adaptado para 4m;
    - Suspensão original;
    - Freio a disco na diateira;
    - Ventuinha eletrica;
    - Capota tipo toldo;
    - Calço de carroceria de 5cm;
    - etc...

    Configuração atual:
    - Motor GM 4.1 Alcool (motor de A20);
    - Ignição eletrica Bosh;
    - Ventilação integral por helice;
    - Cambio 5M Clark;
    - Relação diferencial 43:8;
    - Suspensão de Toy;
    - Calço de carroceria de 8cm;
    - Capota conversivel Pissoletro;
    - Pneus General Grabber MT 33"
    - Bancos de Ranger com descanso de braço;
    - Pedaleira suspensa;
    - Roda livre manual nas rodas da frente;
    - etc...


    Pendências que pretendo resolver em breve:
    - Comprar um estepe igual aos pneus que estão rodando;
    - Encapar os bancos que hoje são de tecido;
    - Colocar um conta-giros;
    - Colocar um guincho na dianteira (mas este ira demorar um pouco pois estou sem $Tempo$)
    - ??????

    Alguma dica de algo importante faltando?

    A medida que for alterando postarei fotos aqui.

    As fotos anexas são de quando comprei, falta colocar as mais atualizadas, considerando a nova mecânica, suspensão e a capota.

    Obrigado
    Eduardo
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos CJ5 - Preparando para trilha-ago08-1.jpg   CJ5 - Preparando para trilha-ago08-3.jpg   CJ5 - Preparando para trilha-cj-62-laterale-ago08.jpg   CJ5 - Preparando para trilha-cj-62-traseira-ago08.jpg  
    CJ5 - 1962 - Motor 250s Turbo - Eixos Rockbone - 200% Bloqueado - Wolverine 38" - Guincho Ekron

  2. #2
    Usuário Avatar de Robledo
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    Edu,

    muito legal sua viatura. Pode me dar mais informações sobre essa adaptação da suspensão de Toy?

    Vc compra um kit pronto e já adaptado para willys ou teve que fazer quais modificações?

    Como fica o comportamento do carro? Mais macio ???

    Se puder mandar umas fotos agradeço!

    abraço

    Robledo

  3. #3
    Citação Postado originalmente por EduMendes Ver Post
    Comprei um CJ 5 1962 no meio do ano, e estou fazendo alguns ajustes para prepara-lo para trilha.

    Já mudei muita coisa, mas gostaria de algumas dicas para evitar ficar na mão nas trilhas.

    Configuração antiga:
    - Motor original 6cc (já estava muito cansado);
    - Cambio original 3m adaptado para 4m;
    - Suspensão original;
    - Freio a disco na diateira;
    - Ventuinha eletrica;
    - Capota tipo toldo;
    - Calço de carroceria de 5cm;
    - etc...

    Configuração atual:
    - Motor GM 4.1 Alcool (motor de A20);
    - Ignição eletrica Bosh;
    - Ventilação integral por helice;
    - Cambio 5M Clark;
    - Relação diferencial 43:8;
    - Suspensão de Toy;
    - Calço de carroceria de 8cm;
    - Capota conversivel Pissoletro;
    - Pneus General Grabber MT 33"
    - Bancos de Ranger com descanso de braço;
    - Pedaleira suspensa;
    - Roda livre manual nas rodas da frente;
    - etc...


    Pendências que pretendo resolver em breve:
    - Comprar um estepe igual aos pneus que estão rodando;
    - Encapar os bancos que hoje são de tecido;
    - Colocar um conta-giros;
    - Colocar um guincho na dianteira (mas este ira demorar um pouco pois estou sem $Tempo$)
    - ??????

    Alguma dica de algo importante faltando?

    A medida que for alterando postarei fotos aqui.

    As fotos anexas são de quando comprei, falta colocar as mais atualizadas, considerando a nova mecânica, suspensão e a capota.

    Obrigado
    Eduardo

    fala ai edu que blz de carro em!!!

    cara isso e muito relativo... seu carro esta com uma configuraçao otima p/ trilhas ainda mais com esta lata lizzzzzzzinha hre hre hre
    bom o que vc pode colocar nele que acho fundamental seria a gaiola p/ quadro de parabrisa pois na eventualidade de uma deitada ou um capote o quadro original tende dobrar p/ dentro do carro!!! nem sempre isso ocorre ok vai da velocidade lugar e eoutros fatores mas e um ponto positivo p/ segurança!!!

