CJ5 '67 - "Cascãozão"

[Elmer_Jeep]

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Pelo jeito as duvidas da pagina anterior foram todas sanadas ne.
Aprendeu rápido hein, heheheh.

Bem vindo ao time!

[]'s

[Guiga Tostes]

PQP!!! Agora sim, para o Cascãozão o céu é o limite!!!

Parabéns Lucas pelas conquistas e qualidade de informação/conjunto, agora mais do que nunca desejo sucesso na empreitada e estou a disposição no que puder ajudar!!!

Tô por aqui...sempre

Abraço

[Lucas Nassif]

Rodrigo,
acho que fica pronto só pra Fenajeep 2015!


Elmer,
aos poucos vou tirando minhas dúvidas antigas e adquirindo dúvidas novas!
Aproveitando, se souber quem tem R&P 43x8 e quem queria 41x10, me fale, por favor!


Guilherme,
muito obrigado!!!
Não sabia que a reforma ia tomar essa proporção que está hoje ..culpa desse pessoal do Fórum. A galera anda muito Hardcore nos últimos tempos!

[junior braga]

PQP!!!!

tô de cá arregalado os zoios com o rumo que a coisa tomou.....rsrsrsrsrs!!!

coitadinho da carcaça comprada anteriormente.....,

lucão agora a coisa ficou bruta heim, estou de olho por aqui.

esse tópico agora tem q ir pra area hardcore..

abraxxxx

[victor massinha]

Fala Lucas blz?!

Agora o jeep ta ficando gringo! Coisa linda!!
Está de parabens

Você acha que mesmo por estética se fará necessário colocar rodas com off-set negativo? Creio que isso pode impactar em outras coisas tipo, vai ser dificil de achar trilha ou pegar um guarda pé no saco e falar que o pneu está muito para fora... daria para colocar uma polaina, mas só que ai ia parecer uma asa de tão grande!
Com a altura que o jeep vai ficar + a largura, não seria interessante recuar o eixo traseiro um pouco mais para tras?
E o power train, vai deixar do jeito que está ou pretende mudar alguma coisa?

Abraços

[Lucas Nassif]

PQP!!!!

tô de cá arregalado os zoios com o rumo que a coisa tomou.....rsrsrsrsrs!!!

coitadinho da carcaça comprada anteriormente.....,

lucão agora a coisa ficou bruta heim, estou de olho por aqui.

esse tópico agora tem q ir pra area hardcore..

abraxxxx

kkkkkk..
Tá no inferno? Abraça o capeta!

Fala Lucas blz?!

Agora o jeep ta ficando gringo! Coisa linda!!
Está de parabens

Você acha que mesmo por estética se fará necessário colocar rodas com off-set negativo? Creio que isso pode impactar em outras coisas tipo, vai ser dificil de achar trilha ou pegar um guarda pé no saco e falar que o pneu está muito para fora... daria para colocar uma polaina, mas só que ai ia parecer uma asa de tão grande!
Com a altura que o jeep vai ficar + a largura, não seria interessante recuar o eixo traseiro um pouco mais para tras?
E o power train, vai deixar do jeito que está ou pretende mudar alguma coisa?

Abraços

Fala Victor! Bãozão e aí?

Esse assunto das rodas será mais adiante. Vou usar o bom senso na hora de mexer nelas, para que a largura do Jeep não seja maior que o comprimento!

Sim, os eixos serão reposicionados.
Na semana que vem irá um cara lá na oficina que trabalha em uma empresa que mexe com fibra em aviões. Dizem que o cara é bão de serviço!


Minha ideia é fazer aquele corte reto no paralama traseiro até la trás, esticar a ponta do chassi uns 20 cm e jogar o eixo traseiro pra trás. E depois fazer o mesmo serviço na dianteira, onde também vou alongar a ponta do chassie e jogar o eixo pra frente.

No Powertrain, a única mudança prevista é a troca da tcase Willys por uma tcase de Hilux antiga (engrenagem), flangeada no clark 4m e que futuramente receberá kit 4,7:1.

[Fabil]

ô Lucas... sem querer ser o " do contra", mas eu tenho minhas duvidas se vc conseguirar deixar esse seu monstro "street legal" e apto a rodar por grandes deslocamentos em asfalto, portanto, se eu fosse vc, preço de gasolina seria a menor das minhas preocupaçoes...

[Lucas Nassif]

fala Lucao,parabens!!!agora to vendo o sucesso!!!!ei,deixa esse cambio e poem pra andar!!!depois troca!!!
grande []
edison

Valeu Edison!!!
Cara, se eu manter esse câmbio aí vão ser 2 trabalhos com fixação, flanges, embreagem, cardãs..... no fim das contas fica caro do mesmo jeito!

ô Lucas... sem querer ser o " do contra", mas eu tenho minhas duvidas se vc conseguirar deixar esse seu monstro "street legal" e apto a rodar por grandes deslocamentos em asfalto, portanto, se eu fosse vc, preço de gasolina seria a menor das minhas preocupaçoes...

Ô du contra , esse "street legal" que você fala é algo relacionado a documentaçao ou o tamanho "exagerado" da criança?

[Morcego]

Deixa de ser munheca e coloca logo esta joça pra rodar...com 4/6/8 Cil. isto vai ser puxado mesmo em todo lugar que agarrar, então não vai gastar tanto combustivel assim.

[Lucas Nassif]

Deixa de ser munheca e coloca logo esta joça pra rodar...com 4/6/8 Cil. isto vai ser puxado mesmo em todo lugar que agarrar, então não vai gastar tanto combustivel assim.

Sábias palavras, Morcegóide!

[Supercharger]

Lucas, com o monte de latinhas que você está tuchando neste jipe, sem falar mas constantes mudanças, nas trocas de peças, nas vendas de peças que nem usou, nas recompras e etc, cê tá de sacanagem que 200 reais de gasolina vão fazer alguma diferença... Vai enrolar os pneuzões com cobertor velho para não gastar a borracha? Se por na ponta do lápis a depreciação dos pneus por deslocamento deve ser maior que a gasola, hehehehe.

Sem falar que a realidade da gasolina agora não tem nada a ver com o seu jipe andando. Até lá já vão ter extraído quase todo o pré-sal, a gasolina já vai ter baixado. É capaz que vão estar procurando petróleo lá pelo pós-sal, né não Morcegão?

Saudações,
Gustavo.

[Fabil]

street legal = documentado e constando as modificaçoes no DUT, ou seja. carro totalmente legal p/ rodar nas ruas..


o seu willys tem documentaçao certo? mas se vc sair com esse monstro ai na rua e for parado numa blitze/policia ele vai p/ o patio e vc nunca mais sai com ele de lá... entao se seus planos é sair de Pedro Leopoldo e vir a BH RODANDO fazer trilhas, sugiro que ao inves de se preocupar em preço de gasolina, se preocupe em conseguir legalizar seus documentos constando as modificaçoes do jipe.

já pensou no prejú $$$$$ se rebocarem esse monstro para o patio?