F1000 4x4 - Milona

Versão Imprimível

15/04/2012, 21:16
Waldir Carlos

My God!

Não adianta carro bom, na mão de gente "ruim". Nunca pilotei uma Triton, mas esse carro tem engine [de sobra!] para subir essa laminha aí; tranquilamente.

Nesse tipo de situação [e em muitas outros!] o sucesso depende da conjunção desses fatores: carro + [cérebro, pés e braços do piloto]. Não adianta um veículo possante [se essa Triton aí for a equipada com o 4M41_DI-D, tem "força" de sobra], se o condutor for "limitado". Faltou piloto!

Agora, a Femil é um espetáculo!

[]s
15/04/2012, 22:21
bruntins

verdade waldir
se nao me engano a triton e automática,por isso ela apanho na subida,quando o automática esta em 4x4 vc nao tem comando da caminhoneta,ela passa a marcha sozinha.quer dizer eu acho né
mas nada se compara a velha e guerreira F-1000
15/04/2012, 22:29
Tio Eddie

Citação:

Postado originalmente por bruntins

verdade waldir
se nao me engano a triton e automática,por isso ela apanho na subida,quando o automática esta em 4x4 vc nao tem comando da caminhoneta,ela passa a marcha sozinha.quer dizer eu acho né
mas nada se compara a velha e guerreira F-1000

Mesmo num câmbio automático você pode selecionar primeira ou segunda marcha, dai ele não muda de marcha.

[]s
15/04/2012, 22:51
bruntins

ah entendi.mas nada se compara ao cambio manual,pelo menos pra mim.você sente melhor o carro,você consegue usufruir muito mais do motor.
mas e ai tioeddie e a milona?o cooler dando só alegria?
15/04/2012, 22:57
Tio Eddie

Citação:

Postado originalmente por bruntins

ah entendi.mas nada se compara ao cambio manual,pelo menos pra mim.você sente melhor o carro,você consegue usufruir muito mais do motor.
mas e ai tioeddie e a milona?o cooler dando só alegria?

Bem, se eu pudesse ter câmbio automático na Milona, teria sem sombra de dúvidas!

O Cooler é show! a pegada da picape fica mais forte, agora pelejando para baixar o consumo.

Vai fundo com o cooler, vais gostar

[]s
15/04/2012, 23:02
Edintruder

Bruntins, se tu andares num carro com cãmbio AT e aprenderes todos os recursos que ele oferece mudarás de opinião para sempre. Eu tive um Monza AT, numa época que as caixas era hidramáticas, e mesmo assim se tem muito controle de qual marcha queres andar em todo o tempo, e nesse tipo de terreno é o equipamento ideal para se ter tração 100% do tempo.

...o ridículo foi o comentário: "se essa não subiu imagina as outras..." e logo depois veio a F1000 levantando poeira! Ahahaha!
A primeira prova que o cara é um baita zé-ruela foi a hora que ficou parado patinando até sair fumaça dos pneus e nem ao menos experimentou virar o volante para os lados e a segunda prova foi a acelerada antes de desligar o motor. Esse vai trocar a turbina antes dos 100.000km!
16/04/2012, 01:35
xxxtripod

Citação:

Postado originalmente por Edintruder

Diesel, te programa aí que 1000km é puxada de 12 a 14hs sem pressa. Quando eu passar por Gramado vou me juntar ao Tiofinho também.

Amigos, alguém sabe aonde encontramos para vender o suporte das lâmpadas das lanternas traseiras mais o conector? A minha está com muito mau contato dos conectores nos suportes nos dois lados. Há alguns dias estava sem luz de freio, sem uma luz de ré e hoje vi que uma lanterna não acendia, sem contar que quando aciona a seta o resto todo pisca junto nas lanternas traseiras. Fiz aterramento novo imaginando ser isso e não fez diferença alguma. Se eu não encontrar essas peças vou acabar soldando os fios direto no suporte e acabar com essa droga de conector. Assim grande parte do meu problema fica resolvido.

Boa notícia para a Femil, desde que comprei ela o ventilador só funcionava na velocidade máxima, resolvi abrir a instalação e começar a procurar pelo detalhe que estava dando problema, e encontrei um fusível térmico queimado. Esse fusível térmico fica junto das resistências presa na caixa do ventilador. Por R$1,50 resolvi o problema. Então o único problema que tem a minha F1000 é o tal vazamento de gás do A/C.

ta na mão edin, eu te dou os que eu tirei!!!
com conecotores e td!!
só entra em contato!!

se alguém precisar de setas dianteiras transparentes, to vendendo as minhas!!! e os farós originais tb!!
16/04/2012, 08:10
Waldir Carlos

Os câmbios AT são muito bons, Bruno! Basta, saber usá-los. Tive uma Hilux SRV AT 2007 e, aqui em casa, temos um Pajero Full DI-D [mesmo motor da Triton], equipada com câmbio INVECS-II. Tem a opção sport mode ["manual"]. Excelente!

Agora, na EFE, prefiro o câmbio manual. Hehehe.

[]s
16/04/2012, 10:59
RoadRunner

:pipoca:

http://youtu.be/v3y7CvHxF54
16/04/2012, 20:25
bruntins

o duro é que os carros automaticos são muito dependente da bateria.tem como dar tranco com as caminhonetes com cambio automático??mas eu não abro mão por nada de ouvir o X-10 urrando e jogando barro pra cima de pôneis kkkkk
Zeca cade as fotos do olhinho nova da f1000?? eles clareiam mais que os originais ??ficou legal na f1000?
abraços
16/04/2012, 21:57
Edintruder

Cambio AT não tem como dar tranco, esse é um dos poucos inconvenientes...
16/04/2012, 22:08
Edintruder

Citação:

Postado originalmente por xxxtripod

ta na mão edin, eu te dou os que eu tirei!!!
com conecotores e td!!
só entra em contato!!

se alguém precisar de setas dianteiras transparentes, to vendendo as minhas!!! e os farós originais tb!!

Em relação às lanternas brancas peguei a ficha nro 01! Me diz uma coisa, chegasses a trocar essas peças das lanternas traseiras da tua F1000?