F1000 4x4 - Milona

[Tio Eddie]

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Tio..
Pegou ela com quantos KM e vendeu com quanto? Fez o motor nesse meio tempo?

Rubens,

Peguei a Milona com uns 80 mil km e com o motor fraco, baixando óleo, etc. Acredito que já tinha virado o hodômetro pelo menos uma vez. Fiz motor em agosto/setembro de 2007, antes de casar, pois iria buscar a patroa e a mudança dela, em SC, de F-1000 .

Gastei uns 3.800,00 (MO + peças) na época com troca dos kits, parte de baixo e quatro cabeçotes novos (1600,00 os quatro - o mais caro do serviço) - total de 430 mil km na minha mão.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...x4-milona.html (F1000 4x4 - Milona)

No começo do ano passado, ao abrir o motor parta trocar as juntas de cabeçote, foi identificado que algumas válvulas de escape seriam engolidas "logo", daí mandei fazer a parte de cima - válvulas de admissão e escape + sedes de válvulas novas - 1.000,00 MO e peças.

Fora isso, fiz a turbina e a BI.


[]s

[Zandozar]

Múcio,

Minha idéia original é uma SW4 3.4 V6 (o mais novo possível!)

Porém, a meta é SUV 4x4 - diesel ou gasolina -tanto faz. Projeto baseado na escola australiana - ou seja, menor, mais funcional com capacidade overland privilegiada. Cansei da escola americana - motorzão, liftzão, pneuzão.

Duro são as opções de SUV que me agradam, pois nem todos me agradam/atenderiam além da minha atual disponibilidade de $$.

Confesso que ando tentado a experimentar uma toy.

MAS ainda nada certo.

[]s

Tio Eddie, se você não foi no site da Sold, lá tem algo que é bem interessante!


Para uma 2003, o preço está razoável: R$ 14.500,00. Outra coisa, essa viatura era de fazendeiro e pelo aspecto foi muito bem cuidada, basta ver as rodas, a pintura, etc. O contra é que é blindada, mas até aí, dá para tirar os vidros laterais e tudo bem.

Eu acho que é uma boa opção para substituir a Milona, se bem que aquela é insubstituível.

abraços

[Edintruder]

Eita povo bom, gente!


P.S.: Dá para cada um postar uma foto atual de suas viaturas??

Amanhã tiro umas atualizadas, pois está com os para-choques pretos e de zóios auxiliares novos.

[Tio Eddie]

Tio Eddie, se você não foi no site da Sold, lá tem algo que é bem interessante!


Para uma 2003, o preço está razoável: R$ 14.500,00. Outra coisa, essa viatura era de fazendeiro e pelo aspecto foi muito bem cuidada, basta ver as rodas, a pintura, etc. O contra é que é blindada, mas até aí, dá para tirar os vidros laterais e tudo bem.

Eu acho que é uma boa opção para substituir a Milona, se bem que aquela é insubstituível.

abraços

Fui sim, e tinha visto a pathfinder, mas blindado.....sei não!

De qualquer modo, se for pra fazer negócio hoje, o siena beluga precisa obrigatoriamente entrar no negócio. Caso contrário, ainda preciso de tempo para capitalizar.

Nesse interstício, vou lendo, estudando, aprendendo sobre diferentes viaturas e montando um mapa mental do que fazer, como, que medidas de pneus usar, etc.....

E como diria o amigo e irmão Sérgio Holanda, VQV!

[Múcio Luiz]

Múcio,

Porém, a meta é SUV 4x4 - diesel ou gasolina -tanto faz. Projeto baseado na escola australiana - ou seja, menor, mais funcional com capacidade overland privilegiada. Cansei da escola americana - motorzão, liftzão, pneuzão.

[]s

Rapaz... num conhecia essa escola australiana

[Tio Eddie]

Rapaz... num conhecia essa escola australiana

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Viu que coisa chique?

