Engesa FII - ViraLatas

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Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT

pos algum espacador de roda? mudou off set da roda? pra compensar essa diferença?

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Juninho,
Meu jipe está com um espaçador de alumínio, de 12,5 mm, em cada roda. Aumento total de 2,5cm. Mas, somente precisei colocá-los, pois as rodas BBS 10x15 pol raspavam internamente nas pinças de freio.
Abração

Citação:

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Postado originalmente por ramiro_eli

... Algumas pessoas recomendam tirar o cabeçote do motor e soldar "divisórias" nos dutos geminados de admissão, assim um cilindro não "come" o combustível do outro... quem está me assessorando no assunto é o Eraldo...

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Ramiro,
Vc tá bem assessorado. Também fui ajudado pelo Eraldo. Mas também peguei boas dicas do Jaime Gulinelli, que foi engenheiro da Bosch. A conclusão é exatamente esta. Um cilindro rouba do outro e o motor nunca fica equilibrado.
Penso em fazer o que você citou. Retirar fora o cabeçote, soldar umas divisórias entre as "janelas" dos cilindros e comprar um coletor do Sr. Fabri, que já tem divisão interna. Um duto para cada cilindro. Mas tô suspeitando, que "equilibradinho", "redondinho", não vai ficar nunca. E tenho bons motivos para isto.
[]´s

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Postado originalmente por Ralado

...Parabéns pela máquina... estamos caminhando para uma configuração bem parecida nas máquinas, porém meu motor será 6cc básico... você já tem idéia do consumo da sua viatura????

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Ralado, obrigado pela força. Vamos nos falando e trocando idéias. Tenho muita dificuldade em achar tempo para mexer no meu jipe, por isto a demora.
Particularmente, acho que vc está certo em manter original o motor do seu jipe. Vai funcionar bem e custar pouco.
Sim, medi o consumo real. Está em 3,1km/l de álcool. Sei que está ruim. Mas minha preocupação é deixar o motor bem equilibrado em todas as rotações. Além disso, pelo que fiz nele, acho que deveria render bem mais. Não está todo o "canhão" que imaginava.
Abração

Aproveitando a "explosão" da Caixa de Transferência Jeep, desmontei e retirei todo o acabamento e acessórios, mandei o ViraLatas para pintura final.
Relatei a quebra da Caixa de Transferência no Fórum dos Jeep´s. Eu nunca soube de algo parecido.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1287

Seguem fotos do ViraLatas parcialmente desmontado na oficina de pintura.
[]´s

Luca,

Sua carroceria é lata ou fibra?

Estou no mesmo estágio que você: pintura e elétrica...

Haja saco...rss

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

... Sua carroceria é lata ou fibra?..

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Lata (de lixo) legítima. Nada de fibra.
[]´s

E tem foto do volante motolita????

É o motolita fabricado pela lenker?

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

E tem foto do volante motolita???? É o motolita fabricado pela lenker?

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Motolita original. Comprei há tempos, ainda antes do jipe, he, he, he .... Às vezes aparece um prá vender no Mercado Livre.
Logo vou ter fotos do painel devidamente montado, com o volante.
[]´s

Seguem fotos do painel finalizado. Projetei e modifiquei de forma que os instrumentos principais ficassem devidamentoe posicionados no interior do volante. Instrumentos secundários ao lado, assim como as luzes espia e as teclas de acionamento.

Instrumentos são da Cronomac. Encomendei com o Arnaldo, da Tecnac (011 3258 1252/5860, Rua da Consolação, 2596, SP/SP). Técnico sério e competente. Homem de ofício. Pedi as escalas deslocadas, por puro capricho.

Quem fez o retrabalho na fibra do painel, foi o Mauro, "japa" gente finíssima. Especialista em recuperação de carroceria de Puma. A oficina, sem nome (011 3672 3340, Rua Dr. Augusto de Miranda, 873, SP/SP), parece um depósito de Pumas empilhados para restauro. Expliquei o que eu queria, fiz um desenho técnico com as medidas e ele fez.

As chaves são Koestal. Comprei na Calil Distribuidora, loja que o amigo Marcos Gnecchi indicou no tópico Painel Engesa. Mas, sinceramente, acho que vale mais a pena fazer como o Fredão sugeriu. Comprar e instalar um conjunto já pronto, com moldura, ao invés de instalar um botão por vez, na fibra.
[]´s

Bacana demais seu painel, Luca! :palmas:

Em breve mudarei o do meu para adicionar instrumentos pro motor diesel, e vou copiar o seu.

Se não for indelicado, poderia me passar contato de onde comprou e valores dos instrumentos cronomac?

Abração

Tá muito legal esse volante.

A coluna de direção é de que ?

A coluna parece de vectra escamoteável.