CJ5 '67 - "Cascãozão"

[Lucas Nassif]

Tweet

Atualizando um bucado. E fazendo uma pequena modificação...


Motor AP 2000Mi
Caixa Clark 5m da C20
Direção hidráulica da S10, opala, omeca, ou o que achar
Freio hidrovácuo e pedaleira suspensa do Opala (disco na frente e tambor atras - por enquanto - )
Bloqueios Macrotorque selecionável
SPOA
Eixos rural
Pneus 33"
Sem Escape 2,5", pois isso é coisa do Smooth_!!
(zuera )

Provável local de adaptação: Almeidas 4x4

[]'ssss hehe

[Lucas Nassif]

Atualizando um bucado. E fazendo uma pequena modificação...


Motor AP 2000Mi
Caixa Clark 5m da C20
Direção hidráulica da S10, opala, omeca, ou o que achar
Freio hidrovácuo e pedaleira suspensa do Opala (disco na frente e tambor atras - por enquanto - )
Bloqueios Macrotorque selecionável
SPOA
Eixos rural
Pneus 33"
Sem Escape 2,5", pois isso é coisa do Smooth_!!
(zuera )

Provável local de adaptação: Almeidas 4x4

[]'ssss hehe

Ia esquecendo de explicar...

Essas adaptações serão divididas em 3 etapas:

1ª etapa: Motor, Câmbio, Direção, Freios - início agora em agosto, se Deus quiser -
2ª etapa: Bloqueio Macrotorque - previsto pra junho ou julho do ano que vem -
3ª etapa: SPOA, eixos de rural - previsto pro fim do ano que vem -

Pneus 33" ainda não sei a data

Esses serviços serão que ser "picados", senão o bolso grita! hehe

[]'ss

[Mazaropi-RJ]

Caro Lucas, qual o filtro que vc adaptou ?
ABÇ.

[Lucas Nassif]

Caro Lucas, qual o filtro que vc adaptou ?
ABÇ.

Tinha o original a óleo, mas substituí pelo do Opala 4cc - não recomendo -

[]'sss e bem vindo ao forum!

[folgado]

Lucas,
já que o papo é "um na frente e outro atrás", uma dúvida:

O bloqueio Macrotorque também será "um na frente e outro atrás"?

Abraços.
Antonio.

[Lucas Nassif]

Lucas,
já que o papo é "um na frente e outro atrás", uma dúvida:

O bloqueio Macrotorque também será "um na frente e outro atrás"?

Abraços.
Antonio.

Antonio, ao colocar o bloqueio, colocarei nos 2 diferenciais. Ainda não sei se vai ser um ensimec fase IV e um macrotorque, ou 2 macrotorque!
Qual seria o melhor?

[]'ss

[folgado]

Puxa, Lucas!
Pergunta difícil de responder. Aqui no Fórum você vai encontrar admiradores dos dois tipos.
No meu eu coloquei (estou colocando, ainda não está pronto) 2 Macrotorque, porque o fato de ser selecionável é ótimo.
Mas o Fase IV da Ensimec também é excelente, pelo que pesquisei no Fórum. A pena é que não é selecionável.
Mas acho que um Ensimec atrás e um selecionável Macrotorque na Frente ficaria excelente. Aí vai do gosto do freguês.
Tem também aquele "inteligente" da Kaiser, que não sei se é melhor que o Ensimec, pra ficar na traseira. É bom dar uma pesquisada pra ver.
Mas vamos falar a verdade, um jipe com dos bloqueios supera qualquer obstáculo...
Abraço.
Antonio.

[Lucas Nassif]

Puxa, Lucas!
Pergunta difícil de responder. Aqui no Fórum você vai encontrar admiradores dos dois tipos.
No meu eu coloquei (estou colocando, ainda não está pronto) 2 Macrotorque, porque o fato de ser selecionável é ótimo.
Mas o Fase IV da Ensimec também é excelente, pelo que pesquisei no Fórum. A pena é que não é selecionável.
Mas acho que um Ensimec atrás e um selecionável Macrotorque na Frente ficaria excelente. Aí vai do gosto do freguês.
Tem também aquele "inteligente" da Kaiser, que não sei se é melhor que o Ensimec, pra ficar na traseira. É bom dar uma pesquisada pra ver.
Mas vamos falar a verdade, um jipe com dos bloqueios supera qualquer obstáculo...
Abraço.
Antonio.

