Engesa FII - ViraLatas

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Postado originalmente por CAVESO

Bacana demais seu painel, Luca! Em breve mudarei o do meu para adicionar instrumentos pro motor diesel, e vou copiar o seu. Se não for indelicado, poderia me passar contato de onde comprou e valores dos instrumentos cronomac?

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Valeu, Caveso..! Pode copiar a vontade. Quem fez o painel foi o Mauro e os instrumentos Cronomac foi o Arnaldo. Recomendo ambos. Os endereços estão no corpo da mensagem. Quanto ao preço dos instrumentos, já não me lembro mais, pois faz bastante tempo. Mas acho que é cotação Cronomac, mesmo. Talvez algum acréscimo pelas modificações que eu pedi.
[]´s

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Tá muito legal esse volante. A coluna de direção é de que?

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Elmer,
A coluna me foi vendida como do Monza, 1993. É escamoteável. Mas talvez o Supercharger tenha razão, quando diz que é do Vectra.
O volante é um original Motolitta.
[]´s

Bom, foram-se praticamente 06 meses de espera para poder finalmente usar o carro no dia-a-dia, mas não deu certo. Entre quebra da caixa de transferência, seguida da quebra da caixa de câmbio, alteração no projeto da barra que liga a caixa de direção aos braços das mangas de eixo Toyota Band, terminei por descobrir que a retífica do motor foi mal feita. Resultado, foi-se o motor em plena reta e baixo giro. Oficina, novamente.
O motor estava muito judiado, quando o refiz. Como a retífica foi mal feita:evil:, é possível que não mais haja material em sobremedia, para aguentar uma nova retífica. Aí, só mesmo um outro motor.
De toda forma, posto as fotos do carro já pronto.

Anexo fotos da caixa de tranferênca Willys quebrada. Já falei um pouco sobre isso, no Fórum dos Jeep´s. Nunca tinha visto nem ouvido falar sobre este tipo de quebra.
Basicamente manobrei o jipe sobre terra batida, arranquei forte, mas sem dar trancos. Buuum. Foi-se a caixa e todo óleo para a terra. Não ouve danos internos, de nenhum tipo. Nem aos componentes Deep-Tec (ufa). Depois de refeita, voltou a rodar normalmente.
[]´s

Luca,

Que baita cag@da...
Com o Devasso tb passei por varias situações parecidas.

O importante e não deixar o desânimo vencer e bola pra frente.
Se quiser tenho alguns bons contatos de preparadores e mecânicos de mão cheia para o GM250. Não são baratos, mas não vão arrancar o seu fígado e o trabalho e perfeito.
Caso queira me avise ou me ligue.

O painel ficou espetacular! Parabéns!
Conheço tanto o Arnaldo como o Mauro e ambos trabalham muito bem.
Abraço!

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Postado originalmente por ramiro_eli;

... Que baita cag@da... Com o Devasso tb passei por varias situações parecidas.

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Ramiro,
Agradeço pela ajuda. Acho que vou precisar, sim. Eventualmente, se vc souber quem tenha, precisarei de um virabrequim. Quem sabe até de um bloco...:evil::evil:
Jamais poderia imaginar que retificar um motor de caminhão, de projeto mais velho que meu avô, causasse dúvida ou dificuldade.
Amanhã vou ouvir do artista a "expricação" para os erros cometidos. Também saberei a quantas andam as medidas dos cilindros e do colo do virabrequim.
[]´s

Luca,

Parabens pela Viatura, esta um Espetaculo.:palmas:

Quanto ao motor, não tem garantia:?:

Que situação chata hein, mas como disse o Ramiro, bola pra frente e não desanima.

[].

Luca, tá muito bonito o Engesão, nem dá pra acreditar que saiu daqui de RR como sucata, hehehe.

Qual a marca da capota ? está muito legal também.

[]'s

LUca,

O engesão ficou maravilhoso!!!!!!

Bom ver mais um fase II de volta à ativa!

Quanto ao motor: tem que rolar garantia do serviço, não?

Quanto à t-case: não foi potência demais despejada sobre ela?

Abração

Como disse lá no inicio, Puro sangue!

Caramba, o seu engesa ficou maravilhoso!

Parabéns pelo trabalho, dedicação e perceverança!

Ficou Duka!

Abraços.

Kim.

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Postado originalmente por Duda Lopes

Luca, Parabens pela Viatura, esta um Espetaculo. Quanto ao motor, não tem garantia..

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Obrigado pelo "Espetáculo", Duda. De fato, procurei caprichar. Tirei as idéias, daqui do Fórum. Garantia? entre ficar pronto o motor, eu conseguir montar, acertar a injeção, por prá rodar, etc., foram-se 2 anos inteirinhos. Neguinho nem quer saber. Vai arder no meu bolso.

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Postado originalmente por CAVESO

Luca, O engesão ficou maravilhoso!... Quanto ao motor: tem que rolar garantia do serviço, não?

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Obrigado, CAVESO. Valeram as trocas de idéia com vc. Quanto ao motor, é a velha hitória paraguaia "La garantia soi jo".
Mas agora, falta pouco. Hoje, o bloco do motor e o vira foram levados para a retífica Zago, lá em Osasco, SP. Amanhã sai o laudo.Tô querendo mais que o motor fique bom prá botar prá acelerar :evil:.
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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Luca, tá muito bonito o Engesão, nem dá pra acreditar que saiu daqui de RR como sucata, hehehe. Qual a marca da capota ? está muito legal também.

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É, Elmer. Sucatão matador de mosquitos. Em breve matador de estradas. A capota é da Pissoletro. Fui no basicão, para evitar (mais) surpresas. Mais prá frente, vou seguir as dicas do Kim e adaptar uma de aço.
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