F1000 4x4 - Milona

[Zandozar]

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Tio Eddie, eu estava procurando um kit de freio a disco traseiro para a F1000 e vi que você já discutiu o assunto em um outro tópico. Você chegou a uma conclusão?

[Tio Eddie]

Tio Eddie, eu estava procurando um kit de freio a disco traseiro para a F1000 e vi que você já discutiu o assunto em um outro tópico. Você chegou a uma conclusão?

Que é possivel, mas seria uma mão de obra do cão. E o pior é que na época não achei um meca disposto a fazer. Cheguei a cogitar os kits para willys, mas acabou não indo a diante.

[Daniel Reder]

Em Campo Grande também tem uma Femir CE com toda a mecânica e painel da Dodge Ram.

É coisa de louco.

[HERICK]

ALL,

O tópico da Milona passou de
8.000 postagens!

Meu MUITO OBRIGADO a todos que colaboram para este tópico!

[ ]

Grande Tio Eddie!!!! Parabéns!!!!!

[Tio Eddie]

Grande Tio Eddie!!!! Parabéns!!!!!

Tks Herick

[Gezoni]

Bom dia pessoal, qual a diferença entre a super série e a xlt? Vi uma ss com X 10 igual a xlt e fiquei com dúvida. O dono diz que é original.

[SFeitosa]

SS com x10 = adaptado.

xlt = grade e parachoque cromados, encosto de cabeça nos bancos, isolamento com forros no teto e atraz do banco e forro da porta bem maior. xlt no painel e no palalamas dianterio. Borrachão nos parachoques.

xl = parachoque cinza, grade cinza escuro, e Peladinha por dentro. parachoques lisos.

Do modelo abaixo tem: super, ss, ce(extendida), não lembro se tem mais, porem somente com motores MWM 229 e gasolina.

[Zandozar]

Que é possivel, mas seria uma mão de obra do cão. E o pior é que na época não achei um meca disposto a fazer. Cheguei a cogitar os kits para willys, mas acabou não indo a diante.

Tio Eddie,

O eixo traseiro da F1000 HSD é igual ou parecido com o do Maverick e do Landau? Achei uma empresa que adapta freio nesses modelos de veículo Ford, trabalham com várias peças de diferencial e transmissão 4x4.

Quanto ao blocante, como a grana não é ilimitada, a frota é grande, estou vendo com um cliente que trabalha na Eaton para ver se sai um e-Locker por um preço em conta. Sei que não se compara com um ARB, mas não chega a ser ruim né?

Você que tem experiência, será que num dia bom dá para ir até a praia de Castelhanos em Ilha Bela com uma 4x2 com blocante e uns pneus BF 33 MUD KM2? Se bem que eles estavam tentando impedir quem não tem 4x4 de ir lá! Ou seja, o que faz uma F1000 4x2 com blocante de maneira geral?


F1000 HSD Project Under Construction

[Tio Eddie]

Tio Eddie,
O eixo traseiro da F1000 HSD é igual ou parecido com o do Maverick e do Landau? Achei uma empresa que adapta freio nesses modelos de veículo Ford, trabalham com várias peças de diferencial e transmissão 4x4.
Quanto ao blocante, como a grana não é ilimitada, a frota é grande, estou vendo com um cliente que trabalha na Eaton para ver se sai um e-Locker por um preço em conta. Sei que não se compara com um ARB, mas não chega a ser ruim né?
Você que tem experiência, será que num dia bom dá para ir até a praia de Castelhanos em Ilha Bela com uma 4x2 com blocante e uns pneus BF 33 MUD KM2? Se bem que eles estavam tentando impedir quem não tem 4x4 de ir lá! Ou seja, o que faz uma F1000 4x2 com blocante de maneira geral?
F1000 HSD Project Under Construction

Adaptar o freio a disco na traseira não é ciência de foguete, basta achar alguém com experiência e disposição para fazer o serviço.

Quanto ao bloqueio, eaton é um bloqueio honesto e com boa reputação.

Veja, bloqueio 100% é uma ferramenta adicional, especialmente em carros 4x4. Num 4x2 vai ajudar a não ficar patinando, uma vez que as duas rodas irão girar tracionando. Quanto a ir a Castelhanos, vai depender da condição da estrada.

Eu iria de bloqueio + guincho.

[]s

Ah, uma F-1000 com bloqueio 100% não fica patinando na grama molhada

[JRoberto]

Adaptar o freio a disco na traseira não é ciência de foguete, basta achar alguém com experiência e disposição para fazer o serviço.

Quanto ao bloqueio, eaton é um bloqueio honesto e com boa reputação.

Veja, bloqueio 100% é uma ferramenta adicional, especialmente em carros 4x4. Num 4x2 vai ajudar a não ficar patinando, uma vez que as duas rodas irão girar tracionando. Quanto a ir a Castelhanos, vai depender da condição da estrada.

Eu iria de bloqueio + guincho.

[]s

Ah, uma F-1000 com bloqueio 100% não fica patinando na grama molhada

O caminho para Castelhanos - Ilha Bela, deixou de ser trilha, a prefeitura arrumou a estrada, cascalhou e fez galerias. No final do ano passado estive lá e tinha vários 4x2 estacionados antes do rio. Ficou moleza.

Tem uma conversa que, agora estão cobrando e limitando o número de veículos para entrar, não sei se já esta valendo. Zandozar, se você ta querendo ir lá por causa da trilha, esquece, pela praia vale a pena, mas vai ter que deixar a viatura antes do rio e atravessar a pé por uma ponte até a praia.

Tem vários tópicos falando sobre isso, da uma pesquisada.

Abraços.

[Tio Eddie]

Uma pena as mudanças no caminho para Castelhanos, mas era esperado, como parte da evolução.

[]s

[Zandozar]

Ah, uma F-1000 com bloqueio 100% não fica patinando na grama molhada

O Tio Eddie, dá para me explicar esse negócio de patinar na grama? Eu já estou ficando bolado com essa história. A coisa é tão ruim assim? Num passa nem num riacho mesmo? E na lama? Eu sei que vou ter que por um guincho e coisa do gênero, porém, se não dá para nada, vou só fazer a estética mesmo. vou fazer um SL e BL tipo de 2 polegadas cada e colocar uns AT. O gasto com guincho e blocante eu vou reservando para compra de uma 4x4 como a tua Milona ou um CJ que já tenho em vista, aí descarrego nele(a) blocantes, guincho, pneus Mud, etc.