Poisé Antonio,

estou quase colocando dois macrotorque! Ele desligado funciona igual original, e ligado, bloqueia tudo! Eita mordomia...haha
Ainda mais pra mim, que utilizo o jeep mais na cidade!

Agora, colocando 2 macrotorque, terão 2 cabos ou um só pros 2 diferenciais??

O Kaiser é aquele que "dizem" que desbloqueia nas curvas??? Se for, hahh...desbloqueia porr* nenhuma!! Quem tem fala que fica quadrado do mesmo jeito!

ps: seu JIPÃO tá ficando show.. olho pra ele e fico imaginando o meu aki depois dos upgrades!

[]'ssss

[folgado]

Lucas,
com 2 Macrotorque haverá 2 cabos de aço e dois puxadores no painel.
Haverá situações mais simples em que você bloqueará apenas o diferencial traseiro, e outras mais complicadas em que pra sair do enrosco será necessário bloqear os dois. Por isso dois cabos de aço e dois puxadores.
No final das contas, eu preferi colocar dois selecionáveis justamente porque também pretendo utilizar o jipe na cidade, pra ir trabalhar com ele de vez em quando. Acho que ele ficaria "quadrado", como você falou, se colocasse o Ensimec atrás. Esta última opção, a meu ver, é só pra quem utiliza 100% off-road, que não é o meu caso.
Agora o Macrotorque todo mundo fala bem, acho que foi uma ótima escolha.
Mas se você tiver dinheiro pra um ARB, aí não é cabo de aço com puxador, e sim um botãozinho.
Mas, pra mim, jipe tem que ser rústico mesmo.
Um abraço.
Antonio.

[Lucas Nassif]

Lucas,
com 2 Macrotorque haverá 2 cabos de aço e dois puxadores no painel.
Haverá situações mais simples em que você bloqueará apenas o diferencial traseiro, e outras mais complicadas em que pra sair do enrosco será necessário bloqear os dois. Por isso dois cabos de aço e dois puxadores.
No final das contas, eu preferi colocar dois selecionáveis justamente porque também pretendo utilizar o jipe na cidade, pra ir trabalhar com ele de vez em quando. Acho que ele ficaria "quadrado", como você falou, se colocasse o Ensimec atrás. Esta última opção, a meu ver, é só pra quem utiliza 100% off-road, que não é o meu caso.
Agora o Macrotorque todo mundo fala bem, acho que foi uma ótima escolha.
Mas se você tiver dinheiro pra um ARB, aí não é cabo de aço com puxador, e sim um botãozinho.
Mas, pra mim, jipe tem que ser rústico mesmo.
Um abraço.
Antonio.

É, se der eu coloco dois macrotorque, mas se o bixo tiver pegano $$, ponho um ensimec atras e o macro na frente!

Sobre o ARB, eu não tenho o mínimo interesse, pois não incomodo nem um pouco com o puxador. Acho que é pagar caro demais, para ter um "butãozinho"

ps: To vendo que seu jeep está com o eixo beem largo. O que vc fará para que a puliça não te enxa o saco, andando na cidade??

[folgado]

Pois é, Lucas,
coloquei eixo de rural, que é 11 cm mais largo de cada lado (22 cm no total). As minhas rodas não tem off-set negativo, mas mesmo assim, os pneus vão ficar pra fora um pouco (um muito!). Te falo por MP o que irei fazer, se for pego!
Abraços.
Antonio.

[Lucas Nassif]

Pois é, Lucas,
coloquei eixo de rural, que é 11 cm mais largo de cada lado (22 cm no total). As minhas rodas não tem off-set negativo, mas mesmo assim, os pneus vão ficar pra fora um pouco (um muito!). Te falo por MP o que irei fazer, se for pego!
Abraços.
Antonio.

Putz, sabia que o eixo de rural era mais largo que o original Jeep, mas não sabia que era 22cm!

Fiquei sabendo que se o pneu ficar para fora do pára-lama, o problema com as puliça acabam se colocar alargador DE FIBRA, pois sendo assim, os pneus não ficarão mais para fora. Mas como disse, terá que ser de fibra, pois sendo de borracha, haverá problemas de todo jeito! Só não sei se isso aí é verdade. Se for, fica fácil!

Recebi sua MP, e já foi respondida!

Absss