CJ5 '67 - "Cascãozão"

[Lucas Nassif]

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Boa tarde!

Agora a tarde passei no meca para saber o que achou do motor. Ele tirou o carter do motor e olhou algumas coisas. Disse que tá beleza, mas para ter certeza absoluta, só abrindo, mas que eu poderia pegar o motor! Passei no FV e o motor estava fora do Opala já. O problema é que o cara não tem a nota, pois o carro não deu baixa ainda!

Na segunda cedo o cara lá do FV irá no Detran e pegar uma folha do 'Tratado de responsabilidade'. Vai preencher e vai me entregar. Depois, se der tudo certo, pego o motor, levo pro meca e desmancho, e levo o bloco pro Detran dá uma olhada!

Obs.: o preço do motor era 800 conto, mas tem coisas lá que não vou pegar. Distribuidor, bomba de gasolina, carburador......isso eu compro depois. Ou seja, vou tentar comprar por 600 conto a vista!!

Depois do motor todo novo, montado, pintado, vou começar na procura da caixa clark 5m. A embreagem que acompanha o motor do opala será inútio pra mim. Não sei o que fazer com ela ainda.

Outra coisa: A data do UP-GRADE, que até então seria em Agosto, foi adiada!! Ainda não foi confirmada a data certa de quando será. Primeiro vou comprar as peças todas, e quando estiver com tudo comprado, e recuperar um pouco da $$, mando pra oficina. Eu estou PREVENDO que ele irá entre NOVEMBRO e JANEIRO!!

Por enquanto é só!

Abraços

[SmootH_]

realmente, se falta muita coisa, ta meio caro o negocio!

[Lucas Nassif]

realmente, se falta muita coisa, ta meio caro o negocio!

O quê?? No caso aí, vai o motor (sem comando e tucho) e a embreagem por 600 conto!

Abrass

[Vinicius_4x4]

E aí Lucas!!

Preferi este motor aí do que a outra escolha hein .. hauhauhau

[]´s de quem não abre mão desse motor!!

[Kim]

Bem, troca o CM por um CA, terá que gastar mesmo, gasta bonito!!!
Usa sua própri t-case que fica animal a coisa.

Sobre o nº, não é a do motor, é da GM, em ALTO RELEVO, pois cada sequencia de nº é um modelo de motor.

Eu tinha essa tabela. (tenho que procurar no cp)

Bem, sabe que troquei o motor do brancão, o que peguei não tem nota, fui ao despachante que faço serviço a muitos anos e o questionei sobre esse problema; me respondeu que como não há nada no DUT, não preciso me preocupar.
Quando houver a necessidade de se colocar o nº no DUT, então farei um termo me responsabilizando pelo mesmo, não haverá necessidade de nota, recibo ou qualquer outra coisa.

Eu troquei o motor e não mechi com nada na parte de doc.

Abraços.

Kim.

[Lucas Nassif]

Bem, troca o CM por um CA, terá que gastar mesmo, gasta bonito!!!
Usa sua própri t-case que fica animal a coisa.

Sobre o nº, não é a do motor, é da GM, em ALTO RELEVO, pois cada sequencia de nº é um modelo de motor.

AA nem Kim, eu não gosto muito de CA não....pelo menos pra Willys e prefiro o manual!! Eu to quase desistindo do clark 5m e colocando o 4m mesmo......

Ontem fui ver o motor e achei esse número aí de Alto Relevo, mas como tava preocupado com a documentação, nem anotei o número!

Na segunda cedo o vendedor irá no Detran pegar uma cópia do Tratado de Responsabilidade, vai preencher, assinar, autenticar e me entregar. Se tiver tudo certinho, na segunda mesmo pego o motor e levo pro meca 'acabar' de abrir!

Por enquanto é só!

Abrass

[Lucas Nassif]

Enquanto o Cascão espera o dono resolver a parada do motor, ele fica fazendo Pôse em casa!!



Abrassssssssss

[JP CJ-5]

Fala Lucas, acho q o de 5M é mais difícil de se achar, ... e é um poko + $$$ q o de 4M tb ... vc pretente alongar a relação ? Se não for, vai de 4M memo ...
E sobre a adaptação p/ joga esse motorzão e essa caixa no willys, se ja tem ideia de tudo q vai precisa troca p/ deixar tudo " bão " ? .. ou será q num vai muda " mta coisa " ...



[ ] 's " Depois de pronto não se eskeça do 6x2 pra criança roncá !"

[Lucas Nassif]

Fala aí JP, tudo bão???

Aqui, o 5m é mais difícil e parece ser muito mais caro de achar!!! Um clark 5m revisado está variando entre 2,5 e 3k!!!!

Como o UP foi adiado (para dar tempo de comprar tudo e revisar direito), vamos ter mais tempo para procurar a caixa! E também vai depender da $$, mas minha vontade é colocar uma 5m mesmo!!

Para o 4.1/s e clark 5m, vou ter que cortar a parede cortafogo, e comprar o flange cambio/tcase e a capa seca da C20, embreagem, volante também da C20!! Depois terei que aumentar o cardã dianteiro e diminuir o traseiro. Após isso, outras coisas virá com o tempo!

A relação do diferencial eu vou alongar. Meu objetivo não é correr, e sim andar a 80km/h sem o 4.1 tá urrando!!

O escapamento, não deixarei o barulho silencioso não! Minha proposta é colocar um abafador 'CACHO', para animar!!

Abraços

[cadu]

Ta ficando bom!!!!! Agora quero ver segurar o Cascão!!!!

[Lucas Nassif]

Ta ficando bom!!!!! Agora quero ver segurar o Cascão!!!!

Heheheheh, num é atoa que os freio a disco traseiro e hidrovácuo está incluido na lista!!!!!!

Fuiii!!

Abrassssss

[Lucas Nassif]

Olá!!

A parte da documentação do motor já está OK, ou seja, agora é só eu ir lá buscar! Se eu tiver tempo, amanhã mesmo na parte da tarde irei lá buscá-lo e deixarei no meca de uma vez!! Aí ele me passa a lista do que preciso comprar e durante a semana vou providenciando em BH!

Enquanto isso, algumas das peças já estão aqui em casa!!

Comando de valvulas 4.1/S
Coletor de admissão
Carburador Solex H34

Obs.: o coletor e o carburador meu tio me deu, de presente de aniversário!!!!

Já o comando, ele tomará um bom banho de gasolina, para ficar zero novamente!!

Durante a semana posto mais detalhes!!

Abraçoss!

Até!!