Os americanos primam pela preparação na base do "bigger is better"

Já os australianos, que tem um país com características que lembram a nossa bananalândia, primam pela funcionalidade, expedições, logo as modificações são mais sutis, funcionais sem necessariamente monstrificar a viatura.

E além disso, com este tipo de linguagem a galera que me acompanha faz tempo entende logo de cara do que estamos falando.

[]s louco para viajar de 4x4, porque até de Beluga se viaja!

[Múcio Luiz]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Viu que coisa chique?

Os americanos primam pela preparação na base do "bigger is better"

Já os australianos, que tem um país com características que lembram a nossa bananalândia, primam pela funcionalidade, expedições, logo as modificações são mais sutis, funcionais sem necessariamente monstrificar a viatura.

E além disso, com este tipo de linguagem a galera que me acompanha faz tempo entende logo de cara do que estamos falando.

[]s louco para viajar de 4x4, porque até de Beluga se viaja!

Boa!

Mudando somente o necessário na viatura como fazem os australianos, o dinheiro que eu vou economizar com pneuzão dá pra comprar muita carne e erva mate!

[]s.

[Zandozar]

Amanhã tiro umas atualizadas, pois está com os para-choques pretos e de zóios auxiliares novos.

No estacionamento só deu ela!

Ela tá com Body e Suspension Lift de quanto?

E quais pneus você está usando?

[xxxtripod]

McLaren!! (Princesinha) kkkkkkk

[Edintruder]

No estacionamento só deu ela!

Ela tá com Body e Suspension Lift de quanto?

E quais pneus você está usando?

Pneus 33" montados em aros 8x15" off set -44.
Lift de suspensão de 6" feito em casa e aprovado pelo inmetro.

Algumas fotos de hoje de manhã. Depois de anos de trabalho e uso soviético (como o Tio diz rsrsrs), preciso reparar essas cicatrizes comuns em muitas F1000. Os pontos comuns de ferrugem são esses 3 mais as pontas dos pára-lamas dianteiros no suporte de baixo e no assoalho perto da porta. O assoalho eu fiz com fibra quado peguei ela em 2010. Os para-lamas eu lixei e pintei antes de estragar. Na janela traseira e no canto da cabine já reparei em 2012 e voltou a estragar.

Preciso dar um banho de tinta nela pois está com a pintura bem desgastada e manchada.

[Zandozar]

McLaren!! (Princesinha) kkkkkkk

Se a minha chegar a ficar neste estado até o fim do ano eu vou ficar feliz pra caramba!

Hoje eu fui para Amparo e notei como é difícil ver uma destas Fmil inteira e ajeitada assim, como disse o Tio Eddie, no jeitão americano!

Vou ver se compro pelo menos dois 33" para colocar na traseira e começar a mexer no resto. Ao menos dá para ir de lá pra cá nas próprias rodas.

Semana começo a escrever a história de outra F1000 (sem nome ainda).

[Rodrigo Baratti]

Pneus 33" montados em aros 8x15" off set -44.
Lift de suspensão de 6" feito em casa e aprovado pelo inmetro.

Algumas fotos de hoje de manhã. Depois de anos de trabalho e uso soviético (como o Tio diz rsrsrs), preciso reparar essas cicatrizes comuns em muitas F1000. Os pontos comuns de ferrugem são esses 3 mais as pontas dos pára-lamas dianteiros no suporte de baixo e no assoalho perto da porta. O assoalho eu fiz com fibra quado peguei ela em 2010. Os para-lamas eu lixei e pintei antes de estragar. Na janela traseira e no canto da cabine já reparei em 2012 e voltou a estragar.

Preciso dar um banho de tinta nela pois está com a pintura bem desgastada e manchada.

A minha abriu bolhas exatamente nos mesmos lugares.
Só vou mexer na pintura qdo acabar a mecânica....será que um dia acaba? Kkkk

[]'s