  4. #4
    lindissimo jeep!! parabens!
    concordo com o jotinha, teu jipe ta com uma configuração otima
    concordo tambem que da pra botar uma gaiola
    e adiciono ai uns pneus 35" tambem
    o conjunto do motor GM 6 cilindros, eixos dana44 e pneus 35" fica muito boa, comprovadamente por muitos casos que tenho visto por aqui
    espero ter ajudado
    []´s

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por Robledo Ver Post
    Edu,

    muito legal sua viatura. Pode me dar mais informações sobre essa adaptação da suspensão de Toy?

    Vc compra um kit pronto e já adaptado para willys ou teve que fazer quais modificações?

    Como fica o comportamento do carro? Mais macio ???

    Se puder mandar umas fotos agradeço!

    abraço

    Robledo
    Robledo,

    Aqui em SP tem algumas oficinas especializadas que fazem esta adaptação. Eu vi o mecanico fazendo e não achei tão simples, pois alguns suportes precisam ser soldados.
    O "kit" vem com as molas e com jumelos, e se voce quiser pode aproveitar e trocar amortecedor, etc....

    Quanto a dirigibilidade, sem dúvida melhorou muito. O carro pula bem menos, fica mair firme nas curvas e um pouco mais alto.
    Vou tirar fotos das adaptações e posto aqui no final de semana.

    Abraço
    Eduardo
    CJ5 - 1962 - Motor 250s Turbo - Eixos Rockbone - 200% Bloqueado - Wolverine 38" - Guincho Ekron

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por SmootH_ Ver Post
    lindissimo jeep!! parabens!
    concordo com o jotinha, teu jipe ta com uma configuração otima
    concordo tambem que da pra botar uma gaiola
    e adiciono ai uns pneus 35" tambem
    o conjunto do motor GM 6 cilindros, eixos dana44 e pneus 35" fica muito boa, comprovadamente por muitos casos que tenho visto por aqui
    espero ter ajudado
    []´s
    Boa, muito boa mesmo a dica da gaiola.

    Obrigado tambem pelos elogios a viatura. A lata esta lizinha demais para um Jeep, mas logo providenciarei estes ajustes....

    Quanto aos eixos e os 35", tambem estão nos meus planos, mas sem muita prioridade agora. Alias, quando for trocar os eixos, provavelmente eu troque tambem a relação diferencial, pois hoje acho que está muito reduzido (43:8).

    Abraço
    Eduardo
    CJ5 - 1962 - Motor 250s Turbo - Eixos Rockbone - 200% Bloqueado - Wolverine 38" - Guincho Ekron

  7. #7
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    Meu palpite quanto à relação .. se for colocar mais longa, coloque a 44/9 .. maior tenho visto quebras na sobre caixa - claro .. vai do uso pro jipe! No meu tenho essa relação tua aí .. só uso em trilhas .. motor do opala tb e meto o pé sem medo!

  8. #8
    eu vou ainda na 8x43, ja que poupa bastante o conjunto

  9. #9
    Usuário Avatar de Morceli
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    Fica com a 43x8, eu usava a 9x44, agora está bem melhor, aliás outro ponto interessante seria um kit flutuante no eixo traseiro, item de segurança, sobre este assunto vale a pena dar uma olhada:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1915
    Aliás, estou montando um CJ para trilha, da uma olhada:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=44695
    Abraços.
    Marcelo.

  10. #10
    Usuário Avatar de EduMendes
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    Citação Postado originalmente por Morceli Ver Post
    Fica com a 43x8, eu usava a 9x44, agora está bem melhor, aliás outro ponto interessante seria um kit flutuante no eixo traseiro, item de segurança, sobre este assunto vale a pena dar uma olhada:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1915
    Aliás, estou montando um CJ para trilha, da uma olhada:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=44695
    Abraços.
    Marcelo.
    Bom, vale a dica...... Vou repensar em manter a relação.

    Uma dúvida adicional, voces rodam com esta relação e cambio 5M? digo isto porque a 1a marcha ficou extremamente curta.

    Obrigado a Todos
    CJ5 - 1962 - Motor 250s Turbo - Eixos Rockbone - 200% Bloqueado - Wolverine 38" - Guincho Ekron

  11. #11
    Usuário Avatar de Morceli
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    Eu rodo com 4 marchas!!!

  12. #12
    eu rodo com 3 marchas
    arranca as duas primeiras
    pra que tantas?
    []´